Турборессивер
- Автор темы Gumpr
- Дата начала
подварили рес конфига "как обычно" и по случаю продули.
результат интересный. продувка, в сравнении с ресами аля труба и трапеция - сильно лучше. но есть над чем поработать. 3 цилиндра дуются плюс минус ровно, один чуть беднится. позже чуть изменим форму банки и попробуем еще)
результат интересный. продувка, в сравнении с ресами аля труба и трапеция - сильно лучше. но есть над чем поработать. 3 цилиндра дуются плюс минус ровно, один чуть беднится. позже чуть изменим форму банки и попробуем еще)
Фланец хороший, жирный, идеально ровно можно фрезернуть/шлифануть!)
Serg_x, привет старина 
ты прав, резонанс есть и в турбо и в атмо...только профиль волны немного отличается из-за плотности воздуха и смеси (это если сравнивать один и тот же рес на разных моторах)....но это уже сильно научные дебри Когда все думают, что я дую туда и всё ровно - это бред. резонансные явления присутствуют и на впуске и на выпуске, ... не зависимо атмо или турбо.
ты прав, резонанс есть и в турбо и в атмо...только профиль волны немного отличается из-за плотности воздуха и смеси (это если сравнивать один и тот же рес на разных моторах)....но это уже сильно научные дебри Когда все думают, что я дую туда и всё ровно - это бред. резонансные явления присутствуют и на впуске и на выпуске, ... не зависимо атмо или турбо.
Serg_x, привет старина ты прав, резонанс есть и в турбо и в атмо...только профиль волны немного отличается из-за плотности воздуха и смеси (это если сравнивать один и тот же рес на разных моторах)....но это уже сильно научные дебри Когда все думают, что я дую туда и всё ровно - это бред. резонансные явления присутствуют и на впуске и на выпуске, ... не зависимо атмо или турбо.
ты прав, резонанс есть и в турбо и в атмо...только профиль волны немного отличается из-за плотности воздуха и смеси (это если сравнивать один и тот же рес на разных моторах)....но это уже сильно научные дебри Когда все думают, что я дую туда и всё ровно - это бред. резонансные явления присутствуют и на впуске и на выпуске, ... не зависимо атмо или турбо.
Скорость звука немного отличается. На пару процентов.
Что скажете про этот ресивер?
Инфы про него мало, но пишут, что кто то где то продувал....
Инфы про него мало, но пишут, что кто то где то продувал....
Ресивер Tm-Race 16V Airflow (механический дроссель)
Диаметр отверстия под дроссельную заслонку 57 мм
Диаметр впускного канала у ГБЦ 38 мм
Начало раннера 89х64 мм
*Требует переноса шланга сапуна, требует доработки клапанной крышки.
За счет правильной, просчитанной газодинамики ресивер показал себя наилучшим образом при продувке в компании tuning-lada (г. Казань) и выдал результат - 230 CFM (Расход воздуха, обеспечиваемый ресивером в кубических футах в минуту CFM соответствует - 28,3 литрам в минуту).
Идеальный вариант ресивера как для турбо мотора так и для городского "злого" атмосферного.
Данный показатель превышает все ресивера представленные на рынке тюниг запчастей!
Диаметр отверстия под дроссельную заслонку 57 мм
Диаметр впускного канала у ГБЦ 38 мм
Начало раннера 89х64 мм
*Требует переноса шланга сапуна, требует доработки клапанной крышки.
За счет правильной, просчитанной газодинамики ресивер показал себя наилучшим образом при продувке в компании tuning-lada (г. Казань) и выдал результат - 230 CFM (Расход воздуха, обеспечиваемый ресивером в кубических футах в минуту CFM соответствует - 28,3 литрам в минуту).
Идеальный вариант ресивера как для турбо мотора так и для городского "злого" атмосферного.
Данный показатель превышает все ресивера представленные на рынке тюниг запчастей!
