Поршни ЕВА - ПРОБЛЕМЫ

[Ataman4eG]

А чё нет то. Я ездил, кроме лёгкого стука на холодную никаких проблем, ну там и зазор был 12 соток.

Для повседнева у меня другая машина

 

[serjj]

Правда не долго жил мотор, оторвало клапан. Вот вам и хвалёная ferrea

сколько крутился мотор? Может зазор клапан-направляйка был большой плюс седло чуть кривое-поэтому и оторвало ?

 

[Ataman4eG]

сколько крутился мотор? Может зазор клапан-направляйка был большой плюс седло чуть кривое-поэтому и оторвало ?

Знаю что рванул на 9+
Головка досталась бу

 

[теоретик]

Правда не долго жил мотор, оторвало клапан. Вот вам и хвалёная ferrea

Дело не в ферреа, а в том, что у тебя клапаны висли.

 

[Ataman4eG]

Дело не в ферреа, а в том, что у тебя клапаны висли.

Сомневаюсь, ибо пружинки стояли жёсткие тюнячие
8800 сток пружинка и сток клапан работают отлично на Б моторе

 

[теоретик]

Сомневаюсь, ибо пружинки стояли жёсткие тюнячие
8800 сток пружинка и сток клапан работают отлично на Б моторе

Предположу что у вас были больше обороты. Имею опыт б-мотор +к31 боргварнер (по сути гт42). Он после 7 только ехать начинает и за 9, ближе к 10 легко закрутить можно. На хонде большая скорость открытия-закрытия из-за роликов, клапаны начинают виснуть резко. Сток тоже отрывает. Кстати хондаводы как и тазоводы часто игнорируют установку мощных пружин.

 

[Ataman4eG]

Предположу что у вас были больше обороты. Имею опыт б-мотор +к31 боргварнер (по сути гт42). Он после 7 только ехать начинает и за 9, ближе к 10 легко закрутить можно. На хонде большая скорость открытия-закрытия из-за роликов, клапаны начинают виснуть резко. Сток тоже отрывает. Кстати хондаводы как и тазоводы часто игнорируют установку мощных пружин.

Я не отрицаю того что могли и подвиснуть. Щас уже не разобраться, не в чем разбираться

 

[Ataman4eG]

Как вам такое?

Чёт уж больно знакомый комплект на фото ?

 

[maximalist]

Заказывал у Егорова поршни в С20ХЕ под турбо - неожиданно быстро, доступно и без косяков, тех условия выполнены.
Да и если чесно - не вижу у кого ещё заказывать кастомные поршни, чтоб стопудово по Т.У.

 

[ZeBRA]

Как вам такое?

ну веснеры тоже так делают на лет.там клапан большой,по другому не получается

 

[AceHart]

ну веснеры тоже так делают на лет.там клапан большой,по другому не получается

Короче, ездить будет?


Ну я так.... На всякий случай)

 

[ZeBRA]

Короче, ездить будет?


Ну я так.... На всякий случай)

ну если не въебет,то будет)

 

[AceHart]

заебись ответ.

 

[piranie]

Как вам такое?

тут два варианта первый брак типа ошиблись с местом расп. цековок. и второй более реалистичный бошка которая будет работать с этими порш. переседлована на больш.седла и клапана соответственно поэтому цековки делались под впуск и выпуск разные .обычно производители поршней цеки симметрично режут чтоб при неправ. ориентир.поршня клапана не тронуло в перекрытии тут выпуск решили не ослаб. поскольку на стандартных клапанах и седлах при 4-х. клапанах на цилиндр технически не допустимо впуск делать почти в притык к цилиндру. как будет работать? впринципе нормально но если учесть что поршни турбовые .лужу видно. если смесь забеднится возможен прогар в этих местах . хотя конечно беднить на турбе на больш. бусте любой поршень прогорит вопрос только времени. так что небольшое слабое звено есть.

 

[piranie]

да забыл дописать шатуны хороши!!!!!!!!!! прям пушка. глас радуют!!!!!!!!!!!11

 

[Van]

да забыл дописать шатуны хороши!!!!!!!!!! прям пушка. глас радуют!!!!!!!!!!!11

чем хороши? а вот эти как вам?..какие лучше?..какой технологической операции не хватает у тех, что вам понравились?...а как центровка крышки сделана тоже видите?.и про цековки ваше мнение ооочень интересно

брак? переседловка? технически не допустимо? как много новых слов

 

[AceHart]

и второй более реалистичный бошка которая будет работать с этими порш. переседлована на больш.седла и клапана соответственно поэтому цековки делались под впуск и выпуск разные

Не уверен, но, по-моему, там штатная голова и клапана. Да и распредвалы тоже штатные.
Кроме того, в штатных поршнях цековки только на впуске.

 

[ZeBRA]

Не уверен, но, по-моему, там штатная голова и клапана. Да и распредвалы тоже штатные.
Кроме того, в штатных поршнях цековки только на впуске.

поршень могли делать под хе/лет голову,не заморачиваясь.а там и на впуске и на выпуске цековки

 

[AceHart]

Ну и как это долго будет работать там, где оно не нужно, по сути?

 

[piranie]

ребята прикол!!!!!!!!!! поршни 21116 кострома заказывал сегодня пришли. пальцы из поршней валятся как* суки раненые*и люфт дикий имеют. вставляю палец поршн. в одну бобышку поршня качаю звук как будто клапан в направляйке разбитой то есть люфт по ощущениям минимум 0.1мм т.е. десятка!!!!!!!!!!! охренеть. а так все наклей все четко . упаковка колец все норм. коробка норм с виду. единственно литье по центру поршня где цековки пористое гадкое. видать китай мама делает и не знает что такой зазор и на прогрет. движке для поршня велик. при раб. темпер стук по идее должен небольшой быть. цена сего удовольствия 6 тыс. руб. кстати даже на пальцах маркировка 21116. даже брать сие бракованное чудо не стал . кантору разъебал деньги назад забрал. вывод костромских поршней больше нет ас этой бракованной конторой под кострому лучше не связывать .

чем хороши? а вот эти как вам?..какие лучше?..какой технологической операции не хватает у тех, что вам понравились?...а как центровка крышки сделана тоже видите?.и про цековки ваше мнение ооочень интересно

брак? переседловка? технически не допустимо? как много новых слов

я по себе ровняю в данном вопросе по шатунам а поскольку никаких шатунов кроме приора шатун 2108. и 2110 шатун в руках не держал. эти мне показались даже очень ничего да и цена у них наверно нехилая это если честно сказать.