Москвич 412 Гошанкастомс)

[Goshan412]

Прошивка spt?

вроде да

 

[santos]

вроде да

Попробуй отключить всё от диагностической линии (компьютер, бортовик) и прокатись тапка в пол. Если сёр пропадёт, то дело не в датчиках дпкв и дф

 

[Goshan412]

Попробуй отключить всё от диагностической линии (компьютер, бортовик) и прокатись тапка в пол. Если сёр пропадёт, то дело не в датчиках дпкв и дф

хм, попробую, кроме блютуз адаптера ничего у меня нет...а датчик фаз я подкидывал как-то другой,как оказалось неисправный, там сразу машина работать нормально переставала

 

[santos]

кроме блютуз адаптера ничего у меня нет

Вообще ничего не подключай в диагностику, и попробуй прокатись.

 

[Goshan412]

Вообще ничего не подключай в диагностику, и попробуй прокатись.

хорошо, спасибо за совет

 

[Goshan412]

Я просто оставлю это здесь, то как сделаны кронштейн дпкв (жесткий, сварен из алюминия) и дф из трамблера, шторка приварена к валу после выставления положения

 

[fignja]

А магнит для дф то где? Это датчик холла. Ему шторка такая не катит.

 

[Goshan412]

А магнит для дф то где? Это датчик холла. Ему шторка такая не катит.

1.В самом датчике холла магнит
2. В качестве маркеров люди шляпки болтов звезды рв делают, на заводском инжекторном узаме датчик фаз в клапанке от распредвала работает, где кулачок привода бензонасоса раньше был, просто бобышка наплавлена побольше
3. Раньше все работало, до турбо вообще без ошибок. Да и на турбо они не сразу вываливаться начали

 

[fignja]

1.В самом датчике холла магнит
2. В качестве маркеров люди шляпки болтов звезды рв делают, на заводском инжекторном узаме датчик фаз в клапанке от распредвала работает, где кулачок привода бензонасоса раньше был, просто бобышка наплавлена побольше
3. Раньше все работало, до турбо вообще без ошибок. Да и на турбо они не сразу вываливаться начали

А откуда именно этот датчик? У шеснаря он из двух половинок между которыми проходит шторка, как и в трамблере классики. У инжекторной классики флажок не простой мне думается.

 

[Goshan412]

А откуда именно этот датчик? У шеснаря он из двух половинок между которыми проходит шторка, как и в трамблере классики. У инжекторной классики флажок не простой мне думается.

С прорезью это 2112, мой 2111

 

[santos]

С прорезью это 2112, мой 2111

Ты прокатился без всякой перхоти включенной в диаг.разъем?

 

[Goshan412]

Ты прокатился без всякой перхоти включенной в диаг.разъем?

Нет, только вечером смогу, машина в гараже, а я на работе

 

[Goshan412]

Ты прокатился без всякой перхоти включенной в диаг.разъем?

Прокатился вечером...итак, что сделал перед этим) купил в магазине новый дпкв, попросил самый лучший, дали за 360р такой же какой стоял) поставил его на мотор, зазор до репера стал малость меньше (где-то 0.8-0.9). Поправил датчик фаз в отмеченное положение, в поисках влияния его на ошибку я крутил немного "трамблер". Вынул перхоть из обд2), проверил свечи, абсолютно нормальный нагар, позвонил и замерил сопротивление вв проводов, все в норме ,подкинул АКБ, как велел настройщик сначала включил зажигание, дождался реле бн, отключение, дождался главного реле, снова включение и запуск...и о чудо, обычно ошибка дф вываливалась сразу через некоторое время после запуска, а тут работает и вроде все в порядке. Прикрутил датчик буста)), на хх показывает -0.5, поехал прокатиться, навалил, еще навалил, никаких ошибок, в отсечку попробовал 7к набирает, и ничего не дергается, буст ограничен 0.65-0.7, покрутил актуатор не помогло особо...в поисках буста скинул с актуатора шланг и заглушил его, буст резко подскочил, благо защита по передуву срабатывает на 1бар. Есть механический китайский буст контроллер, надо им 0.9 выставить и на стенд съездить. В целом едет бодро, через 0 переваливает на 2500, но ощутимый подхватил от 3к и выше, соседи по потоку в шоке))

 

[santos]

 

[Goshan412]

Вот непонятно теперь лично мне в чем было дело, в "перхоти" или замена дпкв и уменьшение зазора помогло, плюс я еще не знал что после снятия АКБ не сразу надо заводить, а проверять все поочередно поленился

 

[Inferno91]

Ну не зря ж про перхоть написали то.

 

[Goshan412]

Ну не зря ж про перхоть написали то.

Так ей вообще пользоваться можно?)

 

[santos]

Так ей вообще пользоваться можно?)

Можно, если на неё наводок нет и она не начинает мозг полоскать. Когда в диагностику ничего не воткнули, то ЭБУ не надо запросы обрабатывать, лишний код выполнять, ЭБУ занят только управлением мотором.

Просто спт так написан, что там хватает нюансов и головняков, один из которых и проявляется у некоторых как сёр на нагрузке, при этом без перхоти в диагностике - всё работает.

 

[Goshan412]

Можно, если на неё наводок нет и она не начинает мозг полоскать. Когда в диагностику ничего не воткнули, то ЭБУ не надо запросы обрабатывать, лишний код выполнять, ЭБУ занят только управлением мотором.

Просто спт так написан, что там хватает нюансов и головняков, один из которых и проявляется у некоторых как сёр на нагрузке, при этом без перхоти в диагностике - всё работает.

Понял, спасибо, будем понаблюдать

 

[Goshan412]

Значит есть у меня такая фигня, но нет тройника, возможно заменить его простым тройником с жиклером? Жиклер я так понимаю в шланг к турбине надо ставить... Этой приспособой вообще возможно установить фиксированное значение наддува? (0.8-0.9)