Москвич 412 Гошанкастомс)
- Автор темы Goshan412
- Дата начала
если просто вал ставить то да низы пропадут очень. нужно обязательно начальный угол опережен увеличить. перенастроить центроб ежн. регулятор опережения. топлива добавить переход система-холостой ход. главный топливный жиклер добавить. все конечно индивидуально конкретно зависит от вала.у меня сейчас нач угол опережен 20град. смысл в том если просто вал закинуть нехватит топлива и углов . а солекс например и в стоке бедную смесь готовит примерно 1к16-17. если его увелич топливных жиклеров на стехиометрию посадить будет валить лучше инжи. и другая особенность например у семейства самар ход педали газа на карбе в два раза больше из-за открытия двух заслонок. а на инже. одна заслонка. поэтому ход короче педали и как будто чуть нажал и валит. это обман ощущений. это типа спорт прошивки на е-газе калибровку отношения педали газа к открытию дроселя меняют . и машина чуть нажал и типа прет а по факту. дросель. засл. уже почти на всю открыта. такой чип тюнинг хороший метод зарабатыв. денег из воздуха. и самое главное забыл-если на тюнинг валу по городу передв. очень важно работающее вакуумное опережение зажигание. потому что на частичных нагрузках при малом дроселе смесь настолько ужасна по составу из-за большого перекрытия - и обязательно нужно вакум. опережение. а в машинах карбовых очень часто наблюдаю нераб. вакум. опереж. подшипник закисает и динамика потеряна.
это все пройденный этап...и ключи отвертки под рукой всегда лежали трамблер крутить, карб, солекс рассверлен был, жиклеры чуть ли не на ходу менялись на другие) настройка центробежного, вакуумного регуляторов (пожестче-помягче). развертками солексу диффузоры курочил...нафиг. А ход педали не изменился, как был диапазон так и есть, от упора до пола
бывает если вал (не пошел) -но очень редко. причина в самом вале. могли прислать и отмаркировать что угодно. я давно еще лет 10 назад вал новый брал типа ММ26 еще на 1.3 движок. брак был .конкретнее неправильно отшлифована зона рампа. и при минимальных зазорах 0.12-0.15 и вып. 0.25-0.3. гремел жутко при опускании клапана на седло. поставил на другую машину тоже самое. зазоры сделал 0.1впуск. и 0.2 выпуск все равно гремит. при том что родной 0.8 вал работал на зазор 0.2 и 0.35. идеально тихо. естественно во всех гбц направляйки в идеале и люфта распредвала в постели нет. так что может брак попасть легко или точнее сказать несоответствие характеристик для данного вала.
Пока особо делать нечего, основное по двигателю готово, заказал из Китая кусок 76 пайпа изогнутый с штуцером для подключения сапуна через маслопомойку на впуск турбины.
Лежали диски, покрашенные порошком, собрал одну покрышку, примерил, чет не то, колесо потерялось визуально. Была мысля красный кант по периметру нарисовать, но красного итак много, решил полировать край-торец диска. Соорудил наноприспособу поворотный кулак со ступицей в тиски, электромотор на уголках приварены прямо к верстаку, ремень от грузовика. Две скорости шкивами. Ну и листами шкурки разной зернистости затарился, и процесс пошёл, нелегко, порошок весьма прочно сидит. Пока на 400 зерне остановился, начинал 80, постепенно доведу до 2000 и зеркального блеска. Ну и фотки было-стало. Новый мотор-новые тапки))
Лежали диски, покрашенные порошком, собрал одну покрышку, примерил, чет не то, колесо потерялось визуально. Была мысля красный кант по периметру нарисовать, но красного итак много, решил полировать край-торец диска. Соорудил наноприспособу поворотный кулак со ступицей в тиски, электромотор на уголках приварены прямо к верстаку, ремень от грузовика. Две скорости шкивами. Ну и листами шкурки разной зернистости затарился, и процесс пошёл, нелегко, порошок весьма прочно сидит. Пока на 400 зерне остановился, начинал 80, постепенно доведу до 2000 и зеркального блеска. Ну и фотки было-стало. Новый мотор-новые тапки))
Вложения
на сколько мне известно, то это ВИЛСы,"звезда", отличие от "меркуриев" в том, что центральная часть плоская , а не выпуклая.я пару лет назад за ними гонялся, даже в своем регионе нашел, но к сожалению два из пяти кривиньких оказались. Очень хорошая ковка. Потом "нарыл" два комплекта БКМПО . вот таких: олдскул
тж офигенные диски, легкие и очень крепкие.проточил плоскости прилегающие к ступице на 1.2мм-скородировали сильно . крепче только КРАМЗы были.
тж офигенные диски, легкие и очень крепкие.проточил плоскости прилегающие к ступице на 1.2мм-скородировали сильно . крепче только КРАМЗы были.
это всмпо почти 100%. у меня были бкмпо меркурий очень хорошие кован. диски вес около 5.2 кг. потом продал. на две машины было 4 комплекта ковки всмпо. сейчас зиму обул в штампованные диски. два комплекта всмпо продал . два на лето оставил.-очень хорошие диски. вес 4 кг. -4.2 кг. диски бкмпо чуть потолще чуть потяжелее и прочнее чем всмпо.но из-за веса мой выбор пал в пользу всмпо.
