Конфиг с настройкой и замером
- Автор темы Zega
- Дата начала
Текст, настройка и замеры - Никулов (Рязань)
Предновогодняя суета выглядит примерно вот так
Лада калина подготовленная под ралликросс класс национальный
Приора низ, степень 11.1
доработанная в пределах техтребований Гбц
Распредвалы так же под класс, только производитель неизвестен
Впускной коллектор штатный, нового образца
Выпуск паук стингер 4-2-1 довольно длинный и на толстых трубах, далее трасса 60мм
Форсунки от 2х литровых Форд/ мазда моторов, около 260cc, 12 отверстий(номер Bosch 0280158103, вдруг кому пригодится, не плохой вариант для атмо)
максимальная загрузка 70%
В классе используется монотопливо sf100+
В целом все работает не плохо, покрутили валы, пошевелили волны в разны стороны, по итогу ушли немного от рекомендованных перекрытий в сторону небольшого просада снизу, но прибавки на высоких оборотах( можно посмотреть что происходило по разноцветной вермишели)
Далее хотели проверить мешает ли штатный воздушный фильтр и обнаружили, что он немного развалился, тк другого не было соответственно замерили просто без фильтра и получили приятную прибавку на высоких оборотах.
В целом думаю новый штатный фильтр бы не душил двигатель на этой мощности, тк уже были подобные эксперименты, но мы не могли не проверить.
Мощность 139 сил, момент 170 Нм
Предновогодняя суета выглядит примерно вот так
Лада калина подготовленная под ралликросс класс национальный
Приора низ, степень 11.1
доработанная в пределах техтребований Гбц
Распредвалы так же под класс, только производитель неизвестен
Впускной коллектор штатный, нового образца
Выпуск паук стингер 4-2-1 довольно длинный и на толстых трубах, далее трасса 60мм
Форсунки от 2х литровых Форд/ мазда моторов, около 260cc, 12 отверстий(номер Bosch 0280158103, вдруг кому пригодится, не плохой вариант для атмо)
максимальная загрузка 70%
В классе используется монотопливо sf100+
В целом все работает не плохо, покрутили валы, пошевелили волны в разны стороны, по итогу ушли немного от рекомендованных перекрытий в сторону небольшого просада снизу, но прибавки на высоких оборотах( можно посмотреть что происходило по разноцветной вермишели)
Далее хотели проверить мешает ли штатный воздушный фильтр и обнаружили, что он немного развалился, тк другого не было соответственно замерили просто без фильтра и получили приятную прибавку на высоких оборотах.
В целом думаю новый штатный фильтр бы не душил двигатель на этой мощности, тк уже были подобные эксперименты, но мы не могли не проверить.
Мощность 139 сил, момент 170 Нм
