Конфиг с настройкой и замером
- Автор темы Zega
- Дата начала
Стремление марки быть на шаг впереди остальных, делать очень мощные моторы, внедрять инновации и тд. Как и остальные немецкие производители. И задрипанная тойота, у которой кнопки, наверное, до сих пор из 80х. После того, как я решил попробовать японский автопром-он для меня умер окончательно и бесповоротно! Жалко, что сейчас поменять его не на что, один Китай в магазах
Пробовал nx200t, та-же шляпа, что и аутлендер, только чуточку более резкая. Пластик тактильно неприятный, хваленая Лексусовская кожа-как ДЕРЬМОнтин, куртками из которого все рынки завалены были раньше. Блевотная белая подсветка, зарядка на айфон беспроводная где-то в жопппе подлокотника, так он туда еще и не помещается! И да, она слабее китайского базеуса) дисплей типамультимедии как йух посреди торпеды, еще и на солнце нихрена не видно, тут даже мое ипонское ведро леху раком поставило, в ауте при прямой засветке дисплей хорошо читаемый. И где тут хоть что-то хорошее, за что его так любят?
задрипанная ссаная тойота, так правильно))
у меня была е30, конечно это не тоета но дрова ещё те.. при этом б6 пружины, м50, моторспорт салон, выхлоп, е38 тормоза, сдал в металл.. рулежка так себе, по колеям просто жопа, до того что побежал и купил s4, а так да, если прямо не ездить то вполне неплохо, хотя на полностью стоковой двойке я ехал сильно лучше, боком естественно.. может когда то куплю снова е30.. дарила веселье и одежда дымом от резины воняла
и вообще опасная машина которая не прощает ошибок..
у меня была е30, конечно это не тоета но дрова ещё те.. при этом б6 пружины, м50, моторспорт салон, выхлоп, е38 тормоза, сдал в металл.. рулежка так себе, по колеям просто жопа, до того что побежал и купил s4, а так да, если прямо не ездить то вполне неплохо, хотя на полностью стоковой двойке я ехал сильно лучше, боком естественно.. может когда то куплю снова е30.. дарила веселье и одежда дымом от резины воняла
и вообще опасная машина которая не прощает ошибок..
задрипанная ссаная тойота, так правильно))
у меня была е30, конечно это не тоета но дрова ещё те.. при этом б6 пружины, м50, моторспорт салон, выхлоп, е38 тормоза, сдал в металл.. рулежка так себе, по колеям просто жопа, до того что побежал и купил s4, а так да, если прямо не ездить то вполне неплохо, хотя на полностью стоковой двойке я ехал сильно лучше, боком естественно.. может когда то куплю снова е30.. дарила веселье и одежда дымом от резины воняла и вообще опасная машина которая не прощает ошибок..
у меня была е30, конечно это не тоета но дрова ещё те.. при этом б6 пружины, м50, моторспорт салон, выхлоп, е38 тормоза, сдал в металл.. рулежка так себе, по колеям просто жопа, до того что побежал и купил s4, а так да, если прямо не ездить то вполне неплохо, хотя на полностью стоковой двойке я ехал сильно лучше, боком естественно.. может когда то куплю снова е30.. дарила веселье и одежда дымом от резины воняла
и вообще опасная машина которая не прощает ошибок..
Текст - Торгмаш
...
Закончили расчитанный проект Гранта FL , редкий очень красивый кузов.
1.6 родной низ с пробегом 120 тыс.
Распредвалы гранта спорт оригинал
Подготовили гбц на стандартном клапане
Сварили наш впуск и выпускной коллектор
Степень 10.7 и 95 бензин
Эбу Ипак
К чему стремились то и получили.
167 сил и 183 момента
...
Закончили расчитанный проект Гранта FL , редкий очень красивый кузов.
1.6 родной низ с пробегом 120 тыс.
Распредвалы гранта спорт оригинал
Подготовили гбц на стандартном клапане
Сварили наш впуск и выпускной коллектор
Степень 10.7 и 95 бензин
Эбу Ипак
К чему стремились то и получили.
167 сил и 183 момента
Текст - Торгмаш. Лучше в комментариях спросить, хотя там уже спросили и про это тоже - https://m.vk.com/wall-18381646_9955
