Конфиг с настройкой и замером

[manip]

Текст - TL-motor


...

Мелешин же настраивал?

 

[Awacs]

Откуда в Красноярске Мелешин?

 

[manip]

Откуда в Красноярске Мелешин?

у Мелешина в группе эта машина

 

[Awacs]

у Мелешина в группе эта машина

ТЛ - мотор - Талашкевич с Красноярска.

 

[santos]

Мотор постройки Марселя Хусаинова...


Блок гранта стандарт, гбц 39/34, вал 13,5/13, Выхлоп 4-2-1 на 60 трубе, шибер 32мм, холостой 900 об... Посмотреть вложение 96093 Посмотреть вложение 96094

Учу обрезать картинки скриншотов, выравнивать горизонт ... дорого.

 

[santos]

Текст - ТоргМаш

...


Подготовили Лада Ларгус для активной езды за городом.

Заводской 1.6 двс.Установили х рей ресивер, под него расчитали выпускную систему и подготовили гбц на стандартном клапане, распредвалы подобрали 401/421.

Как итог 148 сил и 187 момента .

 

[santos]

Текст - Мелешин

...


Сегодня на настройке ВАЗ 2107 над автомобилем трудились в "DMC Custom Garage", спек ДВС:

- Низ 1.6 Приора
- ГБЦ какой-то портинг
- Валы Спортмаш 9.8 282
- Впуск дроссели Левин
- Выпуск 4-2-1 на 51 трубе
- Форсунки Кайен атмо, рдт 3.8

Итого 141.5 лс и 157 нм крутящий момент.

Да, на хорошем ресивере было бы не меньше, но таких стабильных низов точно нет. Бесконечно большой объем решает.

 

[GLP]

Текст и замеры распредвалов ProRaspredval 63

пара валов 10.4 сдобренных 177 "низом" с ресивером TMR, выпуск так же тюнинг (в кузове классики) .настройка по ДАД что было ,по хорошему, ошибкой. установка по рекомендации с сайта производителя

 

[GLP]

Текст и замеры распредвалов ProRaspredval 63


замер авто с распредвалом 10.1\9.95 (10.25 без зазора маркировка) установка без разрезной шестерни, прошивка без настройки ( по богаче и по раньше)


черным цветом график с замера без фильтра. потери давления не отмечено, а вот воздух холоднее ( 36 против 49 градусов)

 

[GLP]

Текст и замеры распредвалов ProRaspredval 63


не часто случаются "чистые" сравнения чтоб их игнорировать : замер серийной нивы до замены вала на ТРОФИ 4Х4 (Нуждин 11\10 ) и после.
даже атмосферные условия идентичны

 

[GLP]

Текст и замеры распредвалов ProRaspredval 63



R2B вал отечественного розлива. т. е. в соответствии с мировыми ТТ свободный профиль и Нуждин 11,1мм подъем.
подъем 10,8мм при зазоре 0,2мм
284°
256° при 1 мм
192° при 5 мм
на максимальном подъеме клапан неподвижен 12°ПКВ
при развороте 100° установка 4,5/4,3 мм
применение исключительно гоночное, с большими клапанами, пружинами и прочим сопутствующим, на впуске ресивера не уместны.
на вскидку график нашелся только с 1.6 на серийных клапанах и пауке, но с качественными дросселями

 

[GLP]

Данные взяты с сайта ОКБ Двигатель:
ВАЗ 16V:


Двигатель 21126-1,6л РВ 28-32 +Ресивер +выпускной коллектор 4-2-1 + настройка ЭБУ
Максимальный крутящий момент 171 Нм при 5000 об/мин
Максимальная мощность 130 сил при 6000 об/мин
90% полка момента 2600-6000 об/мин.
------------------------------------------------

Двигатель 21126-1,6л РВ 32-36 +Ресивер +выпускной коллектор 4-2-1 + настройка ЭБУ
Максимальный крутящий момент 169 Нм при 5000 об/мин
Максимальная мощность 135 сил при 6000-6200 об/мин
90% полка момента 2600-6300 об/мин.
-----------------------------------------------

Двигатель 21126-1,6л РВ 36-36 +Ресивер +выпускной коллектор 4-2-1 + настройка ЭБУ
Максимальный крутящий момент 165 Нм при 4500-5500 об/мин
Максимальная мощность 139 сил при 6500 об/мин
90% полка момента 2700-6500 об/мин.
-----------------------------------------------

Двигатель 21126-1,6л РВ 36-40 +Ресивер +выпускной коллектор 4-2-1 + настройка ЭБУ
Максимальный крутящий момент 170 Нм при 5000-5200 об/мин
Максимальная мощность 145 сил при 6500 об/мин
90% полка момента 2500-6500 об/мин.
----------------------------------------------

Двигатель 21126-1,6л РВ 401-401 RS +Ресивер +выпускной коллектор 4-2-1 + настройка ЭБУ
Максимальный крутящий момент 177 Нм при 5500 об/мин
Максимальная мощность 148 сил при 6500 об/мин
90% полка момента 4000-6500 об/мин.

 

[GLP]

Данные взяты с сайта ОКБ Двигатель:
ВАЗ 16V:


Двигатель 21126-1,6л РВ 40-42 +выпускной коллектор 4-2-1 + настройка ЭБУ
Максимальный крутящий момент 151 Нм при 5500 об/мин
Максимальная мощность 129 сил при 6200-6800 об/мин
90% полка момента 2400-6800 об/мин.
-----------------------------------------------

Двигатель 21126-1,67л РВ 40-42 +доработка ГБЦ + Ресивер +выпускной коллектор 4-2-1 + настройка ЭБУ
Максимальный крутящий момент 190 Нм при 5500 об/мин
Максимальная мощность 170 сил при 6500-7000 об/мин
90% полка момента 2700-7000 об/мин.
Увеличение рабочего объема по диаметру цилиндров, глубокая доработка ГБЦ, настройка системы впуска-впуска под РВ 40-42
-----------------------------------------------

Двигатель 21128-1,83л РВ 40-42 +доработка ГБЦ + Ресивер +выпускной коллектор 4-2-1 + настройка ЭБУ
Максимальный крутящий момент 194 Нм при 5200-5800 об/мин
Максимальная мощность 165 сил при 6200-6700 об/мин
90% полка момента 2500-6700 об/мин.
Потенциал двигателя 1,83 л хорошо раскрывает глубокая доработка ГБЦ, настройка системы впуска-впуска в купе с РВ 40-42 — в диапазоне с 2500 до 6700 об/мин.

 

[GLP]

Данные взяты с сайта ОКБ Двигатель:
ВАЗ 8V:


Двигатель 2111-1,5л распредвал 03 + настройка ЭБУ
Максимальный крутящий момент 126 Нм при 2700 об/мин
Максимальная мощность 71…72 силы при 4200-5200 об/мин
90% полка момента 2000-4500 об/мин.
---------------------------

Двигатель 2111-1,5л распредвал 49 + настройка ЭБУ
Максимальный крутящий момент 123 Нм при 2800-4200 об/мин
Максимальная мощность 81 сила при 5200 об/мин
90% полка момента 2200-5000 об/мин.
-------------------------

Двигатель 2111-1,5л распредвал 52 + настройка ЭБУ
Максимальный крутящий момент 123 Нм при 4200-5200 об/мин
Максимальная мощность 94 силы при 6000 об/мин
90% полка момента 2700-6000 об/мин.
---------------------------

Двигатель 2111-1,5л распредвал 54 + доработка ГБЦ + вып.коллектор 4-2-1+ настройка ЭБУ
Максимальный крутящий момент 123 Нм при 5000-6000 об/мин
Максимальная мощность 105 сил при 6300 об/мин
90% полка момента 3800-6500 об/мин.

 

[GLP]

Данные взяты с сайта ОКБ Двигатель:
ВАЗ 8V:


Двигатель 2111-1,5л распредвал 58-3 + доработка ГБЦ + вып.коллектор 4-2-1+ настройка ЭБУ
Максимальный крутящий момент 124 Нм при 5000-6500 об/мин
Максимальная мощность 114 сил при 6600 об/мин
90% полка момента 4000-6700 об/мин.
------------------------------------

Двигатель 11183-1,6л распредвал 26+3 + настройка ЭБУ
Максимальный крутящий момент 140 Нм при 2500-2800 об/мин
Максимальная мощность 81 сила при 4500-5600 об/мин
90% полка момента 2200-4300 об/мин.
--------------------------------

Двигатель 11183-1,6л распредвал 49 + вып.коллектор 4-2-1 +настройка ЭБУ
Максимальный крутящий момент 148 Нм при 4200 об/мин
Максимальная мощность 98 сил при 5000-5200 об/мин
90% полка момента 2500-5200 об/мин.
-----------------------------

Двигатель 11183-1,6л распредвал 54 + вып.коллектор 4-2-1+ настройка ЭБУ
Максимальный крутящий момент 140 Нм при 3300-4400 об/мин
Максимальная мощность 100 сил при 5200-5700 об/мин
90% полка момента 2500-5500 об/мин.

 

[GLP]

Данные взяты с сайта ОКБ Двигатель:
ВАЗ 8V:


Двигатель 11183-1,6л распредвал 54-3 + доработка ГБЦ + вып.коллектор 4-2-1+ настройка ЭБУ
Максимальный крутящий момент 149 Нм при 4500 об/мин
Максимальная мощность 115 сил при 5700-6000 об/мин
90% полка момента 2300-6000 об/мин.
Правильная комплексная доработка ГБЦ приводит к увеличению крутящего момента во всем диапазоне и раскрывает мощностной потенциал двигателя на высоких оборотах.
---------------------------

Двигатель 11183-1,6л распредвал 58-3 + доработка ГБЦ + вып.коллектор 4-2-1+ настройка ЭБУ
Максимальный крутящий момент 147 Нм при 5000 об/мин
Максимальная мощность 120 сил при 6000-6300 об/мин
90% полка момента 3600-6300 об/мин.
-------------------------------

Двигатель 11183-1,6л распредвал 62-3 + доработка ГБЦ + вып.коллектор 4-2-1+ настройка ЭБУ
Максимальный крутящий момент 160 Нм при 5000 об/мин
Максимальная мощность 127 сил при 6100-6200 об/мин
90% полка момента 3700-6200 об/мин.
Глубокая доработка ГБЦ вкупе с максимально «полным профилем» кулачков РВ (286/290 11,5/11,6) позволяет получить мощную тягу с 3700 до 7000.
------------------------------------

Двигатель 11183-1,6л распредвал 68-3 + доработка ГБЦ + вып.коллектор 4-2-1+ настройка ЭБУ
Максимальный крутящий момент 160 Нм при 5000 об/мин
Максимальная мощность 133 силы при 6100-6500 об/мин
90% полка момента 3800-6500 об/мин.
За счет РВ с широкими фазами 296/300 и подъемом впускного клапана 12 мм достигнута максимальная мощность — 133л.с. до 6500 об/мин в конфигурации с серийной «тяжелой» ШПГ и серийным впускным коллектором.
----------------------------------------

Двигатель 21116-1,6л распредвал 49+3 + Ресивер 2111 + вып.коллектор 4-2-1+ настройка ЭБУ
Максимальный крутящий момент 150 Нм при 4200 об/мин
Максимальная мощность 101 сила при 5100-5500 об/мин
90% полка момента 2000-5500 об/мин.
Серийный впускной коллектор 2111(1,5л) соответствует по геометрии каналов с параметрами РВ 49+3. Фланец алюминиевого ресивера позволяет разместить отверстия крепления под электронный дроссель.

 

[GLP]

Данные взяты с сайта ОКБ Двигатель:
ВАЗ классика:


Двигатель 2106-1,6л распредвал 21213-44 + доработка ГБЦ + настройка ЭБУ
Максимальный крутящий момент 146 Нм при 4200 об/мин
Максимальная мощность 101 сила при 5500 об/мин
90% полка момента 2200-5200 об/мин.
---------------------------

Двигатель 2106-1,6л распредвал 21213-54 + доработка ГБЦ + впускной ресивер + настройка ЭБУ
Максимальный крутящий момент 147 Нм при 4500 об/мин
Максимальная мощность 110 сил при 5500 об/мин
90% полка момента 2500-5800 об/мин.
-------------------------

Двигатель 2106-1,6л распредвал 21213-74 + доработка ГБЦ + впускной ресивер + настройка ЭБУ
Максимальный крутящий момент 145 Нм при 4500 об/мин
Максимальная мощность 110 сил при 5500-6000 об/мин
90% полка момента 2500-5800 об/мин.
------------------------------

Двигатель 2123-1,7л распредвал 21214-044 + впускной ресивер + настройка ЭБУ
Максимальный крутящий момент 144 Нм с 2200 до 4000 об/мин
Максимальная мощность 84 силы при 4800 об/мин
90% полка момента 1800-4800 об/мин.
---------------------------

Двигатель 21214-1,7л распредвал 21214-144 + впускной ресивер + настройка ЭБУ
Максимальный крутящий момент 138 Нм с 2500 до 4500 об/мин
Максимальная мощность 88 сил при 4500—5400 об/мин
90% полка момента 2000-5000 об/мин.

 

[Ataman4eG]

Может график есть? Какой конфиг был?

 

[santos]

172 силы и 190 момента

 

[santos]

Текст - Мелешин

...


Сегодня на настройке ВАЗ 2107 над автомобилем трудились в "DMC Custom Garage", спек ДВС:

- Низ 1.5 сток
- ГБЦ портинг Спортмаш ур2
- Валы Спортмаш 9.8 302
- Впуск дроссели Левин
- Выпуск 4-2-1 на 51 трубе
- Форсунки Кайен атмо, рдт 3.8

Итого 140лс и 154 нм крутящий момент. Несколько постов ниже аналогичный мотор со сток ГБЦ, где 3 лс меньше и более уверенные низы.