Конфиг с настройкой и замером
- Автор темы Zega
- Дата начала
У меня на 32х29 получилось вот так
Выходит примерно 65-70% от впуска. по опыту этого более чем достаточно. это на окнах впуск/выпуск соответственно 38/35. больше 35 я не делаю выпускное окно, ну только если "клиент знает болие лутше"
пендосы декламируют примерно такие же цифры соотношения и для диаметров клапанов/седел, по идее это должно коррелироваться (очень грубо говоря), тк максимальные расходы задаются в пределе -сечениями
А вот опыт мото достаточно сильно отличается. встречал продувку ямахи- там что то типо 240цфм впуск и 200 выпуск. А у шабалина была с 1000RR голова бмв - там впуск 253 цфм -выпуск 150. Если видел как они едут и в целом по этим моторам - момента там пиздец, хоть и в ущерб пиковой мощности.
На гоночки местные как то приехал бмв кросач толи супермотард и выеб всех бодросубар и спортбайков вплоть до литра. Причем обороты пиковые там совсем не космос, но тащит он ояебу. Для вашей классики вполне себе рецепт.
31 клапан на 28 седле впуск и и 25.5 сток клапан на сток седле с кошерной радиусной фаской- я бы сделал там
Выходит примерно 65-70% от впуска. по опыту этого более чем достаточно. это на окнах впуск/выпуск соответственно 38/35. больше 35 я не делаю выпускное окно, ну только если "клиент знает болие лутше"
пендосы декламируют примерно такие же цифры соотношения и для диаметров клапанов/седел, по идее это должно коррелироваться (очень грубо говоря), тк максимальные расходы задаются в пределе -сечениями
А вот опыт мото достаточно сильно отличается. встречал продувку ямахи- там что то типо 240цфм впуск и 200 выпуск. А у шабалина была с 1000RR голова бмв - там впуск 253 цфм -выпуск 150. Если видел как они едут и в целом по этим моторам - момента там пиздец, хоть и в ущерб пиковой мощности.
На гоночки местные как то приехал бмв кросач толи супермотард и выеб всех бодросубар и спортбайков вплоть до литра. Причем обороты пиковые там совсем не космос, но тащит он ояебу. Для вашей классики вполне себе рецепт.
31 клапан на 28 седле впуск и и 25.5 сток клапан на сток седле с кошерной радиусной фаской- я бы сделал там
У меня на 32х29 получилось вот так
Выходит примерно 65-70% от впуска. по опыту этого более чем достаточно. это на окнах впуск/выпуск соответственно 38/35. больше 35 я не делаю выпускное окно, ну только если "клиент знает болие лутше"
пендосы декламируют примерно такие же цифры соотношения и для диаметров клапанов/седел, по идее это должно коррелироваться (очень грубо говоря), тк максимальные расходы задаются в пределе -сечениями
А вот опыт мото достаточно сильно отличается. встречал продувку ямахи- там что то типо 240цфм впуск и 200 выпуск. А у шабалина была с 1000RR голова бмв - там впуск 253 цфм -выпуск 150. Если видел как они едут и в целом по этим моторам - момента там пиздец, хоть и в ущерб пиковой мощности.
На гоночки местные как то приехал бмв кросач толи супермотард и выеб всех бодросубар и спортбайков вплоть до литра. Причем обороты пиковые там совсем не космос, но тащит он ояебу. Для вашей классики вполне себе рецепт.
31 клапан на 28 седле впуск и и 25.5 сток клапан на сток седле с кошерной радиусной фаской- я бы сделал там
Выходит примерно 65-70% от впуска. по опыту этого более чем достаточно. это на окнах впуск/выпуск соответственно 38/35. больше 35 я не делаю выпускное окно, ну только если "клиент знает болие лутше"
пендосы декламируют примерно такие же цифры соотношения и для диаметров клапанов/седел, по идее это должно коррелироваться (очень грубо говоря), тк максимальные расходы задаются в пределе -сечениями
А вот опыт мото достаточно сильно отличается. встречал продувку ямахи- там что то типо 240цфм впуск и 200 выпуск. А у шабалина была с 1000RR голова бмв - там впуск 253 цфм -выпуск 150. Если видел как они едут и в целом по этим моторам - момента там пиздец, хоть и в ущерб пиковой мощности.
На гоночки местные как то приехал бмв кросач толи супермотард и выеб всех бодросубар и спортбайков вплоть до литра. Причем обороты пиковые там совсем не космос, но тащит он ояебу. Для вашей классики вполне себе рецепт.
31 клапан на 28 седле впуск и и 25.5 сток клапан на сток седле с кошерной радиусной фаской- я бы сделал там
Синий график сток гбц,
Как думаешь? , на какой лучше ?
О как раз спрошу!
На сколько точно продувка коррелирует с реальностью? В реальности же подъем клапана происходит для разных перепадов давлений соответственно скоростей и чисел рейнольдса срывы потока и прочие будут в других условиях.
в частности в теории тупой распил хуже стока онако на практике пацаны разшарошили и ебашут а на стоке просто едут.
На сколько точно продувка коррелирует с реальностью? В реальности же подъем клапана происходит для разных перепадов давлений соответственно скоростей и чисел рейнольдса срывы потока и прочие будут в других условиях.
в частности в теории тупой распил хуже стока онако на практике пацаны разшарошили и ебашут а на стоке просто едут.
