Конфиг с настройкой и замером
- Автор темы Zega
- Дата начала
Вернемся к конфигам и замерам.
Текст - Мелешин.
...
На настройке Ваз 2104 турбо, спек мотора:
- Блок 1.6 степень 8.0
- ГБЦ что-то сделано
- Валы Окб Двигатель 40
- Впуск самодельный на коротких раннерах
- Турбина Ihi от gtr35
- Выхлоп 63я труба
- Форсунки Id1000
- Катушки Vag
200нм в 3400 оборотов. Момент 300 нм мощность 280лс на 1 баре, отсечка 8000 оборотов. Замерить на большем давлении не получилось.
Текст - Мелешин.
...
На настройке Ваз 2104 турбо, спек мотора:
- Блок 1.6 степень 8.0
- ГБЦ что-то сделано
- Валы Окб Двигатель 40
- Впуск самодельный на коротких раннерах
- Турбина Ihi от gtr35
- Выхлоп 63я труба
- Форсунки Id1000
- Катушки Vag
200нм в 3400 оборотов. Момент 300 нм мощность 280лс на 1 баре, отсечка 8000 оборотов. Замерить на большем давлении не получилось.
вообще меня умиляют эти сток приоры и 200 сильные солярисы на сток палках, вот смотрити раньше во времена когда не было 81 пин, двенашки ехали бодрые 14-12 весом меньше приоры а восьмерка без салона на шеснаре да ещё и с горы ну скажем 10-9.5, потом появился драйв два, и шаровые фрезы ну собственно сток приоры тяжелее этих самых двенашек из 2005 года, и они начали свой путь самурая, сначала они ехали 12 в стоке ну из за правильного рс на божественном приоранизе где поршень двигается сразу в 4 стороны, самбуфера и сеточек на окнах, потом их замовилили и через 5 лет они начали выезжать из девяти, потом в них постелили эвоковрики, поставили разрезнве шестерни и субарусаунд а это уже 7-7.2, и тут появился ютубчик и дешевые рейслоджики, там сразу появился ну этот, как же его оо вспомнил влас прудов и жорик ревазов, они сразу распилили пластиковый впуск, распрямили субарусаунд и о чудо оно поехало уже 6-6.5, но тут появились ещё более мифические тюнеры(далее не разборчиво) и они заявили если одеть непродуваемый нфр, какие то там сток валы, шестерни, запил на сток клапане, формульный приора низ, стингер спорт, распилить форсы, настроить моторчиком, набуть каму евро в конце концов, и уронить приору на 120, поставить белые диски и вытряхнуть эвоковрики и вуаля выезд из пяти, с кондеем пивасом и рэпчиком весом 1200 и сабом ещё 150кг, я так смотрю ещё пару лет и они поедут низкие три! три до ста на сток приоре карл!! и это обидно у меня жеж тоже есть приора на прям всём всём всём и ребят я понимаю что она на этом всём поедет если с горы то в лучшем случае 6.5, а про солярисы которые к тому времени как я выеду уже будут иметь 300 сил на полном стоке я вообще молчу)))
Текст - Ершов
...
2108 8-кл
Разгоняем трактор дальше
Окб мс-08 11.5 310гр заменил на Нуждин 12.85 Спорт 285гр. Поехал мотор быстрее, момента больше, крутится дальше, гбц осталась таже - сток на т-клапане. На графике отсечка 7600 об/мин, эбу на 7400 начинает валить УОЗ, отсечку уже поставил 8000 об/мин.
Готовлю гбц 39×34 на мех.толкателе и пружинках шрик на валу 13.7 Спорт от Нуждина.
...
2108 8-кл
Разгоняем трактор дальше
Окб мс-08 11.5 310гр заменил на Нуждин 12.85 Спорт 285гр. Поехал мотор быстрее, момента больше, крутится дальше, гбц осталась таже - сток на т-клапане. На графике отсечка 7600 об/мин, эбу на 7400 начинает валить УОЗ, отсечку уже поставил 8000 об/мин.
Готовлю гбц 39×34 на мех.толкателе и пружинках шрик на валу 13.7 Спорт от Нуждина.
Странная философия в этой турбине. Этот турбос на пол VR38, то есть на обьем 1.9 . Но и здесь и на ниссане она дует и поздно и странно. На ниссане она свои 0,75 стоковых бара надувает, судя по графику момента гэтээра, к 3250. И здесь, на обьеме чуть меньшем, на тазу, бар надула к 4200. 
Я к тому, что производители стремятся с 1500 оборотов, чтоб турбос уже дул, а тут в стоке " с трисполовиной" . Это похоже на то, как еслиб , эвохрюшку на тазомотор поставить - почти такой же спул по оборотам будет ведь. Но мы-то хрюшку ставим зная, что она в 8 - 8500 на приличных валах будет качать не затыкаясь. А у гэтээра на 3500 ,образно, раздулась, а на 5000 выходит на полку мощности - уже явно видно что либо ихний сраный колектор+выпуск затыкается либо турбос либо валы либо все вместе... либо еще чего....
https://dsportmag.com/the-cars/switzers-p800-upgrade-kit-pushes-a-stock-gt-r-to-the-limit/2/
Странный турбос , словно его сразу на вырост уронили в VR38 , либо намеренно уронили СРАЗУ на заводе отдачу мотора . Ну какие нах 477 сил на моторе обьемом 3.8 и 450 ньютон ? если в стоке у эво 9 141 сила с литра, а у этого гэтэра 125 при схожем стоковом наддуве?
Тазик красивый график нарисовал и 175 сил с литра обьема при 1 Баре - зачетно.
Я к тому, что производители стремятся с 1500 оборотов, чтоб турбос уже дул, а тут в стоке " с трисполовиной" . Это похоже на то, как еслиб , эвохрюшку на тазомотор поставить - почти такой же спул по оборотам будет ведь. Но мы-то хрюшку ставим зная, что она в 8 - 8500 на приличных валах будет качать не затыкаясь. А у гэтээра на 3500 ,образно, раздулась, а на 5000 выходит на полку мощности - уже явно видно что либо ихний сраный колектор+выпуск затыкается либо турбос либо валы либо все вместе... либо еще чего....
https://dsportmag.com/the-cars/switzers-p800-upgrade-kit-pushes-a-stock-gt-r-to-the-limit/2/
Странный турбос , словно его сразу на вырост уронили в VR38 , либо намеренно уронили СРАЗУ на заводе отдачу мотора . Ну какие нах 477 сил на моторе обьемом 3.8 и 450 ньютон ? если в стоке у эво 9 141 сила с литра, а у этого гэтэра 125 при схожем стоковом наддуве?
Тазик красивый график нарисовал и 175 сил с литра обьема при 1 Баре - зачетно.
