Конфиг с настройкой и замером
- Автор темы Zega
- Дата начала
На предприятии где я работаю руководителей возят на крузах. Но у самих (редко бывает но можно их увидеть за рулём домашних машин) исключительно Европа.
И кстати сейчас новенькие (руководители) уже на танках 500. Недавно на свежем тауреке прокатили...какой там крузак. Ещё из интересного у знакомых Ram 1500 limited 2021 года, ездить за рулём конечно непривычно))) но пассажиром кайф, хозяин привык, говорит сходится в Патфайндер его отца как в легковушку) но они даже визуально сильно отличаются
И кстати сейчас новенькие (руководители) уже на танках 500. Недавно на свежем тауреке прокатили...какой там крузак. Ещё из интересного у знакомых Ram 1500 limited 2021 года, ездить за рулём конечно непривычно))) но пассажиром кайф, хозяин привык, говорит сходится в Патфайндер его отца как в легковушку) но они даже визуально сильно отличаются
Текст - Никулов.
...
В настройке турбо 8в
Низ на 80кв
Степень сжатия около 7.3- 7.5
Гбц доработана, на сток клапане
Распредвал с подъемом 10.9, но не очень широкий по фазам
Турбина Китай 2860
Несмотря на низкую степень сжатия двигатель все равно не держал нормальный угол на наддувах выше 0.9 и плюс из-за не достаточного размера интеркулера сильно грелся впуск, поэтому был установлен впрыск метанола
В итоге остановились на наддуве 1.4 и тут наглядно видно что именно дает впрыск метанола
223лс и 294нм без метанола, температура впуска быстро растет с 25 до почти 60 градусов за замер и с углами на которых мотор не звенит
235лс и 317нм со включенным впрыском метанола, температура впуска при этом перестает резко рости и не превышает 40 градусов к концу замера
И 251лс и 333нм с метанолом и более менее адекватными для этого мотора углами, по хорошему нужно еще чуть угла, но тогда опять появляется детонация, поэтому остановились на том что есть
...
В настройке турбо 8в
Низ на 80кв
Степень сжатия около 7.3- 7.5
Гбц доработана, на сток клапане
Распредвал с подъемом 10.9, но не очень широкий по фазам
Турбина Китай 2860
Несмотря на низкую степень сжатия двигатель все равно не держал нормальный угол на наддувах выше 0.9 и плюс из-за не достаточного размера интеркулера сильно грелся впуск, поэтому был установлен впрыск метанола
В итоге остановились на наддуве 1.4 и тут наглядно видно что именно дает впрыск метанола
223лс и 294нм без метанола, температура впуска быстро растет с 25 до почти 60 градусов за замер и с углами на которых мотор не звенит
235лс и 317нм со включенным впрыском метанола, температура впуска при этом перестает резко рости и не превышает 40 градусов к концу замера
И 251лс и 333нм с метанолом и более менее адекватными для этого мотора углами, по хорошему нужно еще чуть угла, но тогда опять появляется детонация, поэтому остановились на том что есть
Тут немножечко сам масштаб графика картину искажает, делает ее как бэ оптимистичной - если его сжать по горизонтали и показать график мощности с колеса то увидим членографик. Мощность и так валится с 6ти и тут же приростает мехпотеря, то есть динамика разгона подаёт. Тот самый никчёмный "докрут"из-за заткнувшегося вала.... Туда бы хотяб СТИ 3...