Конфиг с настройкой и замером
- Автор темы Zega
- Дата начала
Ну...
Я бы не сказал, что везде хуже. С ними приход повыше был.
Ну и на низких оборотах и круизных режимах не очень удобно. Это для сракеров такой сетап огонь, да ещё и под коробку бы покороче, а у меня же проект чисто междугородний и международной тайматтак) Даже коробку подлиннее собрал
И валы тут тоже повыше стока. На впуске стоит, повторюсь, 10.6 265 , выпуск 9.2 240
А стояли оба 290° 10.9, да ещё и в перекрытиях 1,5. Она на ХХ как каличная работала.
Хотя, из зала подсказывали, что надо было впуск 10.9 оставить и вперёд миллиметра на два завернуть...
Короч, меня результат полностью устраивает
Я бы не сказал, что везде хуже. С ними приход повыше был.
Ну и на низких оборотах и круизных режимах не очень удобно. Это для сракеров такой сетап огонь, да ещё и под коробку бы покороче, а у меня же проект чисто междугородний и международной тайматтак) Даже коробку подлиннее собрал
И валы тут тоже повыше стока. На впуске стоит, повторюсь, 10.6 265 , выпуск 9.2 240
А стояли оба 290° 10.9, да ещё и в перекрытиях 1,5. Она на ХХ как каличная работала.
Хотя, из зала подсказывали, что надо было впуск 10.9 оставить и вперёд миллиметра на два завернуть...
Короч, меня результат полностью устраивает
Угол там мало мальски появится если постараться приблизить камеру сгорания к нормальной для турбомотора. Критерии нормальности можно увидеть в моторах бмв и сааб . И в целом там это интуитивно правильно сделано. Да и с поршнями в примыкании к этой камере очень все негладко выглядит. Там прям явно видно что атмомотор адаптировали к наддуву с минимальными переделками, а когда захотели еще и лех гонку сделать просто усилили поршни и стали их поливать маслом.
Да и как то непонятно а какой угол фактически считать нормальным при степени 8 на 1 баре наддува на 3000-6000 об. ? Это видимо какая то тайна? или секрет Полишанеля?
Да и как то непонятно а какой угол фактически считать нормальным при степени 8 на 1 баре наддува на 3000-6000 об. ? Это видимо какая то тайна? или секрет Полишанеля?
Да
Именно так)
Есть, конешн, идея всрать метанол, с управлением от января, как макси советовал, ибо на АЕМ он отказался настраивать, и я понимаю его объяснения, почему так.
Но ради эксперимента, конешн, мог бы навалить наддува и углей)))
С последующим откатом в то, что я показал на фото.
Ну прост для эксперимента. Глядишь, пиццот бы и показала. Бгг.
Щас он стоит и поливает дистиллированной водой чиста для безопасности. График не только не упал, а на пару сил даже подрос, чему Макси сам был удивлен)
Но там, похоже, турбина уже на подходе, а это замена на какой нить китайский г25-660... Опять разборка, сборки и настройка....
Чот лениво стало, если честно....
Именно так)
Есть, конешн, идея всрать метанол, с управлением от января, как макси советовал, ибо на АЕМ он отказался настраивать, и я понимаю его объяснения, почему так.
Но ради эксперимента, конешн, мог бы навалить наддува и углей)))
С последующим откатом в то, что я показал на фото.
Ну прост для эксперимента. Глядишь, пиццот бы и показала. Бгг.
Щас он стоит и поливает дистиллированной водой чиста для безопасности. График не только не упал, а на пару сил даже подрос, чему Макси сам был удивлен)
Но там, похоже, турбина уже на подходе, а это замена на какой нить китайский г25-660... Опять разборка, сборки и настройка....
Чот лениво стало, если честно....
На этом ракурсе особенно хорошо видно утопичную идею опеля по смещению оси выхлопных клапанов. Это как то худо бедно работает на ЧН , но в остальном везде хуже. Если в этому прислонить поршень с кромкой почти 15 мм то на зазоре 1 мм мы получим не вытеснитель, а потенциальный теневой источник детонации
