ваз 2113 турбо 4вд на мкпп Celica GT4
- Автор темы turbobmw
- Дата начала
На состав смеси влиять не может, но на вскипание бензина в трубке до выносного насоса - легко. С этим же траблом мы наеблись в своё время на нашей тринашке дрэговой, где проблема всплывала если жогнуть пару раз, на третий начинались отстрелы на бусте. Постоит - опять валит без пропусков. Поставили погружной насос - и всё прошло. Странно, что я это объясняю человеку, который настроил явно побольше двухсот машин. Об этом твой подельник даже писал хуеву гору лет назад, что на 044 насосе нужна подача, в которую лезет нога.
К примеру, вот на этой конкретно машине была идентичная описанной в топе проблема - оно срало на высоких передачах на бусте, укоротили максимально подачу до насоса и увеличили в диаметре до 14мм по внутрянке - и всё прошло:
К примеру, вот на этой конкретно машине была идентичная описанной в топе проблема - оно срало на высоких передачах на бусте, укоротили максимально подачу до насоса и увеличили в диаметре до 14мм по внутрянке - и всё прошло:
менять наушад по кругу это не намеренное внесение дефектов, таких покемонов сейчас приезжает каждый день, и они уже через елм всё знают, просто надо сделать))
чо теперь это получается вы хотити чтоб я к моменту когда через три года Максим скажет что поправить в трсе и оно начнет валить, чтоб я ещё и магистраль поменял? чтоб не обосраться на старте (с) чтоб не получилось что на правильном софте начало срать не из за софта/несофта? к тому моменту я накоплю на заморские волы и поставлю компаунд на 1000 сил (с) компрессор/турбо
Вот тебе когда писали что ввертыши в 44м насосе вынимают чтоб штуер БОЛЬШЕ закрутить - у тебя ничего не дергалось. а потом - ой бензин на входе кипит.
так а чо насосы сзади?
так а какое сечение внутри в этом переходнике из куска?
машина 3 раза КОРОБКУ СЛОМАЛА никуда не поехав - думаешь там были по топливу какие либо проблемы!?
Так вот когда тебе говорят что в софте проблемы есть - они там есть. Я вот сейчас его кряченую прошивку сравниваю с андрюшиной некряченой новее на 4 года.
и че мы видим:
2 места где добавлен функционал.
5 ошибок исправлено - ты про них не слышал, зачем тебе слышать. (но к проблемам ТС они никаким боком) одна очень критичная из за которого на ТРС КАТУШКИ ГОРЕЛИ с неуправляемыми колхозными комутами (которые вы сами и собираете там на коленях) - а вы дурачки наверно думали что катушки горят от того что они говно хехехе... да щаз.
1 место из ЛС своровано - про это тебе никто точно не скажет.
ну и 3 оптимизации кода - одна в поисках проблем с РХХ или выходом из пуска видимо сделана.
и естественно все глюки что мешают этой машине ехать остались.
так а чо насосы сзади?
так а какое сечение внутри в этом переходнике из куска?
машина 3 раза КОРОБКУ СЛОМАЛА никуда не поехав - думаешь там были по топливу какие либо проблемы!?
Так вот когда тебе говорят что в софте проблемы есть - они там есть. Я вот сейчас его кряченую прошивку сравниваю с андрюшиной некряченой новее на 4 года.
и че мы видим:
2 места где добавлен функционал.
5 ошибок исправлено - ты про них не слышал, зачем тебе слышать. (но к проблемам ТС они никаким боком) одна очень критичная из за которого на ТРС КАТУШКИ ГОРЕЛИ с неуправляемыми колхозными комутами (которые вы сами и собираете там на коленях) - а вы дурачки наверно думали что катушки горят от того что они говно хехехе... да щаз.
1 место из ЛС своровано - про это тебе никто точно не скажет.
ну и 3 оптимизации кода - одна в поисках проблем с РХХ или выходом из пуска видимо сделана.
и естественно все глюки что мешают этой машине ехать остались.
Расслабься - нету на сраке никаких сотен машин на трс-е. А уж на двух рядах их по пальцам хватит посчитать и НИКОГДА мы от них никаких выдающихся показателей не видели! Да можно кое что вылизывать начать и свести к минимуму эту проблему (в итоге она не уйдет а ты просто придешь к тому, на что пятицилиндровики жалятся) - а можно просто прогу сменить на ту, где ее не будет. Да на ней тоже может вылезти но там на 2 порядка это реже проявляется - вероятность уже совсем другая.
Это при том, что есть прога где этого нет никогда - ваще никогда! И именно на ней у меня 8в с космическими скоростями разгоняется - потому что любые другие мешают ему так делать. И любой тазосток мешает и ваши абиты и педотроники мешают...
вот бош моторспорту ничего не мешает - там тоже нет этого глюка!
Это при том, что есть прога где этого нет никогда - ваще никогда! И именно на ней у меня 8в с космическими скоростями разгоняется - потому что любые другие мешают ему так делать. И любой тазосток мешает и ваши абиты и педотроники мешают...
вот бош моторспорту ничего не мешает - там тоже нет этого глюка!
Чувак, ты говоришь о какой-то мистической проблеме, которая кому-то там на каких-то полутора машинах мешает ехать. Тут проблема не мистическая, у него не лёгенький треньк-среньк, тут у чувака ГОРЕТЬ ПЕРЕСТАЁТ на 6700! Какова вероятность встретить машину, которая докрутит до 6700? Почему это встретилось только на одной машине, хотя если есть явный глюк - он должен был встретиться на каждой хотя бы пятой, а не на одной из пары тысяч? Потому что такого глюка, который не решился бы работой с машиной (а не с софтом) - я не видел НИ РАЗУ!
Ты, кстати, не про наложение накопления ли говоришь-то, раз ты чОта там вылечил на в8? Дык это поправлено уже.
Ты, кстати, не про наложение накопления ли говоришь-то, раз ты чОта там вылечил на в8? Дык это поправлено уже.
Достаточно вероятность в 2 раза снизить - гореть начинает. а тут снижение 2 порядка.
а ничего что в V43C накопление всю жизнь накладывалось и никогда ни на что не влияло!?
Кстати чем вам наложение накопления то помешало мне интересно!? это актуально для ТРАМБЛЕРА! а для раздельных каналов ограничения есть лишь по току - вот в 7.2 есть некоторое дерьмо да. защита срабатывает.
а ничего что в V43C накопление всю жизнь накладывалось и никогда ни на что не влияло!?
Кстати чем вам наложение накопления то помешало мне интересно!? это актуально для ТРАМБЛЕРА! а для раздельных каналов ограничения есть лишь по току - вот в 7.2 есть некоторое дерьмо да. защита срабатывает.