Распредвалы на атмомотор
- Автор темы Drakon4ik76
- Дата начала
да я не говорю что проблема с валами, а в том что универсальных решений не быват скорей всего какая то пружина была уже слабая а ее еще и роспустили поэтому произошел разрыв кинематики, мотор друзей из красноярска. Я к тому что выше прозвучало что на стольниках вытягиваются клопы в месте посадке сухаря, я привел пример что на двигетеле оторвало тарелку дальше что ? Что на тех стольниках не могли попасться плохие клапана ? ИМХО тему надо прикрыть т.к. этот срач уже много раз разводилсяи толком ни какого решения не бло найдено нафлудили на 100500 страниц и разошлись каждый при соем мнение и так каждый месяц пора заканчивать уже 
С дядь Женей очень трудно разговаривать. Тк мы готовим не только ВАЗы, то есть с чем сравнить, как в плане качества продукции, техподдержке, подходе к клиенту итд.
Может быть его и валы везут 5-10 сил конкурентам, и это только заметно на тех гонках где эти силы решают. А в целом решает подготовка авто и пилота/экипажа. Поэтому мы выбрали другого поставщика.
Зы смотрю нет нет кольцо, так вот там только Нуждин и едет. В кубке тоже насколько я понял в головке едут Нуждинские машинки, а тот что третьим едет наш Саня на Стольниковском моторе, так это наверное больше заслуга самого Сани. И машинку которую они к нам в регион продали, не айс. Как в плане общей подготовки авто, так и в плане подготовки двигателя. Если Настройщик этого авто разрешит выложить логи, могу выложить. Типа 197сил. Мож я чего то не понимаю, лично разговаривал с дядей Женей только по телефону, чего то добиться от него просто нереально. Нет инструкции к железке, значит это просто металолом, а тыкать пальцем в небо за такие деньги команда и заказчик мне не позволяют. Попробуйте купить у него железо официально со всеми втекающими, у меня не получилось. А я не хочу чтобы, у моей команды были проблемы.
Может быть его и валы везут 5-10 сил конкурентам, и это только заметно на тех гонках где эти силы решают. А в целом решает подготовка авто и пилота/экипажа. Поэтому мы выбрали другого поставщика.
Зы смотрю нет нет кольцо, так вот там только Нуждин и едет. В кубке тоже насколько я понял в головке едут Нуждинские машинки, а тот что третьим едет наш Саня на Стольниковском моторе, так это наверное больше заслуга самого Сани. И машинку которую они к нам в регион продали, не айс. Как в плане общей подготовки авто, так и в плане подготовки двигателя. Если Настройщик этого авто разрешит выложить логи, могу выложить. Типа 197сил. Мож я чего то не понимаю, лично разговаривал с дядей Женей только по телефону, чего то добиться от него просто нереально. Нет инструкции к железке, значит это просто металолом, а тыкать пальцем в небо за такие деньги команда и заказчик мне не позволяют. Попробуйте купить у него железо официально со всеми втекающими, у меня не получилось. А я не хочу чтобы, у моей команды были проблемы.
будет вам инфа на недели) про сти валы откуда и как они едут, и про ражковские)) все будет
И ещё для примера , на моторах супер 1600 ралли тоже стояли валы СТИ с подъёмами далеко за 12 и на мех толкателях , было заявлено 193 л.с. , а по факту в Киеве на автодроме ЧАЙКА на тенде максимум что сняли так это 166 л.с. , а были и по 156 сил . Есть живые люди тому свидетели
Евгений Стольников
Денис, мы имели опыт сравнения валов 9.15 , 9.8 моих , на моторе Андрея Васильева в УСА с валами 10.7 СТИ , где на стенде в присутствии самого Закиева на 1.6 моторе 9.15 показали 150 л.с. , а 9.8 показали 162 л.с. против 132 л.с. на 10.7 СТИ . Настройки были Закиева . Он ещё просил Андрея чтобы тот не говорил ни кому что это мои валы , а валы СТИ . Андрей мне сразу позвонил и всё расказал . Как то так насчёт валов .
И ещё для примера , на моторах супер 1600 ралли тоже стояли валы СТИ с подъёмами далеко за 12 и на мех толкателях , было заявлено 193 л.с. , а по факту в Киеве на автодроме ЧАЙКА на тенде максимум что сняли так это 166 л.с. , а были и по 156 сил . Есть живые люди тому свидетели
Евгений Стольников
Денис, мы имели опыт сравнения валов 9.15 , 9.8 моих , на моторе Андрея Васильева в УСА с валами 10.7 СТИ , где на стенде в присутствии самого Закиева на 1.6 моторе 9.15 показали 150 л.с. , а 9.8 показали 162 л.с. против 132 л.с. на 10.7 СТИ . Настройки были Закиева . Он ещё просил Андрея чтобы тот не говорил ни кому что это мои валы , а валы СТИ . Андрей мне сразу позвонил и всё расказал . Как то так насчёт валов .
100500, Думаю живой пример) Сами ставили взамен ОКБ динамики поставили 10.3 Стольникова на турбо разница была более чем ощутима) Отличные валы отличное Качество! А то что что то где то украли! Так никто не запрещает украдите и вы ! и реализуйте что бы они валили! Тем более повторюсь ещё раз Стольников Е.С. производит свои валы из спец заготовок а не занимается наваркой наплавкой ! ну и сами подумайте как хорошие Валы сделанные на дорогом станке из хорошей заготовки могут стоить 6-7 тыс ?
Минус дяди Жени в том, что у него невозможно что либо купить.
Заказываешь коленвал - ххерушки, только в сборе с БЦ.
Просишь валы - херушшки, только в сборе с ихней пиленой ГБЦ.
Так бизнес не делается!
А 70% продаваемых в инет-магазинах валов - подделки под стольникова.
Нет никакого желания платить 16000р за подделки.
Дядя Женя, будь бизнесменом, продавайте продукцию в розницу!
Заказываешь коленвал - ххерушки, только в сборе с БЦ.
Просишь валы - херушшки, только в сборе с ихней пиленой ГБЦ.
Так бизнес не делается!
А 70% продаваемых в инет-магазинах валов - подделки под стольникова.
Нет никакого желания платить 16000р за подделки.
Дядя Женя, будь бизнесменом, продавайте продукцию в розницу!
http://turbobazar.ru/showthread.php?t=16727 это про отношение к клиенту...понимаю,что для Е.Стольникова возможно какой-то моторист из глубинки это не оптовый покупатель его продукции,но поверьте мне лично было бы глубоко неприятно если бы такой факт имел место быть лично в мою сторону,и уж точно нашёл бы возможности исправить подобное недоразумение...
сколько и каких моторов собрал за свою практику думаю тут не особо кому-то интересно,ветераны по форуму друг про друга знают а новички кому это надо вникают... но главное при сборке каждого мотора было отношение к этой работе и самому клиенту,а про распредвалы... так распредвалов хороших полно, намного главнее подобрать нужные под тот конфиг мотора который строишь и грамотно настроить готовый мотор, и поверьте даже бэушные распредвалы из бюджетных серий могут легко объехать именитые бренды,если эти бренды установлены и настроены неверно...
в голосовании не участвовал,так как за качество и технические характеристики можно спорить бесконечно, главные критерии для большинства здесь присутствующих это цена/качество, и на первом месте как правило цена, но как подметил кто-то в данной теме оказывается не так просто на нашем рынке тюнинга иногда бывает приобрести даже за высокую цену детали высокого качества,ну а раз так и как показывает практика моторы из комплектующих других производителей едут тоже неплохо, надо строить из того что не только предлагают но можно на самом деле приобрести...;-)