Распредвалы на атмомотор
- Автор темы Drakon4ik76
- Дата начала
В связи со сменой авто изменились и цели доработки авто.Начинаю присматриваться к выбору валиков.Из того что имеем 197,1-75,6-133,3-83сти впуск сток люминь,выпуск стингер 4-2-1.Пока низ останется этот минимум на сезон,далее хочу собрать 86-129-84.Поршень ковка сти,шатун под 43 шейку перевтулить под 18 палец.Далее перегельзовка и автромат поршень.Поршень торцануть на 0,4,думаю это не повлияет на надёжность,по крайней мере на автроматовском поршне.Край если ненайду то 84 премьер колено.Отсечка 7.Нужен тяговитый двигатель,чтоб не чувствовал кондей.Вообщем чистый город,с диапозоном 3-6,5.Хотелось бы услышать рекомендации.По рессиверу сток пиленный либо про кар.Гбц на сток клапане пиленная.По валикам сти 3,стольник 8,9,окб рс 401/401,401/45,42/45.У брата на низе 82-121-82,4 сток htc Нуждики 9,перекрытия чуть меньше рекомендованных,в городе одно удовольстие мотор моментный.Кпп думаю приладить к своей 104-4,13-3,9,вот думаю на 3,9 нормально будит или длинновато.Машына тяжолая в шумке вся,подвеска и тормоза готовы,осталось дело за моторм.Жду советов,чтоб не спеша подискивать железки.
sanek08
Для ураганной тяги достаточно 83/129Н/83.
Гбц советую запилить так, чтобы выпуск каналы были увеличины значительно сильнее, чем впуск по отношению к этим же исходным. Т.е. если впуск развернули на 2мм, то выпуск советую развернуть на 3мм минимум.
Валы советую ОКБ двигатель 401/401 или 45/45.
Ресивер онли Тим80 и онли его!
Коробку онли 103+4,1.
Для ураганной тяги достаточно 83/129Н/83.
Гбц советую запилить так, чтобы выпуск каналы были увеличины значительно сильнее, чем впуск по отношению к этим же исходным. Т.е. если впуск развернули на 2мм, то выпуск советую развернуть на 3мм минимум.
Валы советую ОКБ двигатель 401/401 или 45/45.
Ресивер онли Тим80 и онли его!
Коробку онли 103+4,1.
Если делаешь надолго, то стоит брать колено на полной шейке.
Оно стабильно ходит до 80000км до шлифовки. Шатуны лучше брать сразу Н-бим. Потому что многие собирают турбо на таком низе в будущем, чтоб "пёрло в городе". Отрыв шатунной шейки от коленвала разбивает весь движок.
Ресивер Тим80 потому, что она один из самых грамотных, не делай они его из фольги в верхней части.
Я 3 месяца ездил 82/131/82,5 + сти-3 + прокар. Низов не было с 1600 до 2300об. Да и верхов дальше 65000 не было из-за длины прокара. Плюсом он неприлично греется.
Оно стабильно ходит до 80000км до шлифовки. Шатуны лучше брать сразу Н-бим. Потому что многие собирают турбо на таком низе в будущем, чтоб "пёрло в городе". Отрыв шатунной шейки от коленвала разбивает весь движок.
Ресивер Тим80 потому, что она один из самых грамотных, не делай они его из фольги в верхней части.
Я 3 месяца ездил 82/131/82,5 + сти-3 + прокар. Низов не было с 1600 до 2300об. Да и верхов дальше 65000 не было из-за длины прокара. Плюсом он неприлично греется.
