Распредвалы на атмомотор
- Автор темы Drakon4ik76
- Дата начала
Проблема в том, что если ты на месте крутишь, и ничего не задевает - это еще не говорит о том, что не будет задевать на 5000 об/мин или выше. В идеале снять ГБЦ, налепить пластелина на поршень, поставить ГБЦ, затянуть на пару болтов и крутнуть с накинутым ремнем, потом снять ГБЦ и посмотреть, сколько клапан до поршня не доходит.
Последнее редактирование:
- Регистрация
- 04.02.2011
- Сообщения
- 1,044
- Лайки
- 14
тут ответ зависит от того какой обьем рабочий двигателя .
если обьем больше 1.8 то первые два варианта .
до 1.8 то третий вариант .
обусловлено тем что наполнение и мех потери на "больших" валах с малым обьемом сьедят друг друга .
так же имеет огромное значение и степень сжатия .для всех этих трех вариантов палок надо степень не меньше 12 единиц .
и по хорошему первые два варианта должны быть на толкателях ,чтоб хоть как то уменьшить мех потери ,из за большего подьема
если обьем больше 1.8 то первые два варианта .
до 1.8 то третий вариант .
обусловлено тем что наполнение и мех потери на "больших" валах с малым обьемом сьедят друг друга .
так же имеет огромное значение и степень сжатия .для всех этих трех вариантов палок надо степень не меньше 12 единиц .
и по хорошему первые два варианта должны быть на толкателях ,чтоб хоть как то уменьшить мех потери ,из за большего подьема
какие нах СЖ 12???вот прикинь. злые валы много воздуха вкачают в КС? конечно много. так какого... ты степень еще задираешь? топливо какое 102+ну и ТЕсн(Дмитрий ) писал. чт накой х задирать степень, как потом млин углы ловить?по валам. фаза фазой, какие перекрытия рекомендуют?у ФСД(Олега) 1.6л палки как раз 10.9(330) Динамика ,в небо!!! 9800об\мин. %форс поражаетя тут видел под ЦТ ОКБ Двигатель. СР13\14 12.0\320 работа до 11000об\минтабличные данные жестьугол НМТ 96град!!! при этом перекрытие 4.7ммдумаю 1.8л тоже далеко далеко в небо на таких поедет
- Регистрация
- 04.02.2011
- Сообщения
- 1,044
- Лайки
- 14
Fevral86, что такое едет ? обьясни ,мне интересно .
тупо на первой передаче ехать до финиша пока не достиг 11 тыс оборотов ?
мои валы с перекрытиями 6.3-6.0 ,и степень 13.5 . и что ?мотор кручу всего навсего 9600 ,при том наполнение начинает падать в 10000 . до 2000 тыщ сложно,хоть и обьем есть ,а псоле уже *** едет .
а углы зажигания ловить не надо.есть определенные расчеты которые напрямую зависит от кривошипа,и обьема .угол зажигания по мимо этого колеблится от разных показателей.начиная калильным свечей ,заканчивая формой камеры гбц .
я не хочу сидеть и описывать что на что и как влияет очень долго .
понятия "рекомендуемых" перекрытий в спорте НЕТ. производитель дает тебе эти данные чтоб ты понимал что ты держишь в руках. а вообще я промеряю каждый вал и просчитываю перекрытия под конкретный мотор ,и меня не эбут рекомендуемые перекрытия .на одном моторе на палках одинаковых перекрытия различаются до 0.7-0.8 мм . высчитываешь и выставляешь перекрытия под конкретный двигатель изадачи его иными словами .точно так же и откатка онлайн ЭБУ .иначе заливай под все конфиги одну и туже прогу и смотри тогда что получается
тупо на первой передаче ехать до финиша пока не достиг 11 тыс оборотов ?
мои валы с перекрытиями 6.3-6.0 ,и степень 13.5 . и что ?мотор кручу всего навсего 9600 ,при том наполнение начинает падать в 10000 . до 2000 тыщ сложно,хоть и обьем есть ,а псоле уже *** едет .
а углы зажигания ловить не надо.есть определенные расчеты которые напрямую зависит от кривошипа,и обьема .угол зажигания по мимо этого колеблится от разных показателей.начиная калильным свечей ,заканчивая формой камеры гбц .
я не хочу сидеть и описывать что на что и как влияет очень долго .
понятия "рекомендуемых" перекрытий в спорте НЕТ. производитель дает тебе эти данные чтоб ты понимал что ты держишь в руках. а вообще я промеряю каждый вал и просчитываю перекрытия под конкретный мотор ,и меня не эбут рекомендуемые перекрытия .на одном моторе на палках одинаковых перекрытия различаются до 0.7-0.8 мм . высчитываешь и выставляешь перекрытия под конкретный двигатель изадачи его иными словами .точно так же и откатка онлайн ЭБУ .иначе заливай под все конфиги одну и туже прогу и смотри тогда что получается
- Регистрация
- 04.02.2011
- Сообщения
- 1,044
- Лайки
- 14
про топливо так же отмечу,что очень сильно влияет рабочая температура двигателя ,да и температура заряда (смеси) .
прошлый сезон я ездил на обычном 98 бензе при степени 12.9~13.1. залил 102 когда поставил закись чтоб мотор не спалить .позже понял что можно обойтись и без 102 бенза .просто настраивать надо не спеша.
прошлый сезон я ездил на обычном 98 бензе при степени 12.9~13.1. залил 102 когда поставил закись чтоб мотор не спалить .позже понял что можно обойтись и без 102 бенза .просто настраивать надо не спеша.