Распредвалы на атмомотор
- Автор темы Drakon4ik76
- Дата начала
IMPRINT, ММ и окб едут по разному . У меня старинные мм52 , у них выбито 52 на основании вала в средине , а на более новых на кулачке. Вот едут на верху примерно одинакова , но именно старые валы с низу намного лучше едут .
Это на практике , у старых мм52 фаза при нулевом зазоре 314 впуск - 318 выпуск , при 0.2мм 276 +-. К примеру у нуждина 9.0 290 , при нулевом зазоре фаза 280 . Если у кого есть возможность промерить окб 52 , будет интересно сравнить . У кого есть такие валы в Тольятти , можно у человека их промерить без проблем.
Это на практике , у старых мм52 фаза при нулевом зазоре 314 впуск - 318 выпуск , при 0.2мм 276 +-. К примеру у нуждина 9.0 290 , при нулевом зазоре фаза 280 . Если у кого есть возможность промерить окб 52 , будет интересно сравнить . У кого есть такие валы в Тольятти , можно у человека их промерить без проблем.
melnikov, Со слов настройщиков , старые мм52 лучше окб. Видимо людям доводилось сравнивать .
kara4, надо с таких и начинать, и низ не особо уходит и верх отличный для городской машины , помню мотор у нас был , 71х133, 10,05( 2/2), брагин рес , бошка на седлах сток диаметра но каналы немного пройденны. Человек ездил около 2-2500 вообще без проблем на сток ряде, на трассе на пятой со 90км стрелку ложила, это говорит об эластичности мотора, и проигрывала точно такому же мотору на 128 ресивере и 18 ряде , не больше полтора два корпуса и то из за короткой первой и второй ватной.
Мотор ехал без спада 8400, отсечка около 8600.
И очень экономичный мотор . при спокойной езде не особо больше сток мотора жрал . При том что мотор едет с холостого бёз дергатни. вот тебе и валы .
kara4, надо с таких и начинать, и низ не особо уходит и верх отличный для городской машины , помню мотор у нас был , 71х133, 10,05( 2/2), брагин рес , бошка на седлах сток диаметра но каналы немного пройденны. Человек ездил около 2-2500 вообще без проблем на сток ряде, на трассе на пятой со 90км стрелку ложила, это говорит об эластичности мотора, и проигрывала точно такому же мотору на 128 ресивере и 18 ряде , не больше полтора два корпуса и то из за короткой первой и второй ватной.
Мотор ехал без спада 8400, отсечка около 8600.
И очень экономичный мотор . при спокойной езде не особо больше сток мотора жрал . При том что мотор едет с холостого бёз дергатни. вот тебе и валы .
одна бабка сказала, настройщики не раллисты случайно? на мотюле ездят?)
профиль 100% одинаков. разница мб в нюансах на уровне попутного ветра или другой темп воздуха. Если конечно есть факты где на один мотор ставили сначала старые потом новые на одинаковых перекрытиях и на новых стало хуже - ждем логи. Но думается мне кроме разговоров ничего мы не увидим
профиль 100% одинаков. разница мб в нюансах на уровне попутного ветра или другой темп воздуха. Если конечно есть факты где на один мотор ставили сначала старые потом новые на одинаковых перекрытиях и на новых стало хуже - ждем логи. Но думается мне кроме разговоров ничего мы не увидим
