есть две втулки направляющие и центрующие кпп. они в блок заходят по краям то есть ушам блока. на нем под них отверстия дополнительно развернуты. коробка очень плотно и точно на эти втулки садится. в случае не соосности придется в самой коробке отверстия под эти направляющие увеличивать подгонять первичный вал к коленвалу и потом обваривать аргоном эти места в кпп. за всю жизнь коробки с разных машин приходилось снимать. ну думаю примерно уже раз наверно 100 или больше. из этих 100 -90% это ваз передний привод.
проект - новая кпп.
- Автор темы induke
- Дата начала
тут нужна точность выше говорил в 2-3 сотки. десятка уже все печально. а несоосность в 5 десяток ничего мотать не будет. первичный вал как надо диск на корзине выставит. много раз наблюдал выработку от диска на корзине смещенную от центра на несколько десяток или даже 1 мм. при замене сцепы. при этом хозяева говорили что проблем не было в вибрацией и дергатьней.- сцепа менялась заодно профилактически при ремонте коробки.
пока рыгают только остатки гавенных зч из обычных магазинов.
кстати у меня когда был буст 1 бар на гт1752 зубья не рыгали. да вообще кпп долго жила - видно зч в магазинах 8-10 лет назад еще получше были.
а щас вон на 0,4 рыгают.
надеюсь с цельными от лст такого не будет.
последний раз муфта рыгнула на керамике и то я включал передачи так что удар за вкартал люди слышали. то есть не отпуская газа на 7000.
это было лет 10-11 назад.
кстати у меня когда был буст 1 бар на гт1752 зубья не рыгали. да вообще кпп долго жила - видно зч в магазинах 8-10 лет назад еще получше были.
а щас вон на 0,4 рыгают.
надеюсь с цельными от лст такого не будет.
последний раз муфта рыгнула на керамике и то я включал передачи так что удар за вкартал люди слышали. то есть не отпуская газа на 7000.
это было лет 10-11 назад.
