Конфиг....

[santos]

УСА конечно неплохо, но рекомендую сравнить её с коллектором 4-1 (трубы 45 мм длина 860 мм, 63 мм длина 300 мм)

 

[Fevral86]

а почему первичка 45 ? обычно в продажах 38 или 43.
или 45 это кастомный?

 

[GLP]

Нет, они шли 38-51-63, причем с длинной первички 340мм и вторички 800мм (очень длинный хвост) ! Такая длинная вторичка, позволяет максимально сгладить провал на ~4000 об/мин и выровнять полку момента.
Предыдущая версия этого паука, была 38-51-51, с длинной труб 330мм/670мм соответственно. Это первые версии Туринг лайт (кубок Лада) катали.

Мне под этот низ и 52/52 советовали 4-2-1 38-51-63 длина первички 350мм и длина вторичке 300мм, впуск дросселя горизонтальные 280мм

 

[GLP]

Они нынче правда начали втулки ВГШ нормальные ставить? Или реклама... для разнообразия

Я на тонкой шейки собираю там с этим проблем нет вроде

 

[GLP]

коллектором 4-1 63 мм длина 300 мм

Я правильно прочел?

 

[santos]

а почему первичка 45 ? обычно в продажах 38 или 43.
или 45 это кастомный?

Кастом ... Можно конечно и 43, но лучше 45

 

[santos]

Я правильно прочел?

Нет, не правильно.

4-1
Первички 45 мм длиной 860 мм заходят в 63 мм длиной 300 мм, далее резонатор

 

[Awacs]

Я правильно прочел?

Это до резонатора от схода первичных труб.

 

[Awacs]

Нет, не правильно.

4-1
Первички 45 мм длиной 860 мм заходят в 63 мм длиной 300 мм, далее резонатор

Саша, спасибо, опередил.

 

[manip]

УСА конечно неплохо, но рекомендую сравнить её с коллектором 4-1 (трубы 45 мм длина 860 мм, 63 мм длина 300 мм)

Может график есть с таким выхлопом?

 

[Gorn]

420тк на коротком шатуне? Как жить теперь рс-дрочерам)))

блин немного ввел в заблуждение 420 сама бричка бегает с ноля , на СА комплекте 220 тык

 

[santos]

Может график есть с таким выхлопом?

Графика со стенда нет, давно было. Приехал человек, машина городская, колектор как раз длинный УСА 4-2-1. Был сделан расчет выхлопа в сравнении с уса выхлопом. Сварили кастом. Поменяли уса на этот кастом - результат стал лучше. Владелец отметил, что машина стала ощутимо резвее.

Вот нашёл расчёт:

 

[Fevral86]

+10% в пике это очень прилично. момента с 2000 приросло аж.

 

[santos]

+10% в пике это очень прилично. момента с 2000 приросло аж.

Тут когда-то Gumpr выкладывал как он коллектор клиенту переделал, и там графики было/стало ... Помню там тоже во всём диапазоне приросло ... Только сейчас не могу ту его запись найти.

odolen тоже как-то выкладывал кастомный коллектор против того, что продают, тоже там приросло нормально.

 

[GLP]

Тут когда-то Gumpr выкладывал как он коллектор клиенту переделал, и там графики было/стало ... Помню там тоже во всём диапазоне приросло ... Только сейчас не могу ту его запись найти.

odolen тоже как-то выкладывал кастомный коллектор против того, что продают, тоже там приросло нормально.

Я вот тоже думаю у него заказать

 

[Fevral86]

Тут когда-то Gumpr выкладывал как он коллектор клиенту переделал, и там графики было/стало ... Помню там тоже во всём диапазоне приросло ... Только сейчас не могу ту его запись найти.

odolen тоже как-то выкладывал кастомный коллектор против того, что продают, тоже там приросло нормально.

во , точно, помню Саня выкладывал, там приход был еще более в %,но цена космос конечно всего кастомного(((

 

[GLP]

во , точно, помню Саня выкладывал, там приход был еще более в %,но цена космос конечно всего кастомного(((

Я узнавал в Краснодаре цена за индивидуальный паук такая же как у Санька, только он сам гоняет к нему доверия больше

 

[piranie]

Они нынче правда начали втулки ВГШ нормальные ставить? Или реклама... для разнообразия

втулки может и начали норм ставить. только разворачивать не научились. видел недавно шатуны новые 144 мм по подобию суперавтовских. палец 18 мм.канавку внизу втулки в самом нагруженном месте убрали. но зазор огромен и поршнев. палец делает тук-тук. всю эту конструкцию разобьет быстро и надо будет перевтуливать.

 

[RallyArt]

УСА конечно неплохо, но рекомендую сравнить её с коллектором 4-1 (трубы 45 мм длина 860 мм, 63 мм длина 300 мм)

Именно такие ставлю на корчи. Мне в пауках 4-1, не нравится провал на ~4000 об/мин, поэтому на гражданские машины, больше стараюсь 4-2-1 ставить.

 

[odolen]

Графика со стенда нет, давно было. Приехал человек, машина городская, колектор как раз длинный УСА 4-2-1. Был сделан расчет выхлопа в сравнении с уса выхлопом. Сварили кастом. Поменяли уса на этот кастом - результат стал лучше. Владелец отметил, что машина стала ощутимо резвее.

Вот нашёл расчёт:
Посмотреть вложение 84111

На будущее, ЕА не умеет в 4-2-1 вообще. Я на этот счёт пару-тройку лет назад на форуме перформанстрендс.ком задавал, разработчики подтвердили.