ВАЗ 21083 "Аника"

[Fevral86]

Вчера был 2 день тестов на нашей "дино"дороге.
Тупик с отличным старым асфальтом.
Пытался улучшить торможения,то что у меня очень плохо получается.
Тестировал торможение левой,правой,правая со сцепой.
Температуру шины не мерял.давление сразу 2.3 выставил. Погода : без дождя.

 

[Fevral86]

Ханкук рс3
Левая/правая.
С балансом беда.
Выставляю хорошее до 90кмч, тогда быстрее если едешь зад перетормаживает.
Выставляю на срабатывание позже для скоростей выше,тогда на низких задняя ось не успевает...ток передом(очень неудобно)
Удалось -1.04ж
Более менее нормально выходит -0.82-0.88ж

 

[fignja]

Ханкук рс3
Левая/правая.
С балансом беда.
Выставляю хорошее до 90кмч, тогда быстрее если едешь зад перетормаживает.
Выставляю на срабатывание позже для скоростей выше,тогда на низких задняя ось не успевает...ток передом(очень неудобно)
Удалось -1.04ж
Более менее нормально выходит -0.82-0.88ж

Посмотреть вложение 90174 Посмотреть вложение 90175 Посмотреть вложение 90176 Посмотреть вложение 90177

Т.е. регулятор перед зад стоит и его крутите? А клюет или приседает ровно?
Очень интересно если сравните свое торможение с поло или другой иномаркой с абс.

Для стабильности измерения торможения делаете легкое предторможение?
Обращал внимание что многие гонщики перед тем как тормозить колодки поджимают.

 

[Fevral86]

Система осевая перед/зад с регулятором в салоне(2108+крутилка болт)
284°22/57мм(волга) / 240°12/34(солярис)
Баланс смещается,чувствуется это отлично.
Но не хватает именно время работы регулятора,чтоб он давление максимальное давал хотяб на 0.8сек еще позже.

Можно сделать и чтоб жопа жестко перетормаживала, и совсем ее выкл, т.е регулятор это может,не может растянуть время работы
Возможно нужна другая пружина,сейчас от кпп(где фиксаторы стоят)

 

[Fevral86]

Т.е. регулятор перед зад стоит и его крутите? А клюет или приседает ровно?
Очень интересно если сравните свое торможение с поло или другой иномаркой с абс.

Для стабильности измерения торможения делаете легкое предторможение?
Обращал внимание что многие гонщики перед тем как тормозить колодки поджимают.

Предторможение это потеря драгоценного времени.
Машина не клюет в обычном понимании этого термина,подвеска по типу антиклевковая
Небольшое сжатие на торможении конечно есть.

 

[prometey1982]

Может имеет смысл АБС поставить?

 

[Fevral86]

Нет.абс работает очень рано.
И как я ещё ощутил,сложнее сделать прокат на торможении,при отпускании педали подушечкой стопы( на скрине есть график,где ширина более 10м)

 

[Fevral86]

Надо катнуть как есть 21.05
А потом найти пружины жестче,и что есть измерять

 

[Fevral86]

в тренировке 58.6 прям сразу
59.166 в первой сессии,это пристрелочная была так сказать

а потом

 

[MAKC799]

в тренировке 58.6 прям сразу
59.166 в первой сессии,это пристрелочная была так сказать

а потом

Посмотреть вложение 90215 Посмотреть вложение 90216

Давай уже подробности .

 

[Fevral86]

вес автомобиля -48кг с того года.

 

[Fevral86]

Давай уже подробности .

да какие подробности.
1 прогревочный круг. резина холодная видимо, перестарался, занесло и сразу легкий заход в мягкий отбойник в виде шин от крузовика
З.Ы они прям рядом стояли, поджидали)))

 

[Fevral86]

тренировочный 58.7

 

[Fevral86]

Посмотреть вложение 88603

вырезка с рейсхроно.

2022 год

 

[Fevral86]

на круге 57.983(в (***) лучшее за день)
лучшее торможение -0.70G(0.84)
максимальное боковое 1.14G
максимальное ускорение 0.35G( 0.42)

после изменения клиренса и ширины колеи

лучшее торможение -0.71G
боковое от -1.03 до -1.37G
максимальное ускорение 0.43G

 

[prometey1982]

Напишу тут. Похоже надо заниматься инженерией. Нужна активная подвеска, а также, самодельная система АБС с гибкой настройкой. Причем задача не выглядит прям не решаемой.

@fignja надо вот куда копать. Поднимать отечественный автоспорт на более высокий уровень.

 

[fignja]

Напишу тут. Похоже надо заниматься инженерией. Нужна активная подвеска, а также, самодельная система АБС с гибкой настройкой. Причем задача не выглядит прям не решаемой.

@fignja надо вот куда копать. Поднимать отечественный автоспорт на более высокий уровень.

Нужен супер быстрый отклик. А ассемблер не моё. Хотя мысль интересная. Мне скоро стойки предстоит менять. Можно и попробовать заморочиться через годик. По автопилот у не так много осталось по времени и всему остальному.

Сейчас на авито появились 40-80 метровые лидары. На их основе вполне можно сделать адаптивный круиз на любой авто с егазом стоимостью 20-25к.

Почитаю про адаптивные подвески. Лежачих на 60 проезжать было бы огонь.

 

[fignja]

Никто не помнит, их во времена Сенны в ф1 запретили?

 

[Fevral86]

разбавлю "механикой" ваши замечательные мысли об активной подвеске.
так вот. можно сделать механически так, чтоб машина имела обратный крен в поворот( т.е как мотоциклист в поворот) тем самым серьезно нагрузить оба колеса!
и останется на заднюю балку( там увы она, а не макферс или двойные треуголки) прибабахать тяги контроля высоты, типа стабилизатор,но в более совершенном виде


беда в том, что все это при помощи только лютого кроилова(сварки,болгарки, резаки, токарка и много моделирования)
время нет, лень есть(

а тут еще и краш небольшой

 

[kapri]

А кто платить будет за банкет?..