ВАЗ 21083 "Аника"
- Автор темы Fevral86
- Дата начала
если я правильно понял, на ночь читая, то установив чудовищный стаб на перед , получится что поворачивать будет только внешнее колесо, на внутреннем сцепление уйдет. а задняя если мягче, то будет иметь сцепление на обоих колесах.
и наоброт, если зад жестче, то перед будет загружен двумя, а зад только внешнее, и получится что сцепление уже на задней оси будет мало, и попа будет пытаться тебя обогнат.
но стабы более жесткие уменьшают крен,отсюда нужен стаб перед/зад более жетские,но при этом баланс должен быть как у стока,или чуть больше избытка.
и наоброт, если зад жестче, то перед будет загружен двумя, а зад только внешнее, и получится что сцепление уже на задней оси будет мало, и попа будет пытаться тебя обогнат.
но стабы более жесткие уменьшают крен,отсюда нужен стаб перед/зад более жетские,но при этом баланс должен быть как у стока,или чуть больше избытка.
Вот снега нападают, на них и пробуй.
Еще раз без всяких прелюдий:
1. Чем жестче стаб на жопе, тем больше избыток.
2. Чем жестче стаб на морде, тем больше недостаток.
Всякие теории про связывает колеса, внутреннее цепляет более лучше и вот это все нах не нужно. Ставь и пробуй.
Твоя задача сделать на грани избыточной подбором стабов перед/зад.
Еще раз без всяких прелюдий:
1. Чем жестче стаб на жопе, тем больше избыток.
2. Чем жестче стаб на морде, тем больше недостаток.
Всякие теории про связывает колеса, внутреннее цепляет более лучше и вот это все нах не нужно. Ставь и пробуй.
Твоя задача сделать на грани избыточной подбором стабов перед/зад.
Балка с приоры стояла.
Я снял с Лексаря колы, крениться стал как баркас, только резина в поворотах перестала свистеть. Осень непривычные ощущения.
Раньше свистит и как бы наружу весь диван сносит , а щас как будто поворачивает сильнее чем крутишь руль. Первое время не мог привыкнуть. А щас думаю нах мне колы. Езжу на тех же скоростях. В те же повороты только могу теперь по открытым люкам ездить и лежаки не замечать.
Я снял с Лексаря колы, крениться стал как баркас, только резина в поворотах перестала свистеть. Осень непривычные ощущения.
Раньше свистит и как бы наружу весь диван сносит , а щас как будто поворачивает сильнее чем крутишь руль. Первое время не мог привыкнуть. А щас думаю нах мне колы. Езжу на тех же скоростях. В те же повороты только могу теперь по открытым люкам ездить и лежаки не замечать.
предсезонные напоминалочки!!!
1) задирают колесо заднее те, кто не может создать великолепное избыточное сцепление на передних колесах и как следствие получить недостаток для двух задних!!!=избыточная управляемость на 4 колесах, которую все любят, но получить не могут.
2) стабилизаторы перед/зад, это инструмент для достижения недостаток/избыток, возможность получить то чего не хватает. важен баланс между ними. возможно сток 08/сток балка вполне годный вариант на грани недостатка в избыток. который проще поправить углами/шириной колеи
3) лучше бы подумать о чуть меньших и более плотных ходах спереди на сжатие, чуть больший по ходу отбой чем есть сейчас.
так же и по заду, чуть чуть больше на сжатие. и пружины жестче , но не 120кг(70/60 и 40) уж точно. тормозам нужен кивок, как доп время, что б все и сразу не пошло на покрышку.
1) задирают колесо заднее те, кто не может создать великолепное избыточное сцепление на передних колесах и как следствие получить недостаток для двух задних!!!=избыточная управляемость на 4 колесах, которую все любят, но получить не могут.
2) стабилизаторы перед/зад, это инструмент для достижения недостаток/избыток, возможность получить то чего не хватает. важен баланс между ними. возможно сток 08/сток балка вполне годный вариант на грани недостатка в избыток. который проще поправить углами/шириной колеи
3) лучше бы подумать о чуть меньших и более плотных ходах спереди на сжатие, чуть больший по ходу отбой чем есть сейчас.
так же и по заду, чуть чуть больше на сжатие. и пружины жестче , но не 120кг(70/60 и 40) уж точно. тормозам нужен кивок, как доп время, что б все и сразу не пошло на покрышку.
мысли по фото, разные машины и пилоты
1)езда на двух колесах, большие стабы зад/перед и большой развал? наверное эффектно, но может на 4 этот пилот проедет еще быстрее?
2)развал поменьше, а вот зад подвязан как будто?
3)нужно жестче подвеску,машину ниже, и чуть больше развал.
4)просто мягкая на сжатие????
1)езда на двух колесах, большие стабы зад/перед и большой развал? наверное эффектно, но может на 4 этот пилот проедет еще быстрее?
2)развал поменьше, а вот зад подвязан как будто?
3)нужно жестче подвеску,машину ниже, и чуть больше развал.
4)просто мягкая на сжатие????
По углам, спереди максимальный развал на стоковом кулаке, сзади сток, без проставок.
п.с. на след. сезон хочу винты заиметь. хотя я честно не понимаю, как это увеличит время на круге) на этом конфиге я агрессивно атаковал поребрики, например. при этом колеса нагружались плавно при прохождении поворота. а на жесткой подвеске, по идее, нагрузка на внешнее колесо резче должна возникать. и как следствие, скольжение. плюс зажатой подвески это возможность уменьшить смещение динамического центра тяжести от разгруженных колес (задние при торможении, внутренние при повороте). но в любом случае правильный конфиг он где-то посередине между табуреткой и "джипом". надо искать. это как я понимаю, поправьте, если не прав.
п.с. на след. сезон хочу винты заиметь. хотя я честно не понимаю, как это увеличит время на круге) на этом конфиге я агрессивно атаковал поребрики, например. при этом колеса нагружались плавно при прохождении поворота. а на жесткой подвеске, по идее, нагрузка на внешнее колесо резче должна возникать. и как следствие, скольжение. плюс зажатой подвески это возможность уменьшить смещение динамического центра тяжести от разгруженных колес (задние при торможении, внутренние при повороте). но в любом случае правильный конфиг он где-то посередине между табуреткой и "джипом". надо искать. это как я понимаю, поправьте, если не прав.
надо же вот так чтоб стояла?
Если кренить будет меньше,то скорость входа и выхода будет выше,вот и улучшения времени на круге же?
Я тоже по поребрикам ехал,дискомфорта ровно ноль,как будто так и должно быть.
На винтах будет хуже,но ведь тоже можно.что на одной что на другой подвеске,при поребриках колеса которые едут будут терять сцепление.
Я тоже по поребрикам ехал,дискомфорта ровно ноль,как будто так и должно быть.
На винтах будет хуже,но ведь тоже можно.что на одной что на другой подвеске,при поребриках колеса которые едут будут терять сцепление.