Дизельная gt179V

[induke]

Я думаю, что ты и сам то не понимаешь что сам же и пишешь.

Ты прежде чем ярлыки вешать, подумай хорошо.

 

[AceHart]

Ты прежде чем ярлыки вешать, подумай хорошо.

Написал ерунду, которую сам не понял, понял что написал ерунду, а теперь пытаешься меня за член щекой словить?)

 

[induke]

еще полчаса назад я хотел расписать эти расчеты.
но метать бисер перед людьми которые со мной разговаривают уровнем унитазно-3,14здачёсного уровня 15 летних детей - у меня желания нету.
удачи тебе в твоей веселой жизни.

 

[AceHart]

Опять?
Ну почему ты так низко мыслишь?


Ты, прежде чем ярлыки вешать, подумай хорошо.)

 

[kioka]

Какой диалог не продуктивный, в спорах раздаётся истина, но оскорбления действительно излишни. Предлогаю вернуться к теме, потому что мне интересно разобраться в данном вопросе. https://turbocentras.com/ru/katalog-zapchastej/49135-04500.html почему эта турбина с меньшим турбинным колесом не затыкает 2л бензиновый мотор Субару? О чем говорит разница в размерах компрессорного и турбинного колеса?

 

[induke]

Какой диалог не продуктивный, в спорах раздаётся истина, но оскорбления действительно излишни. Предлогаю вернуться к теме, потому что мне интересно разобраться в данном вопросе. https://turbocentras.com/ru/katalog-zapchastej/49135-04500.html почему эта турбина с меньшим турбинным колесом не затыкает 2л бензиновый мотор Субару? О чем говорит разница в размерах компрессорного и турбинного колеса?

Во-первых с чего ты взял что не затыкает.
Во вторых ещё важны размеры горячей Части. да и вообще геометрия хаузингов.

 

[kioka]

Во-первых с чего ты взял что не затыкает.
Во вторых ещё важны размеры горячей Части. да и вообще геометрия хаузингов.

Я исхожу из того, что при меньшем размере колеса, мнутринний диаметр горящей части тоже меньше, так как зазоры между корпусом и колесом должны быть в любом случае минимальны. Tf 035 в стоке 177 сил, ещё наверно некоторый запас есть

 

[AceHart]

Tf 035 в стоке 177 сил, ещё наверно некоторый запас есть

а не она ли ставилась на форестер ,2.5, 230 сил который?
точно не помню название кузова, SG штоле...

 

[toluk]

Какой диалог не продуктивный, в спорах раздаётся истина, но оскорбления действительно излишни. Предлогаю вернуться к теме, потому что мне интересно разобраться в данном вопросе. https://turbocentras.com/ru/katalog-zapchastej/49135-04500.html почему эта турбина с меньшим турбинным колесом не затыкает 2л бензиновый мотор Субару? О чем говорит разница в размерах компрессорного и турбинного колеса?

всё просто, посмотри расход воздуха и максимальный момент моторов, воздух это и есть момент..

 

[toluk]

Какой диалог не продуктивный, в спорах раздаётся истина, но оскорбления действительно излишни. Предлогаю вернуться к теме, потому что мне интересно разобраться в данном вопросе. https://turbocentras.com/ru/katalog-zapchastej/49135-04500.html почему эта турбина с меньшим турбинным колесом не затыкает 2л бензиновый мотор Субару? О чем говорит разница в размерах компрессорного и турбинного колеса?

всё просто, посмотри расход воздуха и максимальный момент моторов, воздух это и есть момент.. с

Santa Fe 2.2 CRDI 16V

15*3600/1000=54кг/час

2.2 дизель

сосанто фе, оно дует себе в жопу через егр судя по картинкам, и таких машин вообще нет

 

[kioka]

а не она ли ставилась на форестер ,2.5, 230 сил который?
точно не помню название кузова, SG штоле...

Нет ставилась td04l
Эта вроде как только на Европу в кузове sg, Япония td04-13t

 

[Awacs]

Я думаю, что ты и сам то не понимаешь что сам же и пишешь.

У дизеля насосные потери меньше, чем у бензинки. Про бездроссельные сейчас речь. Поэтому массовый расход воздуха весьма легко прикинуть. Тупо объем х обороты в мин/2 х 60 х VE х абсолютное давление. Это не точно будет, но для прикидки вполне хватит. Индюк прав, бездроссельный дизель на холостом ходу есть много воздуха. Но и расход у него ниже, чем у бензинки все равно. Смеси очень бедные. Самое забавное, что Индюк сам ездил на ГТ1752 и прекрасно знает , как ведет себя мотор с такой турбиной.

 

[induke]

Индюк сам ездил на ГТ1752 и прекрасно знает , как ведет себя мотор с такой турбиной.

я и щас все на ней же и езжу.

 

[Awacs]

Во-первых с чего ты взял что не затыкает.
Во вторых ещё важны размеры горячей Части. да и вообще геометрия хаузингов.

А еще компрессорное колесо важно. Именно оно определяет расход воздуха, а турбинное только характер кривой момента.

 

[Awacs]

я и щас все на ней же и езжу.

Ну вот. Прикрути ее на 2 литра - дуться будет быстрее и раньше, раньше и сдуется. Момента снизу больше будет. но итоговая мощность так и будет сил 160-170, это если без овербуста, от которого эти ГТ17 дохнут как мухи.

 

[AceHart]

У дизеля насосные потери меньше, чем у бензинки. Про бездроссельные сейчас речь. Поэтому массовый расход воздуха весьма легко прикинуть. Тупо объем х обороты в мин/2 х 60 х VE х абсолютное давление. Это не точно будет, но для прикидки вполне хватит.

Спасибо.

 

[pavvlikk]

ТС, бери тд04hl-15t от сааба аэро, именно оригинал. У оригинала мелкая горячка - ранний спул и по колесам она не мелкая. Как раз твои 180 сил будут с 0.6-0.8 бара.

 

[induke]

Ну вот. Прикрути ее на 2 литра - дуться будет быстрее и раньше, раньше и сдуется. Момента снизу больше будет. но итоговая мощность так и будет сил 160-170, это если без овербуста, от которого эти ГТ17 дохнут как мухи.

Да я разве спорю. Все верно

 

[prometey1982]

Не понимаю смысла прикручивать на атмо ДВС турбину. Лучше уж поставить поршневую от турбо версии и поменять мозги на турбовые. Тем более в Субару это сделать относительно легко. И будет 230 сил в стоке.

 

[induke]

Не понимаю смысла прикручивать на атмо ДВС турбину. Лучше уж поставить поршневую от турбо версии и поменять мозги на турбовые. Тем более в Субару это сделать относительно легко. И будет 230 сил в стоке.

Да я намекнул что сделай турбо сток и все. Нехрен экономить на какой-то тухлой турбине, ее цена это 10% от общих вложений. Тем более когда она рыгнет, а она рыгнет - на что ее менять? Опять коллектор варить другой?
Нах надо, это мы уже проходили