Может мы о разном? Дело не в катушке, что бы было несколько искр нужен генератор или софт должен обеспечивать генерацию. Будет хоть двойная или тройная искра. Я просто не слышал что бы в январе было несколько искр при запуске. 
Калина Хэтчбэк
- Автор темы prometey1982
- Дата начала
Ты просто никогда не лазил в редакторе и не правил софт. На январях это в стоке есть
Хоть машина и стоит, но это не мешает иногда к ней подходить и страдать фигнёй. Купил свечи METEOR SA440, бывший Bosch платиновые. Теперь надо подключить назад радиатор печки, отключил его ещё 1.5 года назад, когда, из-за не включившегося вентилятора охлаждения, лопнул старый радиатор печки. Радиатор поменял, а шланги до сих пор не подключены. Теперь можно это сделать, даже тазик для слива жидкости захватил. И снег растаял. Можно и шкив коленвала поменять, сейчас стоит бездемпферный.
Так, кабель ваг катушек таки глючный. Вчера просушивал машину печкой. В какой-то момент начала троить. Открыл капот, там катушка почти расплавилась. В общем, минус ещё одна катушка. Снял всё это "добро" и вернул назад родные катушки. Нужно будет глянуть на внутренности переходника, может транзистор глючный и уходит в постоянное открытие. Идею окончательно не отбрасываю, но жечь катушки надоело. Родные запасные ещё есть, кину в багажник. А, ещё нужно поменять картридж турбины, хотел это сделать вчера, но инструмент для сжатия стопорных колец не взял с собой.
Прокатился вокруг квартала, на летней резине в +5 держава нет. Блокировки тоже нет, поэтому букс одного колёса и увод машины в сторону. Зимнюю резину, тоже, нет смысла покупать. Буду делать небольшие доработки к весне. Похоже, надо готовится переходить на td05 от Эво.
Прокатился вокруг квартала, на летней резине в +5 держава нет. Блокировки тоже нет, поэтому букс одного колёса и увод машины в сторону. Зимнюю резину, тоже, нет смысла покупать. Буду делать небольшие доработки к весне. Похоже, надо готовится переходить на td05 от Эво.
Tech как то на драйве писал- ставите перемычку и все работает. Я так сделал и действительно все работает.... с поделкой даже разбираться не стал... не захотел.... сгорел блочек и катушка. Выгорела так что я аж подумал тачка загорелась... и сразу опережу высказывания флиза что собрано на проводах с сечением как он рекомендует и даже больше!!!
Нашёл причину проблем с датчиком фаз. Это я накосячил. Когда подключал ЭБУ для прошивки, то надел на 45 пин массу. А там выход +12 на питание датчика фаз. Вот выход с платы и сгорел. Сам пробовал паять, не смог спаять. Потащу в мастерскую. За одно и плату промоют от застарелых окислов. Блок ещё до меня заливало антифризом, но не критично.
