Калина Хэтчбэк

[toluk]

Больше в движок залетать не хочет. 440 форсунки по топливу как выходят на загрузку 80% так и стоят. Попробую выхлоп сделать на 63 трубе для начала. Жалко смеси не было видно, ШДК моросить начал. Только к концу поездки нормально показывать начал, до этого прогреться не мог. Попробую чаще ее подключать, может быть без включения зарос сажей.

обязательно нужно подключать или лучше выкручивать

 

[prometey1982]

Поставил 630 форсунки. ПЦН изменилась, хотя производительность посчитал правильно. Значит старые форсунки от врх были уже не ахти. Пока не выезжал, только вокруг гаражей прокатился. Нужно будет перекатать ПЦН.

 

[prometey1982]

Да, новые форсы стали богатить. Надо еще лаг правильно прописать, это я уже посчитал после приезда домой. Но лаг у этих форсунок выше, по крайней мере так прописываю эти форсунки на Вольво разные. Следовательно, лить будет еще больше. Производительность пересчитал с учетом 3.8 бар в рампе. Все совпало и через пересчет 440 в 630 и путем пересчета из 630сс в производительность г/мс с учетом плотности 95 бензина.

 

[rele22]

С учётом того, что у тебя рампа без обратки, у тебя не пцн изменилась, а нелинейность топливной системы в связи с заменой форсунок.

 

[prometey1982]

С учётом того, что у тебя рампа без обратки, у тебя не пцн изменилась, а нелинейность топливной системы в связи с заменой форсунок.

Но эти 123 форсы очень линейны при малом времени впрыска. Скорей всего, это денсо форсы имели больший лаг. В общем, нужно откатать коррекумю. Но что заметил, что в движении тоже богатило. Может прошлые форсы немного некорректно прописал.

 

[Awacs]

Но эти 123 форсы очень линейны при малом времени впрыска. Скорей всего, это денсо форсы имели больший лаг. В общем, нужно откатать коррекумю. Но что заметил, что в движении тоже богатило. Может прошлые форсы немного некорректно прописал.

Нужно обратку сделать. Сразу попрет после настройки.)))

 

[prometey1982]

Нужно обратку сделать. Сразу попрет после настройки.)))

Ну, в обратке есть плюс, дифференциальное давление между рампой и ресивером не падает. Конечно, можно просто увеличить давление топлива и компенсировать этот процесс.

 

[rele22]

Но эти 123 форсы очень линейны при малом времени впрыска. Скорей всего, это денсо форсы имели больший лаг. В общем, нужно откатать коррекумю. Но что заметил, что в движении тоже богатило. Может прошлые форсы немного некорректно прописал.

Форсунки то линейны, а рампа нет и подача топлива нет.
Нет никакого механизма компенсации пульсаций топлива в рампе при впрыске форсунок.
Отсюда и топливо уплыло.
В ме7 для такой компенсации есть калибровка "мультипликатив времени впрыска от времени впрыска и оборотов".
Забыл оригинальную аббревиатуру.

 

[prometey1982]

Забыл оригинальную аббревиатуру.

FKKVS

 

[prometey1982]

В ме7 для такой компенсации есть калибровка "мультипликатив времени впрыска от времени впрыска и оборотов".

Кстати, на Вольво с безобраточными рампами выставляю эту калибровку в 1 для 123 форсунок. Они очень линейные и колебания впрыска на это мало влияют. У себя добился околонулевых коротких и длинных коррекций при использовании этих форсунок и вставки ДМРВ от RS4.

 

[prometey1982]

Оставлю на будущее, раз уж тут диски продают под суппорта митсубиси лансер 10. Диски брембо 09518030, по номеру можно аналоги найти. Переходник тут. Шланги подходят от нивы.