Калина Хэтчбэк
- Автор темы prometey1982
- Дата начала
В 90% времени и со стоком нет отличий у самой заряженной турбы на повседнев. Пробки, снегопады и т.д. А с турбой таз и так сейчас не подлежит любым рег действиям, кроме снятия с учета. На самом деле я сейчас тоже за максимально стоковый вид авто снаружи и внутри. И 200-т сильного таза с нижним расположением турбины и тихим выхлопом за глаза хватит для нормальной эксплуатации с запасом под педалью.
Поскольку потеплело, то можно продолжать страдать фигней. Сегодня раскопал странное поведение прошивки.
1. Отключаю УДК из разъема и выкручиваю датчик.
2. Вкручиваю ШКД, по аналоговому входу не подключаю, только УСБ на комп.
3. Через какое-то время включается регулирование лямбде. Прям флаг. В этот момент времени смесь от целевой плавно начинает обедняться. Обедняется до 20+ и мотор глохнет.
4. Если успеть газануть, то смесь восстанавливается до момента включения флага. Если флаг включится, то ситуация из пункта 3 повторяется.
ХЗ, что это. Сенсор не подключен, да можно занулить всю карту зоны лямбда регулирования. Но это же неправильно. Должно видеть отсутствие датчика и не включать регулирование. Правда в маске ошибок, ошибки по УДК выключены. Я это не трогал, так было в изначальной поставке.
1. Отключаю УДК из разъема и выкручиваю датчик.
2. Вкручиваю ШКД, по аналоговому входу не подключаю, только УСБ на комп.
3. Через какое-то время включается регулирование лямбде. Прям флаг. В этот момент времени смесь от целевой плавно начинает обедняться. Обедняется до 20+ и мотор глохнет.
4. Если успеть газануть, то смесь восстанавливается до момента включения флага. Если флаг включится, то ситуация из пункта 3 повторяется.
ХЗ, что это. Сенсор не подключен, да можно занулить всю карту зоны лямбда регулирования. Но это же неправильно. Должно видеть отсутствие датчика и не включать регулирование. Правда в маске ошибок, ошибки по УДК выключены. Я это не трогал, так было в изначальной поставке.
Да мне странно, что при выключенном из разъема датчике, оно пытается регулировать. Явно проблема в том, что нет флага готовности лямбды. И тупо по опорному напряжению смесь двигает. Ну ладно, проблему понял, флаг входа уберу. Все же, чувствуется, что ПО написано на коленке. Оно и понятно, в одиночку тяжело такое тянуть. Нужна команда.
Сантос уже ответил. Чтобы не было лишних проводов.
Я тут подумал, наверно перекатаю ПЦН по давлению. Тогда и проблем с РХХ не будет, ибо все будет из коробки работать. Ну я так думаю)
А по поводу турбо зоны. Это фактически ничем от ПЦН по дросселю не отличается. Или отличается. Я просто хотел размножить таблицу ПЦН выше по давлению с максимального атмосферного. Так, выходит фигня. Дроссель все равно есть основная управляющая переменная. А давление не то, давление же и так участвует в формуле. Ох, явно модель должна быть более сложная. Все эти температуры заряда, это может и работает, но как-то странно. Как автоматизировать расчет? ДТВ и так в коллекторе в пластиковом корпусе.
Я тут подумал, наверно перекатаю ПЦН по давлению. Тогда и проблем с РХХ не будет, ибо все будет из коробки работать. Ну я так думаю)
А по поводу турбо зоны. Это фактически ничем от ПЦН по дросселю не отличается. Или отличается. Я просто хотел размножить таблицу ПЦН выше по давлению с максимального атмосферного. Так, выходит фигня. Дроссель все равно есть основная управляющая переменная. А давление не то, давление же и так участвует в формуле. Ох, явно модель должна быть более сложная. Все эти температуры заряда, это может и работает, но как-то странно. Как автоматизировать расчет? ДТВ и так в коллекторе в пластиковом корпусе.