LEXUS GS300 JZS160

[maximalist]

да это нормально для них поскольку их индусы в пустыне под палящем солнцем делали....... к стате Индюк раньше такие видео с индусами любил выкладывать.........

Будь добр, зайди в магазин с калиброванным микрометром, и самостоятельно их промерь. По центру по краям и тд. Потом приходи с цифрами измерений, наш любитель индусов

 

[maximalist]

если не знает/не знаешь - нехрена лезть туда.

Тебе цилиндры под поршневую резали в размер или по поршням ?

 

[induke]

А полуокруг чем мерить, рулеткой?

если не знает/не знаешь - нехрена лезть туда.

да это нормально для них поскольку их индусы в пустыне под палящем солнцем делали....... к стате Индюк раньше такие видео с индусами любил выкладывать.........

вообщето вкладыши и должны давать разный зазор в разных местах посадки коленвала.

 

[toluk]

Тебе цилиндры под поршневую резали в размер или по поршням ?

я всегда один поршень даю, делать в размер..

 

[odolen]

я всегда один поршень даю, делать в размер..

Такая же фигня, обмеряю и даю самый толстый поршень. Куда меньше шанс, что какой-нибудь любитель порезать руки об битый стеклянный хуй, что-то запорет.

 

[toluk]

Такая же фигня, обмеряю и даю самый толстый поршень. Куда меньше шанс, что какой-нибудь любитель порезать руки об битый стеклянный хуй, что-то запорет.

и всегда настаиваю делать 5-6 соток а они хором орут надо одну сотку или три))

 

[AceHart]

Такая же фигня, обмеряю и даю самый толстый поршень.

Может, комплект сразу отдавать, не?
Под каждый расточат.


Ну я так себе на Жигули делал 💁‍♂️

 

[ORIS]

По-моему разный размер поршней только на ВАЗ. Сколько точил Джейзет все поршни одинаковые. И опять таки, зазор. 3 сотки = гарантированы задиры, даже на 0w0.

 

[piranie]

По-моему разный размер поршней только на ВАЗ.

если что то нормальные поршни на ваз то же все одинаковые например ФМ- все с размером четко. грешат браком с размером СТК - почти всегда в одном комплекте разброс до 2-х соток.

 

[piranie]

Будь добр, зайди в магазин с калиброванным микрометром, и самостоятельно их промерь. По центру по краям и тд. Потом приходи с цифрами измерений, наш любитель индусов

простым микрометром там померить ничего нельзя так как вкладыш полукруг а у простого микрометра контактные пятаки имеют для этого большой диаметр надо их сделать конусными почти острыми. и отверстие в блоке и шатуне круглое и коленвал круглый и вкладыши должны быть одинаковые по толщине и симметричными уменьшение толщины по краям в 1--2 сотки не в счет ( задумано конструктивно_) . если вкладыши разные по толщине это проблема производителя который фуфло делает а не задумки конструкторов.

 

[piranie]

вообщето вкладыши и должны давать разный зазор в разных местах посадки коленвала.

не должны------- они одинаковые по толщине. минус 1. 1.5 сотки к краям ( по тех регламенту ) не в счет..

 

[piranie]

А полуокруг чем мерить, рулеткой?

никакой полукруг мерить не надо. установочный зазор вкладыш- колено меряется перпендикулярно замкам вкладыша.

 

[Awacs]

Из баббита вкладыши нужно было шабрить (подгонять) говорят книги 50-х годов

Предлагаешь деду на Лекс изготовить кастомные бабьитовые вкладыши? Или вообще, сделать заливные по старинке, как при царе Горохе?

 

[Awacs]

Да нееее, просто не хочется чтоб в одном месте было 0,08, а в другом 0,03, если шлифовщик корни в один размер сделает . Где-то прослаблена шейка , а где то при сборке закусит. Моторист охуеет при сборке ибо наши вкладыши шкрябать нельзя . А покупать двадцать комплектов ремонтных вкладышей и из них собирать пазл пластигагой бредятина даже по моим меркам.
Собрать, промерить и сделать в единый зазор. Одинаковый.

Вывод из написанного дедом - на моторных заводах Тойоты не умеют обрабатывать в один размер постели подшипников коленчатого вала. И делать ленту для производства подшипников одинаковой толщины. Я видел доски с еривых пилорам, волной, видимо, там же делают легиы для вкладышей Тойоты.

 

[Awacs]

Будь добр, зайди в магазин с калиброванным микрометром, и самостоятельно их промерь. По центру по краям и тд. Потом приходи с цифрами измерений, наш любитель индусов

Чтобы померить их микрометром, надо микрометр с шариковым упором. Вангую, что их тут нет ни кого, кроме Профа, да и то, в дальнем ящике комода.

 

[maximalist]

Вывод из написанного дедом - на моторных заводах Тойоты не умеют обрабатывать в один размер постели подшипников коленчатого вала. И делать ленту для производства подшипников одинаковой толщины. Я видел доски с еривых пилорам, волной, видимо, там же делают легиы для вкладышей Тойоты.

Износ металлообрабатывающего оборудования... Тойота это учитывает, отсюда несколько вариантов толщины. Это на ваших уазах строгают пока вкладыш не начинает выпадать из корня , а затем начинают портянки прям на заводе подкладывать. Не? . Индюка звать ?

 

[maximalist]

не должны------- они одинаковые по толщине. минус 1. 1.5 сотки к краям ( по тех регламенту ) не в счет..

Тайха не в курсе за ваш тех регламент и делает по своему.

 

[Awacs]

Износ металлообрабатывающего оборудования... Тойота это учитывает, отсюда несколько вариантов толщины. Это на ваших уазах строгают пока вкладыш не начинает выпадать из корня , а затем начинают портянки прям на заводе подкладывать. Не? . Индюка звать ?

На уазах все хорошо, зазор по мануалу 0,27-0,63. Разбирали, вал полировали, новые вкладыши Дайдо ставили - везде 0,43-045. Без мрачной селекции. Уаз сразу хорошо сделали 60 лет назад , это Тойота до сих пор не может.

 

[e39Kaluga]

Чтобы померить их микрометром, надо микрометр с шариковым упором. Вангую, что их тут нет ни кого, кроме Профа, да и то, в дальнем ящике комода.

Обычный микрометр и шарик от подшипника дают хороший повторяемый замер

 

[Awacs]

Обычный микрометр и шарик от подшипника дают хороший повторяемый замер

поговорим о метрологии? О температурах , держателях микрометров, поверках и т.д? Шарик чем держать будем? Грязными теплыми лапами? У звукоинженера сразу не тот вкладыш выйдет, там же тысячные доли в ходу в селективном подборе. Обычно и пластигаги хватает, чтобы мотор беспроблемно крутил коленвал долгие тысячи моточасов.