есть такое поверье)) собираежь мотор по принцыпу взмах крыльев воробья на одном конце коленвала превращается в натяг в одну милионмикронную на другом конце распредвала, потом всё это красит слепой дед ловя скотчбрайдом невидимую апельсиновую кожуру в течении полугода, проводится замер поршней держа микрометр предварительно охлажденными руками в жидком азоте что бы не допустить расширения изменительного инструмента, а блок вымачивается под золотым дождем что бы придать ему прочность лба 200 килограмового якудзы, в итоге после сборки в комнате обклееной тоетовелюром который поглощает не только плохие мысли но и звуковые волны когда сборшик вбивает поршни радостно попердывая, и по истечению тысяч а может миллионов световых максичасов он заводится и через 5 тысячь всё это задирает или проворачивает)) а мотор которвй собрали из говна левой ногой на бу болты гбц, ездит и даже не то что масла не берет в него вообще его забыли налить при первом запуске))
LEXUS GS300 JZS160
- Автор темы maximalist
- Дата начала
как показывает практика просчитать выхлоп особенно универсальный чтоб и тут и там практически невозможно и обычно делается все на мощность гдето диаметра прибавить где то каталик убрать и глушак распрямить. попасть в заветный резонанс не в условиях завода без нужного оборудования или стенда практически не возможно.
А можно и поговорить. Поверки- это требования для производств, чтоб годами стабильно было. Для себя пару раз- это излишнее. Можно сделать урезанный msa (анализ системы измерения), в гаражном варианте это так: обнулил микрометр (не кнопкой а резьбой естественно), просто в руках, нет никаких держателей, и потом 5-10 измерил шарик в произвольном положении. Убедился что показывает одинаково в сотку- значит все хорошо. И Температура такая, какая есть, не нужны тут нормальные условия. В процессе изменения температура не внесёт значимых разбросов. И зазор в паре колено- вкладыш будет отлично измерен и без поверок: нутромер обнуляется по микрометру, микрометр по концевой мере, даже по ржавенькой, которая не пройдет поверку, измерения в этой системе будут очень хорошими, согласны?
.
Я выше написал, что согласен на пластигагу даже, при условии качественных вкладышей, предварительной промерке коленвала на прогиб, шеек и постелей на эллипс и реальный размер, не забывая, что в зоне 30 градусов от разъема крышек измерения не проводятся. Измерять толщину вкладыша - дурь и заумь. Если уж сильно хочется, то можно в собранных предварительно опорах с вкладышами нутромером измерить разницу от реального размера шеек после микрометрии. Справедливости ради , некоторые новые китайские фуфломоторы тоже имеют селективную подборку вкладышей при вполне вменяемом зазоре. Зачем это сделано? Вопрос к китайским небратьям. Видимо, чтобы русские мотористы заебывались, особенно при заказе запчастей.
Если декларируемый зазор 2-3 сотки в паре вкладыш-вал ( ЮрьСаныч всенепременно его хочет получить, насколько я понял), то погрешность в результате измерении в 1-1,5 сотки из-за танцев с бубном с шариком от подшипника и пренебрежением температурным фактором от нагрева всей измеряемо- измерительной конструкции может привести к тому , что вал будет на грани полужидкого трения. Или уже полусухого.
Не совсем. Я говорил про достаточность и повторяемость наколенной системы измерения, если есть только она. Про необходимый перечень для сборки мотора не говорил. Измерять толщину вкладыша для измерения зазора- плохо. Изменения с шариком без термо константного помещения - достаточно для требуемых точностей