LEXUS GS300 JZS160
- Автор темы maximalist
- Дата начала
Есть стрелочные индикаторы , полсотки легко примерить можно по принципу глубиномера. Мне больше всего слой масла мешал четверь сотки измерять, обезжирка литрами лилась. Два шатуна отцепить и наверх поднять ноу проблем, как и крышку с центрального корня скинуть . Нет , правда, для меня примерить вал прямо на моторе вообще не проблема. А вот где взять и привезти опытного Человека с Инструментами к машине на подъёмнике? Кубатурю громко думая....
Давно не писал что о пошло не так в предыдущем сообщении,но проверить на машине колено это дичь полная,с одной стороны маховик с бубликом,с другой натяжитель ремня ,цепи(у кого что),зазор по корням,на остальных шейках,плюс силы трения поршней с кольцами по цилиндрово,можно крутить до посинения,и результат каждый раз будет разным,голое колено на ножи,других вариантов нет.
Да ни хера ему не будет ))) , когда детонит цилиндр, там ударные силы присутствуют ? Присутствуют. А звук такой, словно , как раз чем-то типа кувалды по блоку чпокают ))) . И ни чо ))) . И блок тоже минимум 4 раза в сутки вдоль гнет. Только не на оси коленвала, а по плоскости прокладки ГБЦ - у нас ГБЦ почти метр длинной и она алюминиевая и ее к блоку фиксит забор из зачипатых болтов. А так как люминий расширяется сильнее чугуния, то ГБЦ, расширяясь при нагреве и сжимаясь при охлаждении , как на баяне играет блоком ))) . Как крокодил Гена на гармошке ))) Пля , ну и мультики у нас ))) зелёный Гена, лохматая херня с ушами Чебурашка... Но песни хорошие - "... к новым приключениям спешим, друзья... " Пока писал три серии посмотрел )))
так, погоди ка!!)))
это точно ты пишешь? такое ощущение что это пишет не человек который годами вымеряет доли процента трима в банках, а какой-то тупой лепила лишь бы кувалдой махнуть.
по факту вон правильно написал JKL - измерения должны проводиться по установленным общепринятым стандартам в определенных условиях. БЕЗ НАГРУЗОК на вал. вообще желательно при термостатировании.
любая нагрузка дает дикое искажение показаний. и вообще неприемлимые непредсказуемые результаты.
а ты хочешь сделать как мастер-ломастер в грязном гараже. странно все это от тебя читать....
это точно ты пишешь? такое ощущение что это пишет не человек который годами вымеряет доли процента трима в банках, а какой-то тупой лепила лишь бы кувалдой махнуть.
по факту вон правильно написал JKL - измерения должны проводиться по установленным общепринятым стандартам в определенных условиях. БЕЗ НАГРУЗОК на вал. вообще желательно при термостатировании.
любая нагрузка дает дикое искажение показаний. и вообще неприемлимые непредсказуемые результаты.
а ты хочешь сделать как мастер-ломастер в грязном гараже. странно все это от тебя читать....
и вкладыши при детонации - пара трения находится под нужным давлением масла вообще то.
и детонация ударяет строго вертикально. ну если пересчитать пока удар прошел через поршень, шатун, шатууные шейки - удар по корням приходит равномерный и маслянный клин все это спокойно переносит.
а ты хочешь ёбнуть по ним БЕЗ масла вообще. да еще наискосок.
ну если для тебя в этом нет разницы - я хз............
вобщем - дядь юр, перелогинься. или похмелись хотя бы.
и детонация ударяет строго вертикально. ну если пересчитать пока удар прошел через поршень, шатун, шатууные шейки - удар по корням приходит равномерный и маслянный клин все это спокойно переносит.
а ты хочешь ёбнуть по ним БЕЗ масла вообще. да еще наискосок.
ну если для тебя в этом нет разницы - я хз............
вобщем - дядь юр, перелогинься. или похмелись хотя бы.
Есть такое понятие , негативный полюс, и в него надо собрать всю херню , как не надо делать. Когда происходит требуемое накопление энергии в негативном полюсе , создаётся позитивный полюс, в котором собирается все "как надо" и простраивается вектор в объективном пространстве, чтобы событийный ряд , сопровождающий причинноследственные связи, привел к событию с позитивным исходом.
Кстати , идею подал, воскресенье же))))
Кстати , идею подал, воскресенье же))))
Собрать мотор с голого блока в чистоте без пыли и шума,не всегда и не везде посильная задача,частичный разбор двигателя,это 100 процентов натрусить туда пыли ,и грязи ,не мешайте машине работать,иногда благие побуждения ,выходят боком или раком кому как нравится))), двигатель работает,масло не жрет, давление нормальное,нечего туда лазить,а то получится как с коробками.
Собрать мотор с голого блока в чистоте без пыли и шума,не всегда и не везде посильная задача,частичный разбор двигателя,это 100 процентов натрусить туда пыли ,и грязи ,не мешайте машине работать,иногда благие побуждения ,выходят боком или раком кому как нравится))), двигатель работает,масло не жрет, давление нормальное,нечего туда лазить,а то получится как с коробками.