LEXUS GS300 JZS160
- Автор темы maximalist
- Дата начала
Люди добрые 
Нуждаюсь в помощи ибо перерыл форум разыскивая картинку с картой, но не нашел - карта поправок по ТОЖ для 2jz-gte. А мне помнится. что ее выкладывали и я ее еще обсуждал...
Есть подозрение, что мой новый ДТОЖ некорректен - на холодном моторе врет, что мотор якобы горячее, а при горячем моторе врет, что мотор холоднее, чем есть на самом деле. Последствия такой реакции выражаются в том, что мой мотор с какого-то буя, стал ехать в углах только на 98\100 бензине... Помните я хотел репер подпиливать чтоб угла добавить ? Он самодобавился... но лишку . Со старым ДТОЖ винт срабатывал на 101 - 103 по диагностике ( хотя прямой связи между реле винтами и ТОЖ нету ) А ща винты срабатывают на 96 - 98. То есть ЭБУ однозначно недоваливает угла на горячем моторе, а отсюда и кноки и требования к топливу.
Будьте добры , просвЯтите по коррекции , пожалуйста ....
Нуждаюсь в помощи ибо перерыл форум разыскивая картинку с картой, но не нашел - карта поправок по ТОЖ для 2jz-gte. А мне помнится. что ее выкладывали и я ее еще обсуждал...
Есть подозрение, что мой новый ДТОЖ некорректен - на холодном моторе врет, что мотор якобы горячее, а при горячем моторе врет, что мотор холоднее, чем есть на самом деле. Последствия такой реакции выражаются в том, что мой мотор с какого-то буя, стал ехать в углах только на 98\100 бензине... Помните я хотел репер подпиливать чтоб угла добавить ? Он самодобавился... но лишку
. Со старым ДТОЖ винт срабатывал на 101 - 103 по диагностике ( хотя прямой связи между реле винтами и ТОЖ нету ) А ща винты срабатывают на 96 - 98. То есть ЭБУ однозначно недоваливает угла на горячем моторе, а отсюда и кноки и требования к топливу.Будьте добры , просвЯтите по коррекции , пожалуйста ....
Овердрайв.... Это типа по идее вроде как должно работать "Через передачу вниз". Причем через одну или две - ни чего не сказано. Тогда какого хера, с пЯтой передачи на 45ти, при тапке "в кнопку " в полу, это чудо сначала втыкает какую-то, затем ещё одну, потом ещё какую-то и пока дрочит коробку приходит Завтра , и вот оно , это вялое, включило первую, подняв обороты..... Блять - чо нельзя что-ли сразу первую воткнуть? Без вот этой всей последовательной секвентальности? это говно, теоретически, может сразу любой пакет с венцом воткнуть... Яже в кнопку ногой упёрся чтоб тебе , тупой куетЕ (тойоте) , понятно стало, что я это делаю намеренно и сознательно....
Вы не поверите , это так доканало, что стал не на D ездить , а на 3 , чтоб взбодрить это ... Момента стало не хватать кАтАстрофически , внизу по оборотам. Не зря этот кузов с V8, 4,0 изначально рожали....
Но это лирика.. покатвлся я тут давеча на туареге, 3,6 бенз ... вот это гавно так гавно.... пока спорт режим не включил не шевелица, надо по несколько часов нажав на педаль газа , как в очереди к стоматологу, подождать, хотя зуб болит, пока мотор на обороты повыше выйдет и что-то там придет по моменту. .. По уровню педалей это ваше пиздец - педаль тормоза под рулём, а педаль газа в полу. Это блять на автомате, где одной ногой надо управлять двумя педалями!!! Чтоб на тормоз нажать надо колонку пиздануть коленкой и правой ногой до уха дотягиваться ! чтоб с газа на тормоз переставиться... И гудит своими рездатками и редукторами как ебаный КрАЗ.
По сравнению с моим Лексусом это сраный грузовик не управляемый ... хер знает , ваще чмо тачка.
Завтра заберу соплатформника туарега - каен, турбоэс, буду драть и его и тестить, но чот нутром чую - гавнищще анАлогичное - масса , валкий, сраный тормозняк и желание перевернуть меня через голову... Фу бля.... Но пообещал... Завтра про каен расскажу...
Вы не поверите , это так доканало, что стал не на D ездить , а на 3 , чтоб взбодрить это ... Момента стало не хватать кАтАстрофически , внизу по оборотам. Не зря этот кузов с V8, 4,0 изначально рожали....
Но это лирика.. покатвлся я тут давеча на туареге, 3,6 бенз ... вот это гавно так гавно.... пока спорт режим не включил не шевелица, надо по несколько часов нажав на педаль газа , как в очереди к стоматологу, подождать, хотя зуб болит, пока мотор на обороты повыше выйдет и что-то там придет по моменту. .. По уровню педалей это ваше пиздец - педаль тормоза под рулём, а педаль газа в полу. Это блять на автомате, где одной ногой надо управлять двумя педалями!!! Чтоб на тормоз нажать надо колонку пиздануть коленкой и правой ногой до уха дотягиваться ! чтоб с газа на тормоз переставиться... И гудит своими рездатками и редукторами как ебаный КрАЗ.
По сравнению с моим Лексусом это сраный грузовик не управляемый ... хер знает , ваще чмо тачка.
Завтра заберу соплатформника туарега - каен, турбоэс, буду драть и его и тестить, но чот нутром чую - гавнищще анАлогичное - масса , валкий, сраный тормозняк и желание перевернуть меня через голову... Фу бля.... Но пообещал... Завтра про каен расскажу...
крузак сильно лучше)) коробка кстати там японская по этому и говнище раздача и мосты вроде тоже выть не должны, может это были остатки туарега? кстати даже на s версиях коробка не резкая как понос, особенно когда нужно ехать с места для всего остального есть спорт режим но именно пераый туарег и был задуман как трактор а не как божественно рулящийся бизнес седан от тоета с его обделкой пластиковым деревом и шумкой как у приоры люкс))) и даже в этом тракторе материалы обделки сильно лучше японских, 3.6 это кстати самый овощной мотор в 2х тонном кузове который и не должен ехать от слова совсем, едут там v8 дизеля и далее производные от 3.0тди, 3.6 это так для бабушек в магазин ездить за кормом для котиков)) есть кстати версии на спорт подвеске на пружинах и они рулятся сильно лучше чем версии для плохих дорог, так есть в каенах, есть в поло, есть в джеттах, в а6 и даже в а4, моя машина в отличие от раскачивающегося говна в таком же кузова едет как по рельсам на 18 колесах по разметкам, колеям, одной стороной по обочине, по снегу, льду и по грунту, когда обычная а4 уже давно перевернулась, и она будет поворачивать туда куда я буду поворачивать руль, прям с мотором перед осью, да что говорить, можно проехать на ауди 100 и ауди s4 на последней я могу ехать 250 и пить чай и оттормозившись не разлив чай поехать сразу по полю.. а так да, берем 30летнюю машину с вытекшими стойками и пробегом 2млн с скрученым пробегом до 235000 и она внезапно говно тоета да ездит миллион а ваг говно где два скрутили не ездит и 300 до капиталки
по этому и говнище раздача и мосты вроде тоже выть не должны, может это были остатки туарега? кстати даже на s версиях коробка не резкая как понос, особенно когда нужно ехать с места для всего остального есть спорт режим но именно пераый туарег и был задуман как трактор а не как божественно рулящийся бизнес седан от тоета с его обделкой пластиковым деревом и шумкой как у приоры люкс))) и даже в этом тракторе материалы обделки сильно лучше японских, 3.6 это кстати самый овощной мотор в 2х тонном кузове который и не должен ехать от слова совсем, едут там v8 дизеля и далее производные от 3.0тди, 3.6 это так для бабушек в магазин ездить за кормом для котиков)) есть кстати версии на спорт подвеске на пружинах и они рулятся сильно лучше чем версии для плохих дорог, так есть в каенах, есть в поло, есть в джеттах, в а6 и даже в а4, моя машина в отличие от раскачивающегося говна в таком же кузова едет как по рельсам на 18 колесах по разметкам, колеям, одной стороной по обочине, по снегу, льду и по грунту, когда обычная а4 уже давно перевернулась, и она будет поворачивать туда куда я буду поворачивать руль, прям с мотором перед осью, да что говорить, можно проехать на ауди 100 и ауди s4 на последней я могу ехать 250 и пить чай и оттормозившись не разлив чай поехать сразу по полю.. а так да, берем 30летнюю машину с вытекшими стойками и пробегом 2млн с скрученым пробегом до 235000 и она внезапно говно тоета да ездит миллион а ваг говно где два скрутили не ездит и 300 до капиталки
Последнее редактирование:
на чирке я не могу плавно съехать с места, он сразу прыгает, с прицепом збс чуть нажал и поехал, даже фокус 1 так же делает, а вот плавное поехать не умеют))
чуть нажал и поехал, даже фокус 1 так же делает, а вот плавное поехать не умеют))
А и у этого табурега действительно отделка салона о*уееная , то есть *уиная - панель прямо посередине лопнула в двух местах своим говнорезиновым винилом. Две огромные щели . Даже не щели, а дыры, как у моей бывшей ((( . Если в сторону панели крикнуть , оттуда прилетает эхо ))) , два эхо, из двух щелей))) . И руль как на десятке регулируется , надо руками тянуть на себя при этом что-то там под панелью дёргая. И это уебище стоило сто тыщь баксов на пневме ? Пздц.
Прастити. Меня прост слегка бомбит, когда я читаю всякие "умные" мысли Максималиста по поводу микронных зазоров и масел с вязкостью 0w0,5
На фото чудо радиоактивной инженерной мысли , снятой с божественной Камри. 2AR-FE, обрыгавшийся балансирами на достойном для надёжной таеты пробегом в 47000 км. Колено и вкладыши - муха не еблась. Решил померить зазоры на этом эталонном изделии, чтобы убедиться,что тут все непременно необходимо масло, которое жиже, чем вода, что льется в океан из реактора фокусимы...
Теперь я полностью поддерживаю Максималиста. Сюда подойдёт только ультрасовременная мегамаловязкая синтетика. Тут вам не как в 2106 дедушкиной зазоры, тут высокие технологии!
На фото чудо радиоактивной инженерной мысли , снятой с божественной Камри. 2AR-FE, обрыгавшийся балансирами на достойном для надёжной таеты пробегом в 47000 км. Колено и вкладыши - муха не еблась. Решил померить зазоры на этом эталонном изделии, чтобы убедиться,что тут все непременно необходимо масло, которое жиже, чем вода, что льется в океан из реактора фокусимы...
Теперь я полностью поддерживаю Максималиста. Сюда подойдёт только ультрасовременная мегамаловязкая синтетика. Тут вам не как в 2106 дедушкиной зазоры, тут высокие технологии!