на мицу привода макароны задние, их поломает как только появится момент, а момента там столько как будто заднюю хлопушку открыли и палкой а землю толкают, поставить торсен и он отключит подключаемый зад всборе(в зеркале будут видны осколки ввиде сталеалюминиевой окрошки и такое масляное пятно где то на литр и после него масляная полоса)
спул в заднем мосте.
- Автор темы induke
- Дата начала
хонда срв с подключаемым полным когда немного встала в колее поперек могла только мычать, колеса не проворачивались, даже без блокировок провернулись когда к её фаркопу прицепили ку7 с тем же 3.0тди 
она подключала подключала полный но так и не смогла))
она подключала подключала полный но так и не смогла))
по твоему мнению что лдучше то? самоблок? и какой
самоблок именно на задней оси аутлендера не будет иметь смысла тк нужного момента для задней оси вся система не подаст, все эти муфты и пакеты такое себе.. audi v8 с торсеном в заднем редукторе по пашне хорошо пойдет или турик в комплектации с блокировками, лично я бы пока машины в цене продал бы это изделие японофилам, пока не пришлось варить пороги и купил нормальную машину.. а турики в цене сильно не поднялись тк рядовому нищему страшно а у тебя руки голова и возможно деньги есть, и можно будет поднять с колен если что случится в нормальной машине например отломит привод вакуумного насоса, осколок залетает под цепь на кв, цепь обрывает, загибает все клапана акпп на эти машины к примеру вообще ничего не стоят и редуктора тоже, и сразу поездив станет понятно где эти аутлендеры, хонды, рав4 и где нормальная машина
например отломит привод вакуумного насоса, осколок залетает под цепь на кв, цепь обрывает, загибает все клапана акпп на эти машины к примеру вообще ничего не стоят и редуктора тоже, и сразу поездив станет понятно где эти аутлендеры, хонды, рав4 и где нормальная машинакстати на срв когда мастера залили в межосевую муфту вместо спец масла обачную трансмиссионку, она начала дрифтить по мокрой дороге так что я сразу заказал ориг масло, если сделать этот самый спул будет жопа)) особенно в повороте зимой, да и в дождь тоже, если самоблок то должно быть норм типо торсена или червячного как квайф и прочее, у меня в s4 есть кнопка которая блокирует задний диф, если нажать то я боком могу ехать вообще всегда)) да что говорить я показал кнопку жене и даже она с подругами начала раздавать зимой, пока они не начали со страха валить в колготы))
думаю лучше чем пикассо)
)
Выхожу с работы уставшим, сажусь в машину. Приезжаю домой и уже отдохнул немного. На мазде такого небыло.
По динамике просто ураган. Расход в районе 10 литров.
Пока что из всего что ненравится это штатная музыка. Но этот вопрос я думаю решу.
значит не шарят сервисмены у нас тоже диагносты ездят на киях и муцубишах и нихера не могут сделать)) это же ваг, зачем нам вменяемая диагностика там много непонятных цифр, я же в школе под партой дрочил и даже писать и читать не умею, нуегонах этот ваг, лучше болт холостого хода покручу на машине десятого года и ковалдай буду менять падшипнике и калодке и трусы ручника натяну, хуйле говорить у моего вага после сервисменов как я его купил мотор прям сразу выпал прям в ладошки, как я к своим воротам подъехал и обоссался всеми жижами, у нас и сетевики сервисы с сервисменами и прям все лохи как один, диагност электрик не мог посмотреть ацп расходомера в тазу а в другом я ему говорю вкрути в газель датчик температуры от таза взамен родного и он спрашивает от таза это кокой?))) они собирают шеснарь он выкидывает полукольца, они опять собирают он опять выкидывает, и одноаременно ссытся в колодцы потом в кие компрессии нет они снимают бошку шлифуют ставят и опять нет компрессии они разбирают низ, смотрят на поршни, поршни есть, везут мотор мне на вопрос что делали с головой всё притёрли проверяли, ложу тилефон фонарем в камеру сгорания вижу свет в конце канала)) они говорят турик говно, нельзя починить и берут хейндай галлопер на механическом тнвд мечтая о аутлендере))
у нас тоже диагносты ездят на киях и муцубишах и нихера не могут сделать)) это же ваг, зачем нам вменяемая диагностика там много непонятных цифр, я же в школе под партой дрочил и даже писать и читать не умею, нуегонах этот ваг, лучше болт холостого хода покручу на машине десятого года и ковалдай буду менять падшипнике и калодке и трусы ручника натяну, хуйле говорить у моего вага после сервисменов как я его купил мотор прям сразу выпал прям в ладошки, как я к своим воротам подъехал и обоссался всеми жижами, у нас и сетевики сервисы с сервисменами и прям все лохи как один, диагност электрик не мог посмотреть ацп расходомера в тазу а в другом я ему говорю вкрути в газель датчик температуры от таза взамен родного и он спрашивает от таза это кокой?))) они собирают шеснарь он выкидывает полукольца, они опять собирают он опять выкидывает, и одноаременно ссытся в колодцы потом в кие компрессии нет они снимают бошку шлифуют ставят и опять нет компрессии они разбирают низ, смотрят на поршни, поршни есть, везут мотор мне на вопрос что делали с головой всё притёрли проверяли, ложу тилефон фонарем в камеру сгорания вижу свет в конце канала)) они говорят турик говно, нельзя починить и берут хейндай галлопер на механическом тнвд мечтая о аутлендере))а чем другу конкретно не понравился, рулежкой одним пальцем на двушке по кривой дороге? может неподключаемым полным приводом? или может расходом в 10 литров и моментом 600?)) да там дорогие рычаги и тнвд с регулятором, но на сраной киа и40 самый дешевый рычаг в закупе 8 а если нажать на крутилку в печке она проваливается с куском платы внутрь и печка начинает в этот момент лупить на всю)) такого даже в аутлендере нет (с)