Расточка горячей части TD04L до TD04HL увеличение TD04L-14T до 22Т

[INTERyes]

Благодарю. заказ заводской втулки где возможен?

Автодок, экзист и т.д.

 

[Awacs]

Ром, не спорь. Человек невъебенного ума, его же учили в "совке" и "рашке"(тьфу) Флиза напоминает

Слава не употребляет таких слов. Особенно "совок". Но ты, кстати, не держи обиду на человека, много по делу написано, как там - учись отделять мух от котлет.

 

[Awacs]

был бы у меня стенд, я бы доказал свои слова цифрами. Не только уменьшение егт и противодавление, повышается производительность турбины.

Зачем доказывать, если общеизвестный факт, что та же 2871 надувает больше ЦФМов, чем 2860. В турбокартах написано же. Другой вопрос, что эффективный диапазон может сузиться, но тут каждому свое.

 

[pavvlikk]

Зачем доказывать, если общеизвестный факт, что та же 2871 надувает больше ЦФМов, чем 2860. В турбокартах написано же. Другой вопрос, что эффективный диапазон может сузиться, но тут каждому свое.

Турбокарты у гаррета написаны для компрессора. Также у них есть зависимость продувки трубины от горячки. И тоже отдельно. Я нне сравнивал 2871 и 2860, я сравнивал бОльшую горячку и бОльший вал. То есть если взять 3071 и 2871, например. тд05-20g и тд06-20g

 

[pavvlikk]

Слава не употребляет таких слов. Особенно "совок". Но ты, кстати, не держи обиду на человека, много по делу написано, как там - учись отделять мух от котлет.

много написано как раз не по делу)

 

[pavvlikk]

Благодарю. заказ заводской втулки где возможен?

какой шатун? какой палец?

 

[Awacs]

Турбокарты у гаррета написаны для компрессора

Забавно тогда, что у 2860 и 2871 разные турбокарты.

 

[pavvlikk]

Забавно тогда, что у 2860 и 2871 разные турбокарты.

так компрессоры то разные) эти турбины одинаковы по жопе, но разные по компрессору. Естественно будут две разные карты.

 

[Awacs]

так компрессоры то разные) эти турбины одинаковы по жопе, но разные по компрессору. Естественно будут две разные карты.

Ты прав.

 

[e39Kaluga]

какой шатун? какой палец?

Палец 22, шатун 144,3 межцентр. Все про овощ n20 свой, n55 те же шатуны

 

[prometey1982]

Палец 22, шатун 144,3 межцентр. Все про овощ n20 свой, n55 те же шатуны

НГШ какого диаметра?

 

[toluk]

НГШ какого диаметра?

50мм скорей всего

 

[e39Kaluga]

НГШ какого диаметра?

53.6 под вкладыш

 

[e39Kaluga]

Честно говоря ещё сток железо до 380-400 нужно разогнать, но тем не менее комплект для нового столбика уже хочется собирать. По поршням какие тренды сейчас? Чтоб 500 сил легко держали.

 

[prometey1982]

Честно говоря ещё сток железо до 380-400 нужно разогнать, но тем не менее комплект для нового столбика уже хочется собирать. По поршням какие тренды сейчас? Чтоб 500 сил легко держали.

Сток держит. Все проблемы с поршнями были тогда, когда не было возможности нормальную смесь держать. Если дуть 2 бара в смесь 14.7:1, то конечно поршни сгорят. А вкладыш коренной какого диаметра?

 

[toluk]

Честно говоря ещё сток железо до 380-400 нужно разогнать, но тем не менее комплект для нового столбика уже хочется собирать. По поршням какие тренды сейчас? Чтоб 500 сил легко держали.

там в стоке поршень с упрочняющей вставкой по первому кольцу, кто то ставил их в m50 и дули турбинами больше чем дуют школьники в сток джейзеты без настройки мне кажется ковка не сильно прочней будет чем сток поршень, если вообще прочней..

 

[e39Kaluga]

там в стоке поршень с упрочняющей вставкой по первому кольцу, кто то ставил их в m50 и дули турбинами больше чем дуют школьники в сток джейзеты без настройки мне кажется ковка не сильно прочней будет чем сток поршень, если вообще прочней..

Интересно. Вставка действительно есть, пилил эти поршни. И в отличии от м50-52-54 поршней канавка первого кольца там не увеличивается с вылезающей острой кромкой. Тогда так спрошу: сток шатун там со скосами по верху, в поршне соответственно в верху значительно больше площадь контакта с пальцем. Под китайтюнинг шатуны придется фрезеровать поршень изнутри, соответственно увеличивая контактные напряжения с пальцем. Что скажете?

 

[toluk]

Интересно. Вставка действительно есть, пилил эти поршни. И в отличии от м50-52-54 поршней канавка первого кольца там не увеличивается с вылезающей острой кромкой. Тогда так спрошу: сток шатун там со скосами по верху, в поршне соответственно в верху значительно больше площадь контакта с пальцем. Под китайтюнинг шатуны придется фрезеровать поршень изнутри, соответственно увеличивая контактные напряжения с пальцем. Что скажете?

думаю замчит и так, там не сильно много пилить

 

[e39Kaluga]

Сток держит. Все проблемы с поршнями были тогда, когда не было возможности нормальную смесь держать. Если дуть 2 бара в смесь 14.7:1, то конечно поршни сгорят. А вкладыш коренной какого диаметра?

Супер новость! А то поршня+ шатуны прилично выходит по деньгам.
И коренные и шатунные шейки 50мм, диаметр постели не знаю

 

[e39Kaluga]

А просто стоком (с турбиной!!! 184? 245? ХЗ?)наслаждаться? Че-то делать с хилым люминевым бэмэве? Вы цены нынешние знаете? Есть лишний лям?

Тут форум тех, кто не любит сток) блок n20 вполне себе, не стоит верить слухам. А цены знаю, трепал под себя мотор пару лет назад - если заказывать всё новое по каталогу с серьезным ебаль...м, то да, а если переделать все сопли самостоятельно, никаких проблем.

Там два фазика и вальвотроник (никому нах не нужный), на это есть валы?

Поговорим про валы и вэйлвтроник? Как раз лежит пешлифованный выпускной вал и едет эксцентриковый для тестов: хочу вставки в него запилить для прибавки максимального подъёма клапана