Расход топлива приора турбо
- Автор темы Maksim565
- Дата начала
Если помнишь,у меня смесь на ХХ была 13.5 - 13.8, ХХ 1170, рампа с обраткой
, и да все это отлично работало. А вот 565тые субафорсы в попарном работать не захотели, из-за них пришлось ставить датчик фаз и вот на них как раз , а может и из-за датчика фаз и стало жрать заметно больше - от 10ти
, и да все это отлично работало. А вот 565тые субафорсы в попарном работать не захотели, из-за них пришлось ставить датчик фаз и вот на них как раз , а может и из-за датчика фаз и стало жрать заметно больше - от 10ти
Сфоткай пожалуйста рампу с форсами.
Смотри - на смесях 14.7 - 15.7 турботаз не едет а только зря жрет. Лучше всего в добусте едет на смесях 13.5 - 13.8. Далее - на низких оборотах кпд мотора около нулевой, а раз у тебя обьем 1.5 ( маленький), разжатый,
палки сток, то лучше ездить в оборотах мотора около 3рех тыщ - лучше с меньшим дросселем но на оборотах чем на полной дырке но на 2ух. Смотрим на график топливной эффективности - это низовой юзет под автомат
Это так , факультативно, для понимания, что V8 !!! а не ссаная полторашка 16в, имеет максимальную топливную эффективность на 2600 )))
Про бензин - если мотор наддувный то нельзя в него лить ни чего кроме 98 - 100 бензина. Отсюда следует, что настройщик подстраховал мотор низкими углами с потерей львиной доли эффективности из-за настройки на 95том бензине. Далее - 550тые форсы могут дать 350 400 сил на правильном моторе. Отсюда следует , что твой мотор на пипетке и сток волах отдаст максимум 250 сил и форсы не соответствуют конфигу и они имеют крупные капли распыла и не дефрагментированную ТВС , которая плохо горит, долго горит, топливная эффективность очень плохая , что отчетливо видно на свечах. Смотреть на свечи нужно не только на верхний электрод , а на цоколь !!! особенно. И на нем как раз и видно , что он ЧООООрный, а это сажа от неправильной ТВС. Вывод - замена на адекватные конфигу с хорошим распылом. Ну и до кучи - раз на 92ом бензине мотор не развалился - углы завалены в хлам...
Смотри - на смесях 14.7 - 15.7 турботаз не едет а только зря жрет. Лучше всего в добусте едет на смесях 13.5 - 13.8. Далее - на низких оборотах кпд мотора около нулевой, а раз у тебя обьем 1.5 ( маленький), разжатый,
палки сток, то лучше ездить в оборотах мотора около 3рех тыщ - лучше с меньшим дросселем но на оборотах чем на полной дырке но на 2ух. Смотрим на график топливной эффективности - это низовой юзет под автомат
Это так , факультативно, для понимания, что V8 !!! а не ссаная полторашка 16в, имеет максимальную топливную эффективность на 2600 )))
Про бензин - если мотор наддувный то нельзя в него лить ни чего кроме 98 - 100 бензина. Отсюда следует, что настройщик подстраховал мотор низкими углами с потерей львиной доли эффективности из-за настройки на 95том бензине. Далее - 550тые форсы могут дать 350 400 сил на правильном моторе. Отсюда следует , что твой мотор на пипетке и сток волах отдаст максимум 250 сил и форсы не соответствуют конфигу и они имеют крупные капли распыла и не дефрагментированную ТВС , которая плохо горит, долго горит, топливная эффективность очень плохая , что отчетливо видно на свечах. Смотреть на свечи нужно не только на верхний электрод , а на цоколь !!! особенно. И на нем как раз и видно , что он ЧООООрный, а это сажа от неправильной ТВС. Вывод - замена на адекватные конфигу с хорошим распылом. Ну и до кучи - раз на 92ом бензине мотор не развалился - углы завалены в хлам...
Дело было зимой, кулер подогревал воздух и да - полный бак, катался весь вечер по городу, по сугробчикам, поддувал сколько давал зацеп , 96км и снова на заправку - влезло 7 с небольшим, всего.
PS - тыж знаешь меня уже сто лет ))) дотошно и многократно выкатывали мотор пока не добились максимальной эффективности. А да , на трассе , до ста, 6 с чемто кушал .
PS - тыж знаешь меня уже сто лет ))) дотошно и многократно выкатывали мотор пока не добились максимальной эффективности. А да , на трассе , до ста, 6 с чемто кушал .
Последнее редактирование:
Сфоткай пожалуйста рампу с форсами.
Смотри - на смесях 14.7 - 15.7 турботаз не едет а только зря жрет. Лучше всего в добусте едет на смесях 13.5 - 13.8. Далее - на низких оборотах кпд мотора около нулевой, а раз у тебя обьем 1.5 ( маленький), разжатый,
палки сток, то лучше ездить в оборотах мотора около 3рех тыщ - лучше с меньшим дросселем но на оборотах чем на полной дырке но на 2ух. Смотрим на график топливной эффективности - это низовой юзет под автомат
Это так , факультативно, для понимания, что V8 !!! а не ссаная полторашка 16в, имеет максимальную топливную эффективность на 2600 )))
Про бензин - если мотор наддувный то нельзя в него лить ни чего кроме 98 - 100 бензина. Отсюда следует, что настройщик подстраховал мотор низкими углами с потерей львиной доли эффективности из-за настройки на 95том бензине. Далее - 550тые форсы могут дать 350 400 сил на правильном моторе. Отсюда следует , что твой мотор на пипетке и сток волах отдаст максимум 250 сил и форсы не соответствуют конфигу и они имеют крупные капли распыла и не дефрагментированную ТВС , которая плохо горит, долго горит, топливная эффективность очень плохая , что отчетливо видно на свечах. Смотреть на свечи нужно не только на верхний электрод , а на цоколь !!! особенно. И на нем как раз и видно , что он ЧООООрный, а это сажа от неправильной ТВС. Вывод - замена на адекватные конфигу с хорошим распылом. Ну и до кучи - раз на 92ом бензине мотор не развалился - углы завалены в хлам...
Смотри - на смесях 14.7 - 15.7 турботаз не едет а только зря жрет. Лучше всего в добусте едет на смесях 13.5 - 13.8. Далее - на низких оборотах кпд мотора около нулевой, а раз у тебя обьем 1.5 ( маленький), разжатый,
палки сток, то лучше ездить в оборотах мотора около 3рех тыщ - лучше с меньшим дросселем но на оборотах чем на полной дырке но на 2ух. Смотрим на график топливной эффективности - это низовой юзет под автомат
Это так , факультативно, для понимания, что V8 !!! а не ссаная полторашка 16в, имеет максимальную топливную эффективность на 2600 )))
Про бензин - если мотор наддувный то нельзя в него лить ни чего кроме 98 - 100 бензина. Отсюда следует, что настройщик подстраховал мотор низкими углами с потерей львиной доли эффективности из-за настройки на 95том бензине. Далее - 550тые форсы могут дать 350 400 сил на правильном моторе. Отсюда следует , что твой мотор на пипетке и сток волах отдаст максимум 250 сил и форсы не соответствуют конфигу и они имеют крупные капли распыла и не дефрагментированную ТВС , которая плохо горит, долго горит, топливная эффективность очень плохая , что отчетливо видно на свечах. Смотреть на свечи нужно не только на верхний электрод , а на цоколь !!! особенно. И на нем как раз и видно , что он ЧООООрный, а это сажа от неправильной ТВС. Вывод - замена на адекватные конфигу с хорошим распылом. Ну и до кучи - раз на 92ом бензине мотор не развалился - углы завалены в хлам...
Сфоткай пожалуйста рампу с форсами.
Смотри - на смесях 14.7 - 15.7 турботаз не едет а только зря жрет. Лучше всего в добусте едет на смесях 13.5 - 13.8. Далее - на низких оборотах кпд мотора около нулевой, а раз у тебя обьем 1.5 ( маленький), разжатый,
палки сток, то лучше ездить в оборотах мотора около 3рех тыщ - лучше с меньшим дросселем но на оборотах чем на полной дырке но на 2ух. Смотрим на график топливной эффективности - это низовой юзет под автомат
Это так , факультативно, для понимания, что V8 !!! а не ссаная полторашка 16в, имеет максимальную топливную эффективность на 2600 )))
Про бензин - если мотор наддувный то нельзя в него лить ни чего кроме 98 - 100 бензина. Отсюда следует, что настройщик подстраховал мотор низкими углами с потерей львиной доли эффективности из-за настройки на 95том бензине. Далее - 550тые форсы могут дать 350 400 сил на правильном моторе. Отсюда следует , что твой мотор на пипетке и сток волах отдаст максимум 250 сил и форсы не соответствуют конфигу и они имеют крупные капли распыла и не дефрагментированную ТВС , которая плохо горит, долго горит, топливная эффективность очень плохая , что отчетливо видно на свечах. Смотреть на свечи нужно не только на верхний электрод , а на цоколь !!! особенно. И на нем как раз и видно , что он ЧООООрный, а это сажа от неправильной ТВС. Вывод - замена на адекватные конфигу с хорошим распылом. Ну и до кучи - раз на 92ом бензине мотор не развалился - углы завалены в хлам...
Смотри - на смесях 14.7 - 15.7 турботаз не едет а только зря жрет. Лучше всего в добусте едет на смесях 13.5 - 13.8. Далее - на низких оборотах кпд мотора около нулевой, а раз у тебя обьем 1.5 ( маленький), разжатый,
палки сток, то лучше ездить в оборотах мотора около 3рех тыщ - лучше с меньшим дросселем но на оборотах чем на полной дырке но на 2ух. Смотрим на график топливной эффективности - это низовой юзет под автомат
Это так , факультативно, для понимания, что V8 !!! а не ссаная полторашка 16в, имеет максимальную топливную эффективность на 2600 )))
Про бензин - если мотор наддувный то нельзя в него лить ни чего кроме 98 - 100 бензина. Отсюда следует, что настройщик подстраховал мотор низкими углами с потерей львиной доли эффективности из-за настройки на 95том бензине. Далее - 550тые форсы могут дать 350 400 сил на правильном моторе. Отсюда следует , что твой мотор на пипетке и сток волах отдаст максимум 250 сил и форсы не соответствуют конфигу и они имеют крупные капли распыла и не дефрагментированную ТВС , которая плохо горит, долго горит, топливная эффективность очень плохая , что отчетливо видно на свечах. Смотреть на свечи нужно не только на верхний электрод , а на цоколь !!! особенно. И на нем как раз и видно , что он ЧООООрный, а это сажа от неправильной ТВС. Вывод - замена на адекватные конфигу с хорошим распылом. Ну и до кучи - раз на 92ом бензине мотор не развалился - углы завалены в хлам...
Просто я очень много езжу по работе по доставке ,и сам понимаешь что хочется и вечерком поднавалить ,а днём медленно поездить спокойно. С нормальным расходом ,машина не корч, приятная, на повседнев турбинка малюсенькая.У людей с тд05 запилом гбц расход меньше чем у меня намного),в этом то и проблема
Нет но я лично подключался с настройщиком ещё раз ,катался все идеально, смеси ну правда хорошие должна мало жрать ,пусть даже не едет у нас в Воронеже пробки бывает камеры везде ,60-70 едешь и хватит ,это по вечерам можно надуться,единственное что я заметил ,что после новой прошивки, она очень конечно вяло едет в атмо режиме ,но и жрет меньше на литр -2,а то так 20 ела но там смеси были на холостых 12.5 а на ходу 13.8-13 ,и почему то раньше я ездил в разряжение около -6 а щас она на холостых -6 держит