я сторонник бОльших зазоров, все что я видел меньше трех а то и 4х задрало 
Кольца на 1.8 СТК
- Автор темы XABK
- Дата начала
вазо моторы мое ВСЕ и я никогда маленьких зазоров не видел а видел всегда около десятки так автоваз собирает + термоусадка поршня и получается 7-10 соток. и юбки там дерет не от прихвата а от топлива избытка и от плохово масла или не своевр замены когда дебилойды на легкой поршневой пытаются 10+ тысяч в городском режиме наездить.
в теории ДА на практике НЕТ наборные бывают хуже коробчатых. как ОРИС бедняга бился с масложором а я ему раза четыре писал что сепаратор кольца потерял упругость. современные поршневые кольца сложный высокотехнологичный продукт === изготовить наборное маслокольцо сложней коробчатого - и это не только геометрия но и правильный сплав то есть состав металла из чего оно сделанно.
как повезет бывает вроде один и тот же производитель а разные партии могут по разному работать = ВЫВОД - торгуют дерьмом китай и тот в основном поддельный. то есть кольца сделанные в одних подвалах дядюшки Ляо будут работать норм а сделанные в других подвалах дядюшки Сунь хунь в чай работать не будут.
По- честному? Тебе никто не сможет этого сказать. Все зависит от того, что ты увидишь внутри. Может, задиры, как Саша писал, может поршень сел, может вообще перегородки треснули ( но это вряд ли, расход масла больше был бы), может кольца сели, может канавки в поршне разбило из-за хз чего ( поршни говно? ) и проявляется насосный эффект. Либо слетел маслосъемный колпачок, такое тоже бывает. Вариантов два - забить и подливать, если пробеги небольшие, то как бы и пох. Либо разбирать, смотреть и измерять все. Система вентиляции штатная или открытая в атмосферу? Если открытая, то есть нюансы, сейчас холодает, бывает, что этот висящий конец перемораживает. Я бы не торопился кольца покупать, любые, все равно , судя по всему вскрывать будешь, там и увидишь.
Система вентиляции штатная.
В плане прокатит или нет больше интересен вопрос стоит ли менять коробчатые на наборные, если стоит то на какие, или какие коробчатые лучше взять? Не произойдет ли чего страшного от замены колец?
Если поршни задрало то там уж ежу понятно, что их нужно поменять просто в моей деревне не так просто пойти и купить вот так сразу любые кольца.
В плане прокатит или нет больше интересен вопрос стоит ли менять коробчатые на наборные, если стоит то на какие, или какие коробчатые лучше взять? Не произойдет ли чего страшного от замены колец?
Если поршни задрало то там уж ежу понятно, что их нужно поменять
просто в моей деревне не так просто пойти и купить вот так сразу любые кольца.Я на своём 1.8 несколько итераций поршней проводил , сейчас ДЗВ стоят с коробчатыми сток кольцами , масло ест так же как до этого ело с ковкой СТИ( поршни кастом были сам моторист их по параметрам доводил что бы СЖ и высота жарового пояса подходила) ,с которыми мотор спокойно 200 тык отьездил. Расход масла 700-800 грамм на 5 тыс км . А были поршни 2 раза из комплекта Супер-Авто с проточкой ,потом ковка СТИ и уже потом ДЗВ заводские с проточкой под безвтык. Так вот на момент 2 комплектов поршней из комплекта - мне моторист говорил что СТК ,Кострома и т.д Китай и ходить они не будут .С поршнями из комплекта ело 1 литр на 1 тыс. P/S- некоторые рекомендуют наборные кольца ,с ними вродь как не ест.
на почти всех вагах в том числе и тси 82.5-83 стоят кольца как на приора поршне, можно взять к примеру кольбеншмидт, можно кольца из солнечной турции, но нумаю сейчас всё будет из китая, и всем будет пох на качество что выросло то выросло к примеру оригинальное 21124 кольцо не лезет в одном месте в канавку поршня
что выросло то выросло к примеру оригинальное 21124 кольцо не лезет в одном месте в канавку поршняТак вот я тут и выясняю у вас что там нынче качественно. Пока показания расходятся. Мотор скинуть и даже если расточить день делов, когда поршни уже сняты, а вот какие-нибудь кольца кольбеншмит можно неделю ждать.
Правда если расточить, то все равно неделю ждать большего размера кольца, и лишний комплект колец поиметь 😁
Правда если расточить, то все равно неделю ждать большего размера кольца, и лишний комплект колец поиметь 😁
В какой размер точен блок? Лучше фм поршней наверно нет, но они максимум 82.5.
Стк поршни скорее всего уже негодные- сколько моторов разобрал, ни разу не видел целый поршень, всегда задраны юбки))) Фм, даже масложоры с большими пробегами, разве что покрытие стёртое слегка. Только кольца в комплекте с ними, так себе. Их обычно ставлю sm, сейчас около 5000р, ещё появились см титан на косарь дороже, насколько лучше не знаю.
И да, наборные реально решают проблему масложора. Тут у парня рабочий берлинго или типа того, масложор такой, что каждый день начинался с доливки. Разобрал коллега его. Без слёз на цилиндры не взглянешь, я предлагал выкинуть блок. Поставили наборные mahle. Со слов хозяина ни капли масла. Возит по 800кг и больше.
Стк поршни скорее всего уже негодные- сколько моторов разобрал, ни разу не видел целый поршень, всегда задраны юбки))) Фм, даже масложоры с большими пробегами, разве что покрытие стёртое слегка. Только кольца в комплекте с ними, так себе. Их обычно ставлю sm, сейчас около 5000р, ещё появились см титан на косарь дороже, насколько лучше не знаю.
И да, наборные реально решают проблему масложора. Тут у парня рабочий берлинго или типа того, масложор такой, что каждый день начинался с доливки. Разобрал коллега его. Без слёз на цилиндры не взглянешь, я предлагал выкинуть блок. Поставили наборные mahle. Со слов хозяина ни капли масла. Возит по 800кг и больше.