Моя классика.

[Lotus]

Автомобиль был куплен новым в январе 2011г.
За период эксплуатации было сделано следующее:
Классический двс был заменен на двс 2112, в последствии были заменены стандартные распредвалы на распредвалы от ММ44/48, установлены регулируемые шкивы, после настройки выявилась не хватка выхлопа, который в последствии был сменен на коллектор 4-2-1, средней частью на 51 трубе, с оконченной банкой сааб, и не хваткой дросселя, который в последствии был так же заменен на увеличенный 54мм.
ДВС был отстроен с ДАД и ДТВ микропрограммой J5LS43 моим другом Вадимом (Phant0m).
Также автомобиль получил передние тормозные механизмы от 2112 и задние от 2108 с гидро ручником, в дальнейшем автомобиль получил подвеску с передними и задними пружинами от 2121 и усиленные нижние рычаги, в завершении возникла мысль установить сиденья OMP, что и было сделано.
В планах конечно установка турбокомпрессора, пока что все покупается для этого, думаю скоро все с комплектуется и с помощью друзей думаю данную идею реализовать, для меня это впервые по этому пока выбор пал на TD04L.

Ну и пока так по лайту что куплено под турбо немного, и то что было сделано по мелочи.

 

[Lotus]

Пока так тока дела обстоят.

 

[VesiK]

как сделать так чтобы при установке 16ря не резать моторный щит под термостат?

 

[Lotus]

как сделать так чтобы при установке 16ря не резать моторный щит под термостат?

У меня не чего не резалось!.

Расстояние от ДВС и расстояние вмятой стенки до отопителя.

;-)

 

[VesiK]

о, интересноя идея! Спасибо! Мне этого не хватало!

 

[ANP]

можно и по одной стороне все шланги протащить, со стороны впуска ничего не будет, добавится 1 тройник.

 

[2102]

какая гл.пара и кокой ряд поставил?

 

[Lotus]

С кпп ни чего ни делалось, но после с ломаной передачи, в наличии была кпп 2123 вот ее и поставил перекинув заднюю часть со своей с ломаной кпп 074, но как оказалось кпп 2123, ее установка не желательна, но пока ежу на ней.
А пара 4.1, тоже ни чего не делалось обычный редуктор без блоки.

 

[2102]

У меня Тазик 2102 8в классико двиг надув 1.4 бара и скажу тебе на 100% что пара 4.1 очень короткая все 4 передачи у меня в буксе(если сцепа держит) + в багажнике аккум и мешок с щебенкой 50+кг. та что сразу тебе советую на турбу 3.9 как минимум и хорошую сцепу! удачи в постройке! Р.С себе тоже скоро буду 16в.

 

[Gumpr]

У меня Тазик 2102 8в классико двиг надув 1.4 бара и скажу тебе на 100% что пара 4.1 очень короткая все 4 передачи у меня в буксе(если сцепа держит) + в багажнике аккум и мешок с щебенкой 50+кг. та что сразу тебе советую на турбу 3.9 как минимум и хорошую сцепу! удачи в постройке! Р.С себе тоже скоро буду 16в.

35 гарри дуешь чтоли?

 

[Gumpr]

Lotus да вы любитель стингера оказывается

 

[mixas91]

Lotus да вы любитель стингера оказывается

А ПОЧЕМУЖ ЕГО НЕ ЛЮБИТЬ) цены адекват и кчество соответствующее. не знаю почему у тебя столько негатива к свингеру:razz:

 

[Lotus]

Lotus да вы любитель стингера оказывается

Чуть не понял о чем речь...
Если имеется ввиду выхлоп тот что на атмо пока, да данный производитель единственный который изготовил выхлоп под классику 16в, раньше когда этого не было стоял самопальный выхлоп (отпиленный фланец от кат коллектора 21124 и паука от классики 4-1 с не большим изменением гибов и приварен к фланцу),
Что касается выхлопа под турбо, тоже самое это единственное что удалось найти, даунпайп вообще взят за основу он от пп.
И еще я не из тех кто днями и ночами сидит в гараже и вояет все сам пытаясь с экономить!, я ежу на своем авто а не любуюсь на него в гараже (которого у меня кстати нет, снесли к сожалению), но если-б у меня было-б много времени и был бы гараж может я все сам и воял включая коллекторы и все остальное, но увы, у меня есть работа и семья. А увлечение автомобилем в частности тюнинга у меня часто происходит в основном в отпуске, напросившись к знакомым в авто сервис, из за отсутствия гаража как уже писал.

 

[F.LIZ]

Рекомендую переделать сборку ДАДа в корпусе, то что на фото, ужасно.
На ноги одеть изоляцию - раз. От вибрации провода могут отломиться
и замкнуться. Повесить фильтры по питанию - два. Меньше проблем
и вранья в показаниях ДАДа будет.

 

[Lotus]

Рекомендую переделать сборку ДАДа в корпусе, то что на фото, ужасно.
На ноги одеть изоляцию - раз. От вибрации провода могут отломиться
и замкнуться. Повесить фильтры по питанию - два. Меньше проблем
и вранья в показаниях ДАДа будет.

Первое я переделал с термоусадкой, это фотка чуть до того сделана, а вот про фильтры (я понимаю что это такое) почитаю спасибо, наверняка "обсасывалось" на форуме, найду надеюсь и прочту....

 

[2102]

35 гарри дуешь чтоли?

С чего ты взял что гарри! Дую ИХИшкой-24ой! очень хорошая турба кстати советую всем))))

 

[Lotus]

Рекомендую переделать сборку ДАДа в корпусе, то Повесить фильтры по питанию - два. Меньше проблем
и вранья в показаниях ДАДа будет.

Не знаю что кто ставил, но то что вы написали, хоть я еще мало что знаю в постройке турбо мотора, но друзья почитав то что вы мне написали, без обид, так и ответили что за ху.....а собачья!.

 

[INTERyes]

это новая тема Флиза..он пока сам не знает зачем,но совет уже дал.

 

[Gumpr]

С чего ты взял что гарри! Дую ИХИшкой-24ой! очень хорошая турба кстати советую всем))))

тогда както не совместимо написанное в предыдущем посту с реальностью.

 

[Kompressor]

Рекомендую переделать сборку ДАДа в корпусе, то что на фото, ужасно.
На ноги одеть изоляцию - раз. От вибрации провода могут отломиться
и замкнуться. Повесить фильтры по питанию - два. Меньше проблем
и вранья в показаниях ДАДа будет.

Что за фильтры,куда вешать? поподробнее можно рассказать???