Моя классика.
- Автор темы Lotus
- Дата начала
Lotus,
прикрутил я коробку в блоку, снизу маховик торчит, сбоку торчит
что делать то?
у тебя пыльники какие есть? так ездишь?
снизу наверно попробую из классического пыльника что нибудь вырезать
ещё вопрос:
мне кажется передняя часть блока где ремень как то выше чем задняя кот. со стороны коробки, оно у всех так? или мне показалось
прикрутил я коробку в блоку, снизу маховик торчит, сбоку торчит
что делать то?
у тебя пыльники какие есть? так ездишь?
снизу наверно попробую из классического пыльника что нибудь вырезать
ещё вопрос:
мне кажется передняя часть блока где ремень как то выше чем задняя кот. со стороны коробки, оно у всех так? или мне показалось
Ну торчит и торчит не сильно же, главное чтоб за среднюю рулевую тягу не цеплял при торможении, как зачастую бывает с конченными кузовами или конченными опорами, у меня ни чего не было я так и ездил, зато можно дрова пилить))) ну а как иначе как бы это по идее у всех так что он немного выступает...
Если поставить маховик от классики то такого не будет... с классическим маховиком можно поставить щиток-часть от КПП ПП. (полумесяц).
Если поставить маховик от классики то такого не будет... с классическим маховиком можно поставить щиток-часть от КПП ПП. (полумесяц).
Нарыл тут диск если 2бара выдержит, хорошая альтернатива Классиководам, или Классиководам с ДВС 16V если маховик на колене ПП стоит от 2123 переделанный...
Очень похож на конструкцию ведомых дисков Эво и Суб, заклепок по натыкали что уже тыкать некуда))) а тут болт-он Классико))) ну посмотрим как он себя поведет.... Но свиду внушительный и пробелов пластин минимум к накладкам...
Ну на коллекторе еще доварил штуцер под сенсор ЕГТ настройщик сказал вваривай в сход до Турбины, не как не после Турбины.
Ну и после вварки штуцера, поставил коллектор новый с новой Турбинкой IHI VF24, кроч ощущения адовые, для городского таза оно нафиг не надо, очень сильный подхват с 3т. большая вероятность что сейчас что то не выдержит по ощущениям))) третья передача в буксе, на ноль четверке такого не было (спинку кресла сломать на раз два можно))) ), все начинает гудеть на бусте от такого момента, и это я только попробовал 1.7избытка не перепрошившись еще после TD04L, На самом деле думаю TD04L или HL обычному обывателю за глаза! во первых раньше раздувается, особо сильно не дует, самое главное цена + если кончилась пошел купил другую за гроши и опять в полете...
Ну а так в принципе с IHI VF 24 ездить можно, очень резвая машина получается даже с перебором)))
Очень похож на конструкцию ведомых дисков Эво и Суб, заклепок по натыкали что уже тыкать некуда))) а тут болт-он Классико))) ну посмотрим как он себя поведет.... Но свиду внушительный и пробелов пластин минимум к накладкам...
Ну на коллекторе еще доварил штуцер под сенсор ЕГТ настройщик сказал вваривай в сход до Турбины, не как не после Турбины.
Ну и после вварки штуцера, поставил коллектор новый с новой Турбинкой IHI VF24, кроч ощущения адовые, для городского таза оно нафиг не надо, очень сильный подхват с 3т. большая вероятность что сейчас что то не выдержит по ощущениям))) третья передача в буксе, на ноль четверке такого не было (спинку кресла сломать на раз два можно))) ), все начинает гудеть на бусте от такого момента, и это я только попробовал 1.7избытка не перепрошившись еще после TD04L, На самом деле думаю TD04L или HL обычному обывателю за глаза! во первых раньше раздувается, особо сильно не дует, самое главное цена + если кончилась пошел купил другую за гроши и опять в полете...
Ну а так в принципе с IHI VF 24 ездить можно, очень резвая машина получается даже с перебором)))
Нет врятли, я все диски пересмотрел у Коллег в Москве это единственный 215мм-й в таком исполнении на Таз.
Как и все стальные приборы Арехи кастом (чтоб одинаковые были) они нормально работают в принципе но только после их покупки желательно разобрать не подключая пока их и посмотреть проверить внутреннюю сборку то есть на пример как уже пиал с двух приборов пришлось убирать на платах внутренние косяки Китайцев, после все норм работает + холява)))
Как и все стальные приборы Арехи кастом (чтоб одинаковые были) они нормально работают в принципе но только после их покупки желательно разобрать не подключая пока их и посмотреть проверить внутреннюю сборку то есть на пример как уже пиал с двух приборов пришлось убирать на платах внутренние косяки Китайцев, после все норм работает + холява)))
Ну на самом деле трабл есть, только он какой то пока не понятный, надо разобраться! или может кто подскажет? при вкрученном сенсоре в коллектор при работе двигателя стрелка стоит как вкопанная отклонений я чет не заметил (шкала на градуснике начинается от 300гр.) то ли ни разогрел то ли еще что то, попробовал побустить по чаще, чет тож ни чего не заметил по отклонениям показометра, беру деревянную щепку поджигаю и направляю пламя на щепке на сенсор, через некоторое время (ну пол минуты минута от силы) стрелка показометра начинает отрываться от начало шкалы))) короче что то работает, завожу тачку грею начинаю бустить оджигать часто, но не отрывается стрелка по температуре хоть ты тресни, пока думаю наверно сенсор Китайскай начинает работать по температуре только от пламя в в х/з скока градусов, толи на оджигах у меня смеси такие что не нагреть сенсор))), ну думаю разберусь, если мнений нет...
Высококачественный ЕГТ, тело 6мм
http://shop.vems.hu/catalog/sensor-type-p-53.html
Могу помочь с приобретением.
http://shop.vems.hu/catalog/sensor-type-p-53.html
Могу помочь с приобретением.
