Моя классика.
- Автор темы Lotus
- Дата начала
В Механике на Московском шоссе (на территории дизельного института) попроси позвать у менеджеров на приемке чтоб позвали токаря, далее объясняешь ему ситуацию, советую не торопить как сделает так сделает, по скольку это не стандартная работа для прайса, по этому если больше негде соглашайся на любой срок, но как показывает практика учитывая поток у них 2 недели край...
Не за что, это я про если я правильно тебя понял, если тебе надо подшипник в колено вставить, то токарь все знает не первый раз он это делает, и чертеж у него есть, а если ты имел ввиду просто стандартную процедуру по проточке и балансировке, то как обычно все сдаешь в штатном порядке менеджерам на приемке...
По скольку хочу попробовать водяную систему интеркулера, хотел кое какие комплектующие заказать с ибэя, но оказываться у меня есть знакомые которые могут сделать некоторые комплектующие с ноля))), вот пока что бак для кулька водяного на 20л. заи...и))) еще радиатор интеркулера скорей всего изготовят по моим размерам с ноля, но че то время совсем нет, чувствую не успеть все это реализовать и попробовать в сезон, ну если не успею, поставлю временно воздушный кулек по больше чем сейчас стоит, чтоб хоть погонять в сезон благо воздух-воздух копейки стоит...
Красота..Кста,спасибо просит тебе передать за совет по поводу подруливания мой друг из Уфы на Гранте Спорт. Вы оказались правы насчет протяжки-ему протянули по гарантии все и,в том числе,карданчик под рулем,он был затянут не до конца. Хотя я,конечно,удивлен,что плохо затянутый карданчик может влиять так сильно на расколбас на трассе..
Удаление нажимной пружины (ее лепестков) через один не к чему хорошему не приведет, ченить лопнет 99%, на сегодняшний день к сожалению цена-держак ни чего больше нет, того что вы используете, единственное чтобы остаться в стоке, это использовать демпферную керамику и корзину LUK, но придется привыкать к резким подергиваниям авто в пробках и как то это стабилизировать (со временем привыкаешь) иначе больше ни как, если давка до 1.5 избытка, вполне должно справится стандартное сцепление LUK 21233 (215мм) но оно тоже не панацея, но луче чем предшественники, но тут без доработки ступицы маховика не обойтись если 16V в Классике и проставки соответственно для стартера, по скольку с 10-м маховиком решение нашлось, то с маховиком 2123 на колене ПП данное на задний план не уйдет...