Разобрал Вальбру
- Автор темы lokdim
- Дата начала
судя по фоткам это оригинал..
у меня были тоже проблемы с вальбро на 5-й год использования... на атме.. авто была выходного дня ...и только летом...так что пробегу не могу сказать точно..но тыщ 20 за 5лет проехал...может чуть больше... ни разу бак не был..
так вот последний год начались выебоны...а именно свист и сильный гул , больше 5-5500 оборотов мотор просто проваливался и не ехал...
дело было в тупой смене фильтра, поменял фильтр все нормально...чуток поездив ..около 500км началась такая же херь...опять поменял фильтр. опять стало нормально..
итог...
меняйте чаще фильтра...ставьте обычные заводские ..
у меня были тоже проблемы с вальбро на 5-й год использования... на атме.. авто была выходного дня ...и только летом...так что пробегу не могу сказать точно..но тыщ 20 за 5лет проехал...может чуть больше... ни разу бак не был..
так вот последний год начались выебоны...а именно свист и сильный гул , больше 5-5500 оборотов мотор просто проваливался и не ехал...
дело было в тупой смене фильтра, поменял фильтр все нормально...чуток поездив ..около 500км началась такая же херь...опять поменял фильтр. опять стало нормально..
итог...
меняйте чаще фильтра...ставьте обычные заводские ..
Вальбра в виду своей неебической производительности имеет свойство насасывать всю грязь на фильтре прямо в месте забора топлива. Достаешь сеточку со стокового насоса - равномерное наполнение говном, достаешь из под вальбры - концентрированный кусок говна под штуцером забора 
в таком случае, можно попробовать еще какой-нить предфильтр сделать вокруг всего этого добра. Ну, скажем, создать стакан из очень мелкой сетки вокруг места забора бензина. Чтобы она уже отсекала все это.
Я когда свой бак переваривал под погружной насос, и когда вырезал окно и раскрыл бак и посмотрел что там внутри, там песка было, не совру, с полстакана наверное, равномерно по дну, и все это со ржавчиной. Оно как бы "приросло", если не трогать, то не мешает. Но кол-во его впечатлило. Бак бы с пробегом порядка 100ткм.
lokdim, А есть ли люфт ротора в верхней крышке? Возможно там износилось отверстие,ротор перекашивает и его начинает клинить. Не думаю,что причина поломки это царапинки на шестернях. Тазовый маслонасос масло не перестаёт качать,когда царапается)))
Ещё возможно из-за износа счеток прижим ротора недостаточтый. пружинки можно попробовать поджать.
Ещё возможно из-за износа счеток прижим ротора недостаточтый. пружинки можно попробовать поджать.
dpc82, ну это на сток насос может и покатит
да фигня все это!!! песок какой-то!! если без сетки ездили это одно, а если сетка стоит она удерживает крупные пищинки, вы сеточку то видели?
стоковые насосы работают хз сколько с такими сетками.
и кстати в свежих ино не делают выносной фильтр тонкой очистки, не сменный элемент встроен в корпус насоса, в насос бенз входит уже после полной очистки
да фигня все это!!! песок какой-то!! если без сетки ездили это одно, а если сетка стоит она удерживает крупные пищинки, вы сеточку то видели?
стоковые насосы работают хз сколько с такими сетками.
и кстати в свежих ино не делают выносной фильтр тонкой очистки, не сменный элемент встроен в корпус насоса, в насос бенз входит уже после полной очистки