Подскажите по сборке турбо-мотора
- Автор темы dinar
- Дата начала
Нет не говорил но просто знаешь не охо наступать на одни и теже грабли второй раз! А потом опять слушать что это я виноват в том что как то неправильно наней ездил (хотя моменты в режиме жарево по пальцам пересчитать) или выслушывать мифы о том что я нехороший человек и надо правильно ездить на машине! ! вообщем как то так!
ТурбоЖМ... Без вариантов.
Из помойки можно собрать 1.85л 16кл с литровой стоковой атмомощей порядка 78лс (при СЖ=10.5:1). Разумеется, СЖ будет около 7.5:1, что открывает широко ворота возможностей.
Капитальный пень мотора этой конфы можно собрать за 1Куе.
Как просрать остальные 10Куе думаю описывать уже не надо...
Из помойки можно собрать 1.85л 16кл с литровой стоковой атмомощей порядка 78лс (при СЖ=10.5:1). Разумеется, СЖ будет около 7.5:1, что открывает широко ворота возможностей.
Капитальный пень мотора этой конфы можно собрать за 1Куе.
Как просрать остальные 10Куе думаю описывать уже не надо...
вариантов как правило два...1.занести денег дяде и в итоге редко кто остаётся доволен,так как со временем большинство начинающих тюнеров начинают скорострельно "умнеть" и думать что сами наверняка сделали бы лучше,поэтому дяде занесли денег напрасно...и 2.попробовать сделать всё от рассчёта,сборки и настройки всё самому,но как правило такой вариант выбирают единицы и как правило именно эти единицы делают действительно хорошие,надёжные моторы
p/s:за 320т.р. если делать самому то вариантов хоть отбавляй,если нести деньги в какую-либо контору то не так уж и много,и главное что тюнер хочет получить на выхлопе за эту вложенную в тюнинг сумму
p/s:за 320т.р. если делать самому то вариантов хоть отбавляй,если нести деньги в какую-либо контору то не так уж и много,и главное что тюнер хочет получить на выхлопе за эту вложенную в тюнинг сумму
Если бы ты думал чуть чаще, чем говоришь (в твоем стиле типо - выдержано и остроумно), то по фоткам "моего шлакмотора" смог бы выяснить, что у меня малый блок, который к названной конфе так же, как твой Рыно (чуть больше, чем никак - снова под тебя кошу).
Описанная конфа ездит полгода с постоянными пинками под зад до красного коллектора и отвалов в течение 10 минут на все деньги.
Описанная конфа ездит полгода с постоянными пинками под зад до красного коллектора и отвалов в течение 10 минут на все деньги.
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,093
- Лайки
- 1,466
Голову желательно разобрать, почистить клапана, просмотреть каждый клапан, если все ок то притереть поменать колпаки и собрать, желательно сделать фрезеровкупо плоскости гбц.
А блок я бы лично достал и расточил по новые поршня, чтоб все было ок, если уж совсем невмоготу данная операция то промерь все и подбери новые поршни по группе.
По вкладышам то разбери и посмотриесли нет задиров то в случае эконом варианта можно и нетрогать.
Желательно перерезать резьбы под 08 болты, только делать надо все рамотно со знанием дела или отвезти мастеру кто сможет сделать качественно.
А блок я бы лично достал и расточил по новые поршня, чтоб все было ок, если уж совсем невмоготу данная операция то промерь все и подбери новые поршни по группе.
По вкладышам то разбери и посмотриесли нет задиров то в случае эконом варианта можно и нетрогать.
Желательно перерезать резьбы под 08 болты, только делать надо все рамотно со знанием дела или отвезти мастеру кто сможет сделать качественно.
Ты или тупой, или прикидываешься...
Повторю для тебя, как для ветерана умственного труда: я говорил о моторе 20NE/20XE с коленом от C18NZ (БОЛЬШОЙ БЛОК!!!), которые являются ОПЕЛЯЧЬИМИ и к Корее НИКОИМ боком, впрочем, как и к моему малоблочному мотору.
Твоему стальному колену грош цена, при стоимости всего мотора более 200-300уе.
И ваще, тебе что уже нечего делать и ты статью дописал?
Честной народ в ожиданиях новой порции ума от СамогО Макси, а он тут разводит демагогию мимо кассы 3 постом подряд.
А ну бегом буквы писать...
Повторю для тебя, как для ветерана умственного труда: я говорил о моторе 20NE/20XE с коленом от C18NZ (БОЛЬШОЙ БЛОК!!!), которые являются ОПЕЛЯЧЬИМИ и к Корее НИКОИМ боком, впрочем, как и к моему малоблочному мотору.
Твоему стальному колену грош цена, при стоимости всего мотора более 200-300уе.
И ваще, тебе что уже нечего делать и ты статью дописал?
Честной народ в ожиданиях новой порции ума от СамогО Макси, а он тут разводит демагогию мимо кассы 3 постом подряд.
А ну бегом буквы писать...
Ты или тупой, или прикидываешься...
Повторю для тебя, как для ветерана умственного труда: я говорил о моторе 20NE/20XE с коленом от C18NZ (БОЛЬШОЙ БЛОК!!!), которые являются ОПЕЛЯЧЬИМИ и к Корее НИКОИМ боком, впрочем, как и к моему малоблочному мотору.
Твоему стальному колену грош цена, при стоимости всего мотора более 200-300уе.
И ваще, тебе что уже нечего делать и ты статью дописал?
Честной народ в ожиданиях новой порции ума от СамогО Макси, а он тут разводит демагогию мимо кассы 3 постом подряд.
А ну бегом буквы писать...
Повторю для тебя, как для ветерана умственного труда: я говорил о моторе 20NE/20XE с коленом от C18NZ (БОЛЬШОЙ БЛОК!!!), которые являются ОПЕЛЯЧЬИМИ и к Корее НИКОИМ боком, впрочем, как и к моему малоблочному мотору.
Твоему стальному колену грош цена, при стоимости всего мотора более 200-300уе.
И ваще, тебе что уже нечего делать и ты статью дописал?
Честной народ в ожиданиях новой порции ума от СамогО Макси, а он тут разводит демагогию мимо кассы 3 постом подряд.
А ну бегом буквы писать...
