Подскажите по сборке турбо-мотора
- Автор темы dinar
- Дата начала
да хер его знает
расход это вещь сугубо личная так сказать
те чо надо то? поджирает или для чего?
если кажеця что поджирает то всё делаеця очень просто - втыкаешь шп лямбда зонд и смотришь смесь. до буста она примерно 14 должна-может быть, тем более на таких то оборотах, я б ваще 15 поставил бы если париться о расходе
или ты чо хотел то?
расход это вещь сугубо личная так сказать
те чо надо то? поджирает или для чего?
если кажеця что поджирает то всё делаеця очень просто - втыкаешь шп лямбда зонд и смотришь смесь. до буста она примерно 14 должна-может быть, тем более на таких то оборотах, я б ваще 15 поставил бы если париться о расходе
или ты чо хотел то?
Понял ты все правильно.
Индюк, который, надо заметить, не плохой радиэлектронщик, смотрел Я7 и нашел там аппаратно настроенный ФДД, который нельзя перенастроить программно. Т.е. в Я5 есть ФДД, широко настраиваемый на разные моторы и разные параметры ФДД. В Я7 этого нет. Аппаратно задана фильтрация под шумы сток мотора и все.
Таким образом, задавать вопрос "
Когда им говоришь "Почему не настроили фильтры?" в ответ тупой взгляд и некоторый дальнейший сарказм в речах... " относительно Я7 не имеет смысла вообще. Там нет возможности что-то настраивать.
Индюк, который, надо заметить, не плохой радиэлектронщик, смотрел Я7 и нашел там аппаратно настроенный ФДД, который нельзя перенастроить программно. Т.е. в Я5 есть ФДД, широко настраиваемый на разные моторы и разные параметры ФДД. В Я7 этого нет. Аппаратно задана фильтрация под шумы сток мотора и все.
Таким образом, задавать вопрос "
Когда им говоришь "Почему не настроили фильтры?" в ответ тупой взгляд и некоторый дальнейший сарказм в речах... " относительно Я7 не имеет смысла вообще. Там нет возможности что-то настраивать.
Вывод пятиклассника.
Т.е. надо сразу купить коробку поршней и менять как бензин, да?
потому что мудак-настройщик отключил ДД а она вдруг взяла и случилась.
Ничо, что условий для детона может быть чуть болльше, чем октановое?
Нагрелось под капотом сильнее, подзасрался интеркулер - тоже повод
для детона.
Я вообще ржу с "настройки", где постоянно отключен ДД. По сути, это откат
в развитии к карбюраторным машинам, где детон не ловился. Но и там появились
коммутаторные системы с ДД (у меня такой стоял на карбовой таврии и прекрасно работал), и были ручные механизмы (аппараты типа Силыч - крутишь в кабине машины ручку изменения УОЗа, подбираешь на слух).
А тут берут и отключают. А потом один раз что-то случится и нет мотора.
И никто ни за что не отвечает - "клиент невменяемый, залил не тот бензин".
А в нормальной настройке, даже с ненормальным бензином ДД словит, программа откатит углы и мотор выживет.
Т.е. надо сразу купить коробку поршней и менять как бензин, да?
потому что мудак-настройщик отключил ДД а она вдруг взяла и случилась.
Ничо, что условий для детона может быть чуть болльше, чем октановое?
Нагрелось под капотом сильнее, подзасрался интеркулер - тоже повод
для детона.
Я вообще ржу с "настройки", где постоянно отключен ДД. По сути, это откат
в развитии к карбюраторным машинам, где детон не ловился. Но и там появились
коммутаторные системы с ДД (у меня такой стоял на карбовой таврии и прекрасно работал), и были ручные механизмы (аппараты типа Силыч - крутишь в кабине машины ручку изменения УОЗа, подбираешь на слух).
А тут берут и отключают. А потом один раз что-то случится и нет мотора.
И никто ни за что не отвечает - "клиент невменяемый, залил не тот бензин".
А в нормальной настройке, даже с ненормальным бензином ДД словит, программа откатит углы и мотор выживет.
да мне кажется дохера у меня жрет в режиме тошнилова 
вот и пытаюсь узнать у кого как.
ради интереса наездил в городском режиме (переключения 2,5-3тыс.об.) за 100км ушло 17л бенза. я не защемыга и не жлоб, просто сдается мне что это перебор...
вот и пытаюсь узнать у кого как.ради интереса наездил в городском режиме (переключения 2,5-3тыс.об.) за 100км ушло 17л бенза. я не защемыга и не жлоб, просто сдается мне что это перебор...