Подскажите по сборке турбо-мотора
- Автор темы dinar
- Дата начала
Потому что там "концентрация мудака" чуть меньше чем сдесь, и люди реально понимают разницу между мотором c конечными характеристиками(графиком) и всем остальным к нему.
Насмешил. В этом году бунтук захотел заколбасить функционала который тебе и не снился. Пришлось ужимать некоторые калибровки - делать конвертер и переписывать кучу кода. Как обычно перед одной с половиной гонкой в сезоне в ночь до все это мы пытались отладить без моего присутствия "чисто по аське- телефону" - и на выходе ЭТО ПОЛУЧИЛОСЬ! Проблема невключения закиси в часности была в проблеме нефиксации передачи автоматом выбора из за мудатской конструкции торгмашевского барабанчика с герконами о мудатскости которой, инженеры ДТТ говорили бунтуку примерно за год до этого! Что бунтук не слушал (как обычно это и бывает).
К тому же огромная куча заездов у бунтука была пробной - он не включал последний стейдж (самый мощный) потому, что не было возможности его настроить по топливу - просто тупо НЕБЫЛО ВРЕМЕНИ! Опять же не понятно зачем ты поднял эту тему - бо по твоим критериям, твоя же система управления сделана без отрыва жопы от стула и с отладкой через 3 испорченных телефона, что в конечном счете не дало ни одной машины бвстрее того же бунтука!
Запчасти ты знаешь с какого пола.
Себестоимость переседловки и доработки каналов ГБЦ = 0 РУБЛЕЙ!
Ах нет вру. Рублей 300 все таки надо дать координатчику стоковые седла вырезать.
Бронза берилевая положим тоже в углу стоит (для некоторых применений говно кстати - стоковые металокерамические седла высшие, хреново что ты не шаришь - поговори с людьми то кто в теме).
Сварен из запчастей поднятых с пола. Ах да вру - в алросе кусок алюминия купили. Лист. Ну пусть 1000р.
Это говно вообше развалилось почти сразу после пуска. кстати можем насыпать таких за недоого - их много. С горантией исключительно до забора! Они кстати не с пола - на полках лежат.
Сейчас там литые поршни. Да не нивские - но реально копеечные литые поршни.
Они кривые - отверстия под болты несоосны плоскостям разъема.
Т.е. даже продать нельзя - по хорошему.
Ниче - в тазу прекрасно ездят.
Валы тоже с пола. Не ну а реально - кому нужны валы от супертуризма сейчас. Это же унылое говно выпиленое почти болгаркой. Cейчас на ниве валов есть гораздо более интересные коммерческие решения. (в смысле не те чтоб продавать мудакам с наименьшей себестоимостью - запиленые из стока, а нормальные валы)
Насмешил. В этом году бунтук захотел заколбасить функционала который тебе и не снился. Пришлось ужимать некоторые калибровки - делать конвертер и переписывать кучу кода. Как обычно перед одной с половиной гонкой в сезоне в ночь до все это мы пытались отладить без моего присутствия "чисто по аське- телефону" - и на выходе ЭТО ПОЛУЧИЛОСЬ! Проблема невключения закиси в часности была в проблеме нефиксации передачи автоматом выбора из за мудатской конструкции торгмашевского барабанчика с герконами о мудатскости которой, инженеры ДТТ говорили бунтуку примерно за год до этого! Что бунтук не слушал (как обычно это и бывает).
К тому же огромная куча заездов у бунтука была пробной - он не включал последний стейдж (самый мощный) потому, что не было возможности его настроить по топливу - просто тупо НЕБЫЛО ВРЕМЕНИ! Опять же не понятно зачем ты поднял эту тему - бо по твоим критериям, твоя же система управления сделана без отрыва жопы от стула и с отладкой через 3 испорченных телефона, что в конечном счете не дало ни одной машины бвстрее того же бунтука!
Запчасти ты знаешь с какого пола.
стоковая гбцу с берилевымы седлами и доработанными каналами? Спасибо заводу за такой сток
Ах нет вру. Рублей 300 все таки надо дать координатчику стоковые седла вырезать.
Бронза берилевая положим тоже в углу стоит (для некоторых применений говно кстати - стоковые металокерамические седла высшие, хреново что ты не шаришь - поговори с людьми то кто в теме).
Сварен из запчастей поднятых с пола. Ах да вру - в алросе кусок алюминия купили. Лист. Ну пусть 1000р.
Это говно вообше развалилось почти сразу после пуска. кстати можем насыпать таких за недоого - их много. С горантией исключительно до забора! Они кстати не с пола - на полках лежат.
Сейчас там литые поршни. Да не нивские - но реально копеечные литые поршни.
Они кривые - отверстия под болты несоосны плоскостям разъема.
Т.е. даже продать нельзя - по хорошему.
Ниче - в тазу прекрасно ездят.
Валы тоже с пола. Не ну а реально - кому нужны валы от супертуризма сейчас. Это же унылое говно выпиленое почти болгаркой. Cейчас на ниве валов есть гораздо более интересные коммерческие решения. (в смысле не те чтоб продавать мудакам с наименьшей себестоимостью - запиленые из стока, а нормальные валы)
Да нет, возможно включают клапана с частатой в 30гц, в чем я совневаюсь, впрочем написать прогу для управления соленойдов не много надо ума. Возможно еще есть коррекция топливоподачи во время работы закиси. Ну это херня. Например у меня есть обратная связь по лямде и давлению в балоне, работает как часы и выжимает весь балон, на заездах, а не как у Бунтука от заезда к заезду время увеличивается.
И очень странно Макси сначала ты орешь драг в топку, потом зачемто по телефону умные проги пишешь для Бунтука которые катает в Драге??????
И очень странно Макси сначала ты орешь драг в топку, потом зачемто по телефону умные проги пишешь для Бунтука которые катает в Драге??????
думаю приора не слишком быстрая,я похожие авто на гарретт 17 объезжаю не разбирая салон.Думаю на своей атмо 8ке привез бы той 10ке турбо от 5 корпусов.
Добавлено спустя 12 минут 59 секунд:
а вообще все сильно зависит от подбора железа,сборки,настройки и предназначения авто.Практически всегда городская машина проиграет драгстеру,причем не принципиально это турбо или атмо.
Добавлено спустя 24 секунды:
а вообще все сильно зависит от подбора железа,сборки,настройки и предназначения авто.Практически всегда городская машина проиграет драгстеру,причем не принципиально он турбо или атмо.
Добавлено спустя 12 минут 59 секунд:
а вообще все сильно зависит от подбора железа,сборки,настройки и предназначения авто.Практически всегда городская машина проиграет драгстеру,причем не принципиально это турбо или атмо.
Добавлено спустя 24 секунды:
а вообще все сильно зависит от подбора железа,сборки,настройки и предназначения авто.Практически всегда городская машина проиграет драгстеру,причем не принципиально он турбо или атмо.
