Подскажите по сборке турбо-мотора

[Arsen95]

Я думаю имеется ввиду, как и куда его подключать и каков принцип его работы???
Надеюся это хотябы не тайна под 7 печатями...а то про поршня все мимо прошли, и никто ничего не сказал...

 

[Samael]

Ставится на управляющий шланг актюатора вестгейта как регулируемый выход в атмосферу, который позволяет управляемо стравливать воздух с линии и тем самым управлять работой клапана вестгейта.

А что по поршням не сказали, у тебя какие-то вопросы есть?

 

[dinar]

Я думаю имеется ввиду, как и куда его подключать и каков принцип его работы???
Надеюся это хотябы не тайна под 7 печатями...а то про поршня все мимо прошли, и никто ничего не сказал...

ну на сколько я понимаю ...(пусть макси исправит мои заблуждения) через тройник на шланг от рессивера к весту... настраивая степень продувки(открытия клапана) меняешь давление приходящее на вест

 

[Arsen95]

2 Самаел:
1. Кто нибудь торцевал ниво поршня (для колхоза 1.5 болок 74 или 75 колено) не критично ли это для колец будет???
2. У нас в колхозе без полное какашко вот сижу и со степенью думаю 7,5 на 95 бенз.[/quote]

вот эти два вопроса...

 

[hohol]

торцевать не надо,лучше колено поставить 71 .

 

[Arsen95]

Понятно, в принципе как я и думал...
А со степенью как 7,5 на 95 бензик (плохого качества) кто, что скажет???

 

[artem1324]

Понятно, в принципе как я и думал...
А со степенью как 7,5 на 95 бензик (плохого качества) кто, что скажет???

у меня 7.9 СЖ Гарет 17 заправляюсь на любых заправкахх! тока когда на левых(бывает) то больше 0.5 не дую. а так не разу ничего не трезвонило!

раз тут тема про Солинойды зашла! Объясните почему в Апекси соленоид 3-х ходовой называется ?

 

[artem1324]

тут в Авто-ревю про западные аналоги почитал!
Порше 997 2- это совсем нового поколения!

так цитирую
" в основе 500л.с турбоматора 3.8л впрыск непосредственный, турба с изменяемой геометрией, 140 атм давляк топлива, а разница с прошлым мотором 3.6-480л.с в в снижении наддува с 1б до 0.8, НО УВЕличенной СЖ с 9к1 до 9.8к1 !!!!!"" ну там есче про вес итп!!

так что мы тут теже темпами тока на лет 10 отстаём!! Но там и технологии нериальные 3.2с до 100км.ч

 

[Alexxxander]

Ставится на управляющий шланг актюатора вестгейта как регулируемый выход в атмосферу, который позволяет управляемо стравливать воздух с линии и тем самым управлять работой клапана вестгейта.

Есле управление бустом будет делать ЭБУ по передачам, можно прикрутить механический буст контроллер чтобы ограничивать максимальное давление буста ?

 

[Arsen95]

Может я чего-то не догоняю, но клапан адсорбера сдесь и играет роль бустконтроллера, а Эбу ему подсказывает сколько и на какой педораче дуть или все подругому???

 

[Alexxxander]

Может я чего-то не догоняю, но клапан адсорбера сдесь и играет роль бустконтроллера, а Эбу ему подсказывает сколько и на какой педораче дуть или все подругому???

Нет клапан адсорбера это исполнительный мехонизм, он я как понял он засчет изменения разряжения обманывает актуатор, и тот открывает внутринний вестгейт, тем самым сбрасывая наддув.
Вопрос будит ли он работать вместе с отдельным буст контроллером, чтобы менять максимальный буст в два режима.( город-отжиг)

 

[Denis156]

тут в Авто-ревю про западные аналоги почитал!
Порше 997 2- это совсем нового поколения!

так цитирую
" в основе 500л.с турбоматора 3.8л впрыск непосредственный, турба с изменяемой геометрией, 140 атм давляк топлива, а разница с прошлым мотором 3.6-480л.с в в снижении наддува с 1б до 0.8, НО УВЕличенной СЖ с 9к1 до 9.8к1 !!!!!"" ну там есче про вес итп!!

так что мы тут теже темпами тока на лет 10 отстаём!! Но там и технологии нериальные 3.2с до 100км.ч

Это сделано, чтоб лаг меньше был и низа у мотора лучше были... а тебе оно надо?

 

[RS-TUNING]

делаешь седла и бронз-берилия, термообрабатываешь, разварачиваешь посадку в гбц, нагреваешь гбц или охлаждаешь седла и вставляешь. А лучше доверь это тому кто это умеет делать.

 

[Denis156]

делаешь седла и бронз-берилия, термообрабатываешь, разварачиваешь посадку в гбц, нагреваешь гбц или охлаждаешь седла и вставляешь. А лучше доверь это тому кто это умеет делать.

А что за такой бронз-берилий, неуж то оно лучше, чем металлокерамика заводская?

 

[audio-terrorist]

бериллиевая бронза очень твердая и износостойкая
из нее подшипники скольжения еще раньше колбасили пока не придумали более дешевую замену
правильные стажеры на заводах нашей родины любили еще из нее перстни вытачивать за похожесть на золото)
по цвету разницы нет ) а вот по твердости сразу все видно )

 

[turannicus]

делаешь седла и бронз-берилия, термообрабатываешь, разварачиваешь посадку в гбц, нагреваешь гбц или охлаждаешь седла и вставляешь. А лучше доверь это тому кто это умеет делать.

и имеет нормальное оборудование))) - согласен, за ответ спасибо. Вообще, имеется гбц от В16А хонда, повреждено одно седло, есть желание поставить туда клапана от В16В(другой радиус образующей от стебля к тарелке, меньше масса, другая фаска), но у нас нет специально станка для обработки седел, вот мне и интересно, если развернуть седла ручным инструментом(опять же - каким?) - каков шанс, что все йопнет?
зы. не кроилово - экспериментик.
ззы. сток В16А + клапанные пружинки + валы - крутил в 10500 - не йопнуло, но есть примеры, где на вручную прошарошенных головах отрывало клапана.

 

[Gumpr]

Вопрос будит ли он работать вместе с отдельным буст контроллером, чтобы менять максимальный буст в два режима.( город-отжиг)

а зачем отдельный? я так понял что можно клапаном адсорбера это делать. крутилочкой в салоне - тоже самое что и мехбустконтролер

 

[hohol]

ето всем надо!

 

[dinar]

Скорее всего у них не соленоид управляется разной частотой,
а судя по тому что из за невключённой передачи не сработала закись, значит стоит обычная многоступенчатая система.
Первая ступень к примеру на третьей передаче, вторая на четвёртой, и третья ступень на пятой активируется. Обычные 3 мокрых системы объеденённые на один баллон с поэтапным нарастанием мощности.
С изменяемой частотой работы соленоида от большой частоты до открытого состояния в зависимости от оборотов, система посовременней будет.

чем то напомнило гиг (система русского "впрыска" газа) свой адаптер своя настройка ... по 2 дадам и широкополосной лямде .... одна низкоомная или несколько форсунок ...

 

[Maxi]

оффтоп. как правильно заменить седла в головке(на бронзу) и как их потом развернуть? как делали эту операцию, конкретно в отношении ИЖа(какое оборудование использовали)? - если не секрет...

На координатном станке с припуском из гбц вырезаются седла.
Нутрометром контролируется размер полученых отверстий.
Далее на токарнике делаются седла под требуемый натяг c контролем внешнего размера микрометром. Гбц греется примерно до 150 градусов. Седла кладутся в жидкий азот.
Дальше нужна специальная направляющая c пилотом - по ней седла просто падают на свои места, никаких усилий не нужно. Когда все это принимает комнатную температуру радиусной фрезой на пилоте режется профиль канал-седло - фреза профильная, делается по спецзаказу. Рабочая фаска (одна) делается алмазом на радиусной. В ДТТ все это делается почти по полному циклу (кроме самой 1-й операции).