Результаты поиска

На калиновской схеме так делать нельзя - получишь потоп в бачке и вакуум в шлангах. Самая грамотная схема в плане устойчивости к завоздушиванию - та, где оба контура выходят в бачок. Советую собрать СОД от гранты и дополнительно сделать слив с улитки в бачок.

Ты что думаешь ты ее рукой не прокрутишь ) наивный )

Вангую пока автор выбирает валы, "та самая приора" к сезону обзаведется конфигом посерьезнее и у автора после очередного заезда опять все по-новой забомбит.

Жестко на кузов - это когда треуголки передним концом встают в продольный сайлент-блок, в работают в поперечной плоскости. В рычагах автопродукта спереди стоит другой сайлент-блок. И он не то чтобы дает комфорта, а возвращает его на уровень стока при сохранении управляемости как на треугольных...

А где-то написано обратное?

Странно что никто не вспомнил что перед тем как выкручивать колесо пытаясь добраться до заветного болта шкива КВ можно просто включить 5-ю передачу и прокрутить за само колесо прямо рукой.

Развал сделай побольше )) у меня наоборот вот с одной стороны до упора муфта вкручена.

В воскресенье с утра это ты мощно придумал =) Мог бы в личку написать хотя бы заранее.

Ну мандо тоже не очень но лучше махачкалы. Я сейчас меняю на Калужский.

Данунах. Если в каждом повороте не атаковать поребрики и без серьезных уборов, то опоры на ШС служат годами. их в ралли то раз в сезон меняют, а в кольце почти вечные. ЭУР глянь какой стоит. Может махачкала - вот и ответ на вопрос..

Да хрен его знает.. но судя по внешнему виду - до полного сжатия пружины. Скоро узнаю точно надо их немного обслужить перед сезоном и чехлы купить.

Думаю нет. Все-таки с такими стойками в спорте ставят балки и пожестче. В крайнем случае стабы сейчас 22/22, есть еще два варианта подходящих в лоб это 20мм от калины-2 и 24мм от калины-2-кросс

Пассажир - не водитель. Жарко - ноги уберет, ему на педали давить не надо.

Так то конечно норм но вообще есть готовые варианты

НУ блин, недешего. Можно было за эти деньги 08-ку в каркасе взять для трека :D http://www.youtube.com/watch?v=Xtfw8s7KI6o

Подвеска торгмаш, шла вместе с новой торгмашевской калиной. Корпус задней стойки плаза-профи. Внутри скорее всего тоже. Передняя наверняка тоже на комплектующих "профи" собрана. По крайней мере 45мм труба почти точно от них.

А у ино тоже боковина радиатора печки расположена в 5см от правой ноги водителя?

У древних мерседесов были электроклапаны радиатора печки. Думаю получше газелевского.

Не думал что когда-нибудь решусь на такую подвеску. Но она уже у меня!! Оригинальная Торгмаш с кольцевой калины. Передние патроны 45мм Задние плаза-профи Пружины H&R 60 кг Подпружинники и опоры на ШС

IMPRINT, из всего перечисленного в сток калине нет только каркаса. Обвес в нфр R1 от спорта. А вот последний пункт попал в точку. Для того чтобы собрать нфр надо сначала разобрать сток калину и все лишнее выкинуть в помойку (в продажу) и перебрать мотор. Такое вот у нас производство - гаражной...