Результаты поиска

https://e-a.d-cd.net/76705fu-960.jpg

Если на него поставить еще и рулевую рейку, то фактически это уже и есть вся подвеска. Характеристики жесткости решаются только лишь заменой пружин и настройками стоек. Вот у клио, например, рейка и стоит там, где должна стоять.

Кастом дэмфи

Воткнул ШС'ы и морда вообще упала. Теперь я понимаю что это тру -70 как и было заявлено на кубках лады Развал спереди -4 градуса с копейками. Его даже сбоку видно. Держак в поворотах просто адовый. Но не хватает зацепа на выходе - разгруженное колесо буксует.

Зато я стартовал с огоньком =)

Результаты сегодня вообще феноменальные. Самый быстрый класс - Спорт 1600. На 1м месте восьмера со средним отрывом от меня 7-8 секунд. Он вообще второй в абсолюте среди 1600, 2000, 3300 и 4000 классов. Кузов выпиленный, каркас, мотор атмо-бомж. 71/133 приора низ. Рес 128, пиленная башка. Коробка...

У меня пока выше 60-ти не поднималась температура =) В движении стрелка вообще лежит и не шевелится. Правда и на улице выше +10 пока не было. На треке сегодня был - никаких проблем с температурой. Зато коробку порвал =) Ну вернее как порвал, судя по всему рыгнула муфта 1-2 передачи.

Небольшой? ))) Турба то влезет, капот закроется? )

440+870 это более 1300 кубов в сумме. Куда столько?

А вообще рассуждения про рулежку изначально идут в неправильном русле. Если делать корч, то да, тут и таз подойдет. Но если вам и на покатушки и на работу на одной машине ездить, то у таза перспектив немного. Либо зубодробилка и результат на покатушках, либо овощ, но зато жопу не отбить...

Выходит вообще без масла синхроны должны работать лучше и дольше?

Лучше 2-3 дня потратить на поездку в другой регион, чем два года в гараже. Невыполнимых задач нет - есть ненужные. Порой лучше еще денег подкопить чем купить говно и копаться с ним.

Ascari,ага, манометры на нуле. Выдернул чеку на обоих, попробовал пшикнуть - оба молчат.

В итоге есть выбор - или тебе нравится катать, и ты катаешь, или тебе нравится копаться в гараже - и ты копаешься в гараже. Я завтра еду кататься. Пусть и на калине. Ну и что. Зато на трек, а не в гараж.

А еще 2.0 16V туда свапается болт-он, и на выходе получаем 200 сил и 220 момента которые обслуживаются штатными запчастями из экзиста.

Что значит унизить любой, на дрэге цивик должен ехать из 10-ти по-твоему? Для того и существует классификация. Цивик и турбо таз - это разные классы в кольце. Если сейчас брать цивик, то поедет он только в следующем сезоне, его еще надо готовить под спорт класс. Да даже хотя бы диски 4х98 к нему...

Воткнул опоры на ШС со смещением. Морда упала еще на пару сантиметров. Значительных изменений не ощутил пока, но на мелких кочках и стыках отдает сильнее. В воскресенье выезд на автодром, первая гонка в этом сезоне. Завтра буду марафет наводить. Если успею - надо поднять ковролин и выкинуть...

Думаю менее 800 кг там. С пилотом вместе )

Denis21,год выпуска какой? Не тестил еще?

А вот с нашего трека, весьма показательный видос. Смотрим как едет красный цивик =) https://www.youtube.com/watch?v=4FoeWySfq2s