Результаты поиска

Замерил тут расход по чеку. Залил 43 литра. Всего 370 км проехал Из них по городу где-то 100, иногда с бодрыми стартами. Остальное по трассе со средней скоростью км 90 т.е. 11.6 получается. Год назад на стоковом 1.6 8 клапанном было больше.

Если будешь бодро закладывать повороты, а не рвать все время по прямой, тогда наоборот износ будет более равномерный. Кастер сделай поменьше, градуса 3 хватит.

Резина отдельно?

Дад вообще нельзя вешать на мотор, он дохнет от вибраций. Даже у Макси написано было :)

Зато череж жопу

Не сложно, но выглядит глупо когда скорость на бортовике отображается, а привязка к ней на внешнем девайсе реализована.

С включением понятно (можно даже задействовать канал 2-го вентилятора), а скорость откуда взять?

Очевидный смысл в самой идее - пропала скорость, ну т.е. обдув - раньше включился карлсон, или вообще просто включился и молотит на 1/2 скорости. У многих, в т.ч. и у меня он-же и кулер продувает в том числе. Пока что пользуюсь кнопкой - при подъезде ко двору включил, пока паркуешься турбина уже...

Тоже самое случится если турбине заткнуть вход

Для уменьшения порога включения карлсона при околонулевой скорости. Жаль что нет.

Он намекает что покрышки не гоночные ни разу. Возьми в руки любой полуслик, оценишь его вес и жесткость корда. И давление надо задувать до 1 очка больше чем в среднем положено.

Что что еще за лошизм, покупаем тюнинговое железо, а развал дебильный делаем... Развальщик твой не але, скажи ему пусть ставит -0.75 градуса, сход в 0, и кастер ровно одинаковый. Виной тому колеи на дороге, с большим кастером так и будет всегда.

Есть возможность в j5_ls рулить каким-нибудь выходом по таблице скорость+ТОЖ?

Обсуждалось уже. Без подрамника толку 0. Копия стока с регулировкой.

Да да, контик всегда в чашках!

видимо вот он http://www.ban74.ru/oem/?action=view&artid=3347575

Мой немного отличается в креплении во вот он

Вот такой PIERBURG 728197160