Результаты поиска

Flash, замотай лучше шланги в изоленту.

В общем при таком подходе эффективнее будет впуск замотать в термоленту, а не выпуск...

Температура под капотом, пусть будет 100 градусов. Температура на впуске? Пусть будет 20. Разность - 80 градусов. Температура выпуска - 800 градусов. Разность - 700 градусов. Длина впуска около 200 мм. Длина паука около 600 мм. Таким образом, разница температур для выпуска составляет 700...

Вернее правильнее говорить: не увеличится

Единственно верный ответ!

Можно эти места из старой корзины вырезать и под новую подложить.

mixaluch, дарбис = торнадо = волга. Волгосуппорт новый стоит 1500р. 2 суппорта = 3000. Плюс планшайбы 800р. А сколько стоит этот торнадо?

Дорабатывать (удлиннять) ничего не надо, все и так нормально выжимается почти как на стоке. Усиливать по-желанию. Я не усиливал, т.к. нормально была проварена.

У меня акценто-диск. Держит старты со второй, 16-е колеса с федералами буксуют, а сцепа нет.

Чем больше поршней, тем больше можно сделать площадь колодки. Чем больше площадь колодки, тем на большей её площади рассеивается тепло.

Тоже оттуда )))

Итоговые результаты http://savepic.net/5587112.jpg

Внизу форума раздел "Автомобили ваз"...

У меня она уже сделана. Авто тоже калина.

Скорее наоборот. Чем жирнее форсунки, тем больше потребность в обратке. Впрочем как правило и бюджет при этом больше, и владелец лучше "в теме" тоже, поэтому у него вопросов относительно "надо или нет" как правило не возникает.

Да, они сейчас через один такие идут. Проще стоковый доработать. Некоторые писали что умудрялись доработать вообще без снятия, сразу глядя на манометром подцепленный к рампе, но как я понял нужна оснастка, т.к. стучать молотком нельзя.

Какой объем мотора? Судя по загрузке форс литра 3 должен быть минимум.

Да хоть забесплатно! Работа по его замене - это тоже работа! А был ли вообще смысл его ставить, или от него только хуже? Вот в чем вопрос-то.

Ну если жлобить лишнюю 1000р на форсы пожирнее, то можно и 3,8 воткнуть если под ногами валяется. Но по-моему 50% покупателей рдт на 3,8 ваще не в курсе для чего он ставится. Они знают одно слово - тюнинг! А раз тюнинг, значит повалит.

Трогать РДТ есть смысл только если форсунок не хватает совсем немного. Сам посчитай: 3,8 РДТ + 1,5 избыток = 5,3 атм твой насос сможет стабильно и долго накачивать?