Результаты поиска

Извини,но мне просто интересно,что ты сделал и с какими защитами.Защита по току?Защита от КЗ?Напиши как будет вети себя твой коммутатор при межвитковом замыкании первичной цепи?

не сделаешь. я не имея высших образований уже допер ,что защищая одно-мы рушим другое!

это АБИТ

поставишь и расскажешь)))

согласен,ценник более чем гуманный

это ты с Андреем разговаривал?

Так и есть.На этих идеях даже моторы рыгает бывает!Только волка бояться-в лес не ходить))))

если бы парни на ecusystem.ru не тупили и не ссали в штаны,то проект бы развивался нормально.Моя первая турбовая машина была настроена на TRS231,тогда опыта в настройке ВАЩЕ не было, но было огромное желание и отсутствие страха за машину.Так что я свое "хорошо" честно заслужил)))

Мне с Андрюхой проще.Он для меня уже не просто автор софта,а друг.

Кстати динамично развивающийся проект.У них проблема с тестерами,все околостоковые тачки,да еще и ссыкуны к тому-же))))

недорого не купишь

хоть бы написал какое АВТО ...

Я за турбо-тазы беру 6т.р за настройку ,НО очень мало людей отделались этими деньгами.Думаю у Макса запросы на порядок круче моих и 7 т.р. это настройка 100% готового проекта ,на которую тратится не бльше 2 часов.

Есть специальный драйвер IGBT транзисторов ,собрать схемку с ограничением по току и в массы.

именно так

Я пытаюсь тут до многих донести и Вам скажу-ИНОГДА ЛУЧШЕ МОЛЧАТЬ,ЧЕМ ГОВОРИТЬ. По теме Ян правильно сказал,выбирать надо не систему а людей,которые будут Ваше авто настраивать и обслуживать!

Если ты в точности передал нам его слова-настройщик ГАВНО!

по сути это получается аналог Я72 со всеми вытекающими последствиями.По нормальному надо защиту по току прилепить.

Ошибаешься,на ДАДе это невозможно,ставь ДМРВ и сам правь без проблем!

Неужели ты реально думаешь,что после этого высказывания тебе кто-то поможет?Поверь,ни один уважающий себя настройщик не даст тебе прошивку,а всякой хрени на просторах инета ВАЛОМ! Удачи в поиске!