Результаты поиска

http://www.frsg.ru/post/11973/default.asp

я себе изначально поставил моментный рхх (типа как у волги)он по моему вечный иникакой передув ему не страшен.минусы в том что место занимает и стоит дороже проводку переделывать надо и прошивку менять

по идее и не должен поднятся для этого существует рхх чтоб всё внорме было. хотя не знаю точно с шаговым рхх как должно быть?уменя ведро на январе но рхх моментный и если отсоединить что нибуть по вакууму обороты сначала возростают а потом стабилизируются но разряжение падает.

Re: не едет и все! пусть каждый останется при своём мнении-у каждого своя правда.

Re: не едет и все! сказки не расказывай сдесь.это кошёлкам можно по ушам ездить. может с места твой 8в и поедет но недолго.на трассе умрёт как муха.и хорош сравнивать машины на каждый день с теми которые максимум на 1-3гонки и труп.вообще как можно сравнивать мерседес с тазом?господа сядьте и...

Сань подскажи.после установки большого фронтальника упал давляк с1.2 до 0.5.все проверил пропускал кулер.проварил-давляк поднялся до 0.8 больше нехочет.блоу стал странно пшикать.при давлении 0.0 он шипит как при 0.5 чуть-ли не при разряжении срабатывает.турбояма вообще пропала.не знаю на что...

разница ещё и в смазывающих способностях и антикорозийных ингибиторах.сам езжу на антифризе-тосол со временем разьедает металл.какой лучше пока не знаю.в одной машине залит зелёный в другой красный.

у них стенд вроде без нагузки был?и вообще по моему лучше на дороге настраивать.а замеры так вообще разные везде+- 50сил а иногда вообще противоречат законам физики.настраивают они может хорошо (аппараты у них там прикольные стоят)но насчёт замеров?(сугубо моё мнение)лучший замер самому...

в точку!

а причём сдесь расход масла?в режиме разрежения прибор работает как обычный экономайзер-чем меньше разряжение тем лучше.нормальное разряжение 0.75-0.8 на хх .

народ. любая практически покупка б\у по фото- кот в мешке.для каждого понятие "состояние новой" разное.некоторые масло меняют одновременно с заменой поршней раз в 2 месяца и говорят масло не жрёт.другие льют литр масла на 100км.и это нормально для них. что говорить после этого о турбах без...

попахивает нетрадиционным сексом... я вобщето девочек люблю и машины разбирать собирать.а нетрадиционный секс- это когда нет денег или ума и пытаться без этого из гов-а сделать конфетку а потом посадить в неё друга и покататься.

когда научишся читать и не передергивать слова тогда отвечу на твой вопрос.. извини. может я перегнул палку.просто иногда бесит когда люди сказки рассказывают.несколько человек построят реальные машины (времени,денег вбухают.)а остальные насмотрятся. начитаются и начинают обсирать...

извеняюсь .написал наоборот.

а что не судьба прочесть на них номер,забить в поисковике и порыться в инете а уж потом спрашивать?тем более что на Caldina 3S-GTE наверняка были разные модификации.

че за мотор ? ты на на супер мотоцикле ездишь? для города вообще не катит для дрега ито жесть-на 1раз наверно.

раскажи пожалуста какие у тебя обороты на 265?у каких нормальных машин при 3000 130-140км/.ч?и где ты ездил с такой скоростью полтора часа?наверно на спецтрассе?со спецпропуском?или спецномерами?без обид .мне просто интересно.у меня в стоке было 240 при 6400 переделал коробку стало по расчётам...

quote правильно написал.а если боишся помпажа поставь себе байпас- на холостых будет открываться.

думаю больше зависит от резины.спереди не должна быть шире и R меньше чем сзади иначе потеряется курсовая устойчивость и машина будет плавать.тоже касается и переднего привода.

вообщето на нормальной турбе впуск всегда больше чем выпуск.на атмо впуск и выпуск практически идентичны но как правило подьем делают выше чем на турбо.причём на атмо с изменяемой длиной впускной трубы валы ставят как на турбо впуск выше выпуск ниже.длинная труба даёт больший крутящий момент на...