Результаты поиска

моя оценка такова. 450 - уныло. 500 и чуть выше - хорошо. 550 и чуть выше великолепно. +-600 превосходно. если гбц запилена но клапан стандартный. это мы говорим про качество наполнения цилиндров для атмосферного 1600сс мотора. при каких оборотах - зависит от целей мотора. если дрыг, то в...

на стандарте бы и мерил... вообще лучше пересчитывать цн по плотности воздуха в объемную эффективность цилиндра - VE. от погоды оно не зависит. что касается цн. на приоромотор. при нормальных условиях )))... у тебя средние тюнинг показатели. соответствует стоку 450 при 4500. потом валится резко...

рампа без обратки - пока бензин дойдет до коллектора он сидит в рампе и ждет своего впрыска. как думаешь, с какой температурой хранится бензин в рампе?

а потом на 1,6 приора. и наконец валы были проданы )))

ставили 9,15 купленные у стольникова на мотор где стояли 9,0-9,0 нуждин. поехало чуть овощнее ))) зато момента чуть лучше в середине. потом ставили эти стольники на турбо с гаррет 2871 потом с гаррет 35. потом на атмо сток 1,5 приора. я хорошо знаю как едут эти валы. вот.

от эво 8 раздувается рано с ней короткий ряд не нужен. она легко потащит 104 ряд. с парой 3,9 на ежеднев удобнее будет. первая покороче. лучше бы еще короче пару. дольше проездит.

херня эти ваши опросы. авторитет, популярность, крутизна, грамотность, корректность, оперативность... не связанные вещи, а у вас все в куче. я считаю надо было опрос проводить просто самый крутой участник, с одним вариантом - Макси. Он всему тюнинг рунету угля дает.

в том смысле, что да, крутится хоть куда, но тяги все равно мало. и неоткуда ее брать. вот и одна радость остается - крутить до 9тыс и мечтать о 1,8-1,9л..

шикарный корч. идеи правильные. направление решения задач радикальное. мне нравится.

блин да как не умещается то??? все там влазит.

ну пуск подобран более менее, ага. не залило свечи. плюс опыт с дрочкой педали газа детектед.

мне эта тема как настройщику не нужна, работа и так есть. а вот как модератору нужна, чтобы было куда слать. я же за модерирование не прошу по 1000 р. в месяц. или по 10% от чего нибудь. я не пиявка, как некоторые. лишь бы присосаться.

я думал что за сивик читерская машинка. на сток кпп такое выдерживает. но нет. не выдерживает... все равно очень надежна.

1. Ижевск. 2. Январь 5.1, январь 7.2, софт TRS, субару ecuflash. 3. 8922680388семь ilkari@ya.ru http://vk.com/id20669435

по валам 9,0-9,0 для города быть может чуть чуть верховаты. 9,0-8,7 очень не плохо. по стольнику 9,15-9,15 чуть чуть проще чем 9,0-9,0 нуждина. яхз если в моторе они или 9,0-8,7 можно и не отличить.

сток алюминь распиленный рес идеален под эти задачи. я сравнивал сток, распиленный сток и м-павер, ну и 128 рес без дудок. так вот м павер не шибко и низкооборотный. пик наполнения 5-6тыщ. 128 без дудок 6-8 тыщ сток рес до 5000 едет тока. а распиленный и серединку и крутится до 6500. низы лучше...

я так делаю только чтобы компенсировать износ бу керамического диска. с новым диском в чем профит? диафрагма не линейная же по усилию. там не падает ли прижим то?

там все равно анти-помпажная улитка. ламинарный ускоряющийся поток не пойдет. чтобы сделать по уму - диффузор надо делать второй со входом только во внутренний вход на крыльчатку. а кольцо анти-помпажное оставить с таким тазиком как есть. тупо подпор создавать инерционный.

идеально чтобы вес противовесов каждого цилиндра был сопоставим с весом связки поршень-шатун. это снижает нагрузку на кв. на излом. легче, или тяжелее - хуже. без противовесов- фатал. плохо уравновешенный тоже фатал. как вывод - или правильно сделанный. или тяжелый полновесный лучше. чем хер...

превосходно он крутится. колено лучше бы обычным сверлением. двойное косое оставьте дрочерам.