Результаты поиска

напишу в кратце. что на самом деле горит в двигателе? смесь свежей смеси и отработавших газов, оставшихся с прошлых тактов. уровень заряда свежей смесью и уровень остатков отработавших газов очень сильно зависят от работы распредвалов и конструкции впуска выпуска. так вот. ВСЕГДА: чем выше...

все кто сомневается в коэфф наполнения цилиндров более 1 - просьба отойти от клавиатуры. вам достаточно только уметь читать. вот тут писал про это. http://www.drive2.ru/b/464529/ суть такова, что в момент перекрытия клапанов возможна полная замена отработавших газов в камере сгорания на свежую...

мдааа. вообще тема то хорошая... правда в том, что сама по себе высокая степень сжатия это хорошо. повышает КПД и отдачу при том же наполнении двигателя. реальность отвечает теории тем, что наступает детонация и с лихвой компенсирует все преимущества. чтобы найти баланс надо четко знать...

ты книжки не читаешь чтоль совсем. фаза=экология.

блин повторяю еще раз. 1. алгоритм управления без дмрв на 71 блоке не работает и все. 2. да были... есть и будут... на 7 и 40 пусто. на 44 дтв и алга. были и без дросселей. тупо атмо на ресивере и одной заслонке. сути работы прошивки это не меняет. РХХ работает и так и так. если поставить и...

потому что спорт ПО не тащит работу без дмрв на 71 контроллере. выходов на управление форсами там 2, но это не меняет сути. там только одновременный впрыск на дмрв. да разумеется дросселя я настраивал и с дад и без него. как атмо мотор с дад на улицу под барокоррекцию, так и турбо с 4 дросс с...

ты уверен что хочешь об этом поговорить ДО того как включишь свои мозги?

блин. 71 контроллер работать не будет! выкинь. поставь 41 или 61. переделай проводку под форсы. прикрути ДТВ. рекомендуется еще и дад в атмосферу. но можно и без дад. если не ездить на другие высоты над уровнем моря.

думаю что у одного. у меня стоит AD block чистит просто изумительно!!! ни рекламы, ни всплывающего барахла.

ты определись. сталь или алюминь все же...

ну можно на 13,2 настраивать и ловить угла. потом залить 12,5 и пробовать поднимать угол. без этого - бесполезно лить.

да. это шкив.

нравится чтоль на кофейной гуще гадать?

если сначала идет передув надо первый жиклер "перепускной" поставить побольше. и не использовать длиннющие трубки через всю машину. увеличивая перепускной жиклер и не трогая второй "стравливающий" буст падает, но будет держаться ровно. для увеличения буста при этом потребуется еще бОльшего...

для управления бустом с помощью жиклеров требуется 2 штуки и тройник. первый жиклер карбюраторный "90" ставится от улитки до тройника. второй жиклер карбюраторный от "90 до 120" ставится от тройника в атмосферу. на тд04л такая схема дает от 0,5 до 1,5 бар. от тройника до актуатора трубка без...

и в ручную не умеешь жиклерами и жаба давит даже на 800 рублей за мех буст??? блин за вечер бензина больше сжигается чем стоит мех буст. о чем тема? о том, что кто-то крайне беден или крайне жаден? слышал присказку про надоелово от попадалова из-за кроилова? оставим тему открытой для троллинга.

я там был вчера, пару турботазов откатали )

тебе помогли. задали адекватные вопросы. получили в ответ высер. не надо так. тема себя исчерпала. закрыто.

там не то, чтобы сток приора+ туринг =145 сил. там пример того как выжать из стока 145 сил. один из элементов "почти сток" класса Н-1600 это такие валики. на зимнем треке калины национального класса едут вровень с 8кл 2108 класса А-1600. хотя в последних должно быть сил 160 в среднем. правда и...

голова запилена или нет? картинку с графиком по логам кинь... перекрытия еще бы указать