Результаты поиска

кому не лень скиньте чертеж субару фланца под даун пайп. в теме ссылки уже пролетели если в почту ilkari@ya.ru

если не может - драйвер говно. по сути вопроса - не знаю )))

ставишь форсу в начале дудки и льешь с пофиг какой фазой.

лично я как настройщик его и не виню. все что я говорю это то. что на поршне ломает перегородки только детонация и ничего более. если пломаны равномерно все поршни - значит стабильно детонил весь мотор. а вот почему детонил - тут надо смотреть думать и делать выводы.

с днем рождения)

перегородки это только детонация и причем сильная.

ну скажите какой блоу офф. даже если маслоподача и слив!!!!!!! в норме. то помпаж из за говно блоу и отстрелы в выхлоп на бедной настройке пхх легко убивают улитку.

не знаю. летом скажу. думаю что теплоотдача в алюм гбц не должна создавать проблем. перегрев идет там, где передача тепла плохая. это поршень. клапан и свечка.

чувак нужны поршни со смещением под 1,6 приору в низкий блок. в твоем случае если поршни не менять надо кв 78.. я бы твои поршни тупо 1мм фрезернул. и поставил 2 приоропрокладки например. и еще тебе вопрос с разбегу. а какие прокладки гбц ставить если поршень 84 больше чем прокладка. там обычно...

причем и в советском союзе тоже! все это умели и могли уже тогда. но лучшие умы союза потом ушли строить турбореактивные двигатели и ракеты.

собрать. откатать разобрать и посмотреть износ вкладыша.

сюда ))) 10 символов

нужны МАКРОфото зубцов на шестеренках вторички. не ведущих косых зубов, а маленьких под зацеп муфты.

прижимай по чуть чуть каждый болт от средних до крайних и все будет путем.

пара - хз. думаю не страшно ездить можно я бы поставил. шестерня второй передачи. сколы на острие зуба - ну это не страшно я бы оставил смело. переключать будет без проблем. если медленно тыкать передачу - может туго или не входить - резко включаться будет без проблем и вылетать не будет. чтобы...

по 300+ ты хотел сказать?

много откатал. у меня чуть чуть пробежало и было так же. не ты первый.. не ты последний. увы.

ну начнем с того что тема не в том разделе. продолжим что тема криво названа. закончим на том, что выдадим за это предупреждение. и посоветуем заменить картридж турбы или ее целиком. потому что GTX серия это шарикоподшипник. такие картриджи ремонту не подлежат.

кхм... 1. вопросы подобного плана надо задавать настройщику, к которому ты поедешь настраиваться. 2. в поиске уже миллиард раз это все обсуждалось. 3. все блоки Январь 5 и 7 с разборок и магазинов - не инженерные. в них можно только залить прошивку и ездить на ней. 4. онлайн программа...

не надо мух и котлет в один котел кидать. фазированный от не фазированного отличается одним тактом впрыска или двумя тактами впрыска за один рабочий цикл одного цилиндра. фазированный льет один раз за 2 оборота. ПП льет два раза за 2 оборота по половине дозы. поэтому окно для фазированного...