Результаты поиска

180 многовато, 100-120 видел но у всех было межвитковое, хотя теоретически на 180 должно какое то время работать, не зря на них лепят водяное охлаждение..

у меня песка в машине много, под ковриками)) даже ноги ставлю аккуратно что бы картофельную ботву не помять))) в ивеко недавно овес взошел или что то похожее, озимый видимо, правда в кузове, ему там хорошо, автополив через гнилые арки))

а наших раллистов или как их там всё так же, всегда смешно когда поднимаю их машины, а когда в сосну этот кусок говна из прихваток хомутов и наклеек прилетит уже видимо будет не очень смешно, у них трубки в салоне проходят, что бы быстрее сгореть, один тут вообще выпилил из треугольного рычага...

провода в местах соединений по прошествию времени испаряют медь из меди и начинается нагрев, а на опелях провода так себе, ставил провода от больших дизельных авто и всё становилось хорошо, если что пост писал под наркотой, если ещё поверх наркоты накатить алкоголя и грибов то провода начинают...

у меня тоже греется, решил положив топор и огнетушитель)) ночью клемма снята:)

если сильно газнуть делает кувырок )))

смотря какой процессор, я на подобном говне менял ключи, но не помню какой там

ещё проводок подержать надо и тогда вжух, или для полноценного вжуха 2 резистора по 1ком)))

присрать резистор и ошибки не будет, не нравится резистор можно повесить второй байпас просто на проводах, главное что бы в нем была цела обмотка

только надо понять какая диагностика увидит запрос и фактический))

ещё один черри тиго тюнинг проект из питера https://www.drive2.ru/r/chery/tiggo/288230376152005339/ в питере по традиции много дуют)))

вообще можно скинуть штекер с байпаса и проехать, вагу точно похуй на это, и посмотреть что вообще изменится, думаю ме17 отнесется так же к этому как и ваг, а там можно будет уже и заколхозитт механический байпас

на втором фото не блооф а актуатор вестгейта

плохо катаетесь, у нормального водителя раз в год вылетают шатуны))

мапфайндером и винолсом))

у меня постоянно разрывает левую переднюю покрышку на машине, в чем может быть дело? развал делал, машину менял, новый комплект ходит а левая покрышка уже 3я))

ну чет откручено наверно, не? может конечно рашпиль в рейке из сыряка и растягивается)) или рулевой вал скручивается как жидкий торсион

это уже закончилось печально для металла который потратили на изготовление этих щей, а он бы мог стать православным вагом или тазом в крйнем случае))

или рейка наоборот стоит, рулевым валом к блоку мотора, или появилась микротрещина в задней балке

байпас там управляется не просто ооо пидаль отпустил открываем, оооо пидаль нажали закрываем, там в ход идут показания процента открытия дросселя, нагрузки, коррекции, коррекции коррекций, модель управления, ну и програмер кто это настраивал не видел машину и был при этом невсебе, ебеу какое там...